>>>   1 、机油的选择   如果是一些年头较长的老车,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大,可以选择粘稠一些的机油,来增强密封性。另外,机油品质也很关键,有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油,虽然保养成本会稍有增加,但它们的工作寿命更长,衰减慢,热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。   >>>>   2 、新车避免激烈驾驶   通常而言,现在的新车是不需要刻意磨合的,但是前2000公里,发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中,要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。   >>>>   3 、合理的按时保养   合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣,就算全合成机油,如果长时间不更换也是不行的。另外,机油滤芯、空气滤芯也都非常重要,要按时更换,避免杂质进入气缸造成磨损。   最后,出现了烧机油咋办?   确认是烧机油之后,那就需要及时进行检测维修了,如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  不少朋友,爱车开久了都想把这爱车升升级,首先都是拿着轮毂下手,因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控,那您在升级之前真的准备好了吗? 一、什么是轮毂?   轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于语言环境的不同,轮毂在北方被称为“轮圈”,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”   二、分类都有哪些   1、钢质轮毂   最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。 2、合金轮毂   合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。   三、想升级这些名词参数一定要知道   1、宽度   轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”轮毂宽度俗称“J值”,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。 2、轮毂直径   我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好,过大或过宽,有可能会磨损到车身的其他部件。   3、中心孔距   中心孔就是轮毂中间的那个大孔,若中心孔比原车大,轮毂会在行驶中抖动。 4、偏距   偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹,极具视觉张力。最为火爆的Hella Flush范儿,就需要在ET值上下些文章了。   5、PCD孔距   PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”,这代表它拥有5个螺栓孔,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下,在选择轮毂时,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样,否则不可以按装。 爱车升级第一步,就从轮毂开始吧 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  其实有很多车是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说了。而且不难发现,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流,经验丰富,从业多年的人。近日,一位获得过“超级汽车修理师” 荣誉的维修工,他也是这样告诉我们的。   1、修车业现在难产“高手”   “车主开车来修,当然是希望以最少的钱把车子修到最好。但目前汽修店太多,水平参差不齐,能称得上高手实在不多”这位维修工说。在他看来,高手必须具备以下的水平才能称得上专业:   1)能听出故障 2)不大拆大卸 3)换最少最小的的零件 4)有自己的一套修车流程 5)速度快   但现在从事修车这一行的大多是些年轻人,待遇很一般,还脏和累。普通很多人做一段时间就不想做了,然后又换新人来,那些真正的高手都转了行。 2、修坏车、是正常   由于技术有限,更没有专业的理论指导,再加上没有同行的高人指点,年轻的汽修工走了太多的弯路,修坏车,是正常,一下就能把车修好的,才是不正常。   比如,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手,直到完全把螺丝拧不动才摆手。事实上拧螺丝力度是有规定的标准 的,力小了当然不行,会松,太大力就会把螺丝拧坏。再比如一些零部件的间隙,很多汽修工都不讲究,有些要求1MM的,装了1.5MM也不在意。这些都缺乏系统理论知识的局限!   3、修车费用被放大   修车的成本本来可以很低,现实中的修车费用被放大了无数倍。好的修理工,对故障的把握非常准确,而技术差的修车工,查来查去,拆来拆去都搞不懂原因。最后搞明白故障原因了,技术又不够细,本来一台CD机,换个机头上 的机蕊要10块钱,修车工只检查到机头,换个机头100块,费用涨10倍。更差的修理工,直接把CD机换掉,费用1000块,涨100倍。再比如,鼓风机坏了,换一个200块,如果只是保险丝烧掉,换一个只要1块钱。   当然了,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份。   4、修车的态度比水平更重要   即使受理论和经验的限制,技术上精益求精也要求态度要端正。一 个好的维修工,他的出发点应该是为车主省钱,即使受理论和经验的限制,态度也可以弥补很多。当然,单单为钱而工作是整个中国社会的通病。在发达国家,职业道德是很重要的,比如德国,长期来说,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系。只有不断的追求技术上的完美,才会有长远的利益可图,可惜国内很多人看不到这一点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  您有没有遇到这样的情况,车膜有气泡、掉色、开裂的问题,而夏天正午,尽管贴了最深颜色的玻璃膜,车内空调打的再足,但车内温度依然很高,而最致命的一点是,车内的高温会致使有害气体释放 ,尤其是现在的新车,车内原厂的与自己新加的装饰越来越多,有毒气体不可避免,甲醛这种物质在车内的皮革、塑料、粘合剂、油漆涂料、地板材质等地方都会存在,在高温作用下,会不断释放毒气,危害家人健康,所以不要小看玻璃膜隔热的作用。   本期真相实验室 ,我们的客座嘉宾张超将为大家讲讲汽车玻璃贴膜的那些事,我们也将通过实验来进行验证,揭穿真相。   可能有人要说了,真相叔你脑残吗?为什么贴膜还要说,当然是防晒了啊。是的,不过这仅仅是其中之一。首先,汽车玻璃贴膜后,可以防止汽车发生碰撞时,钢化玻璃破碎成小块碎玻璃后飞溅到人身上,也就是大家经常提到的防爆膜 ,目前市面上所有的在售膜,都有防爆膜的功能,所以前挡风玻璃贴膜也是有这个原因。   第二是可以防紫外线 ,也就是我们前面提到的防晒作用,紫外线是太阳光线的一种,紫外线过量照射,会使人晒伤,玻璃膜可以起到折射紫外线的作用,不过和防爆一样,目前市面上几乎所有的膜都有防紫外线的作用,基本可以达到遮挡99%的作用,而如果不贴膜,汽车玻璃大概能阻挡50%紫外线。   第三是私密性 ,这个大家也都理解,这也是很多人贴膜的原因,不想像出租车那样,一眼把车里看个清楚,包括在停车之后,减少路人对车内物品的注意力。   第四就是今天我们要重点提的红外线阻隔,也就是隔热 的作用,隔热效果如何,则体现出不同膜好坏的差异,最重要的就是文章开头真相叔提到的危害。   如果你去店面贴膜,费用在1000元以下,那么你可能使用的就是比较差的膜,这种膜贴一辆普通三厢轿车成本只有100-200元,它是通过在玻璃膜上染色来实现变黑的,所以隔热效果很差,甚至还不如不贴,仅仅是起到私密性的作用。在使用一段时间后,往往会出现掉胶、褪色、起泡等问题 ,如果你想更换,可能撕下膜后,发现玻璃胶还在玻璃上,很难去除,还要另花800元左右的人工成本去胶。   比较好一点的膜,贴膜费用都要在1000元以上,比如“3M”品牌的玻璃膜,贴一个三厢车费用大概在1500-3000元左右,它不会有掉色、掉胶和起泡的问题,它的隔热效果属于中上等,还会有比它隔热效果更好的。   “琥珀光学”的陶瓷膜,贴膜价位在2000多-5000元左右,也有非常好的隔热效果。它通过多层氮化钛涂层阻隔红外线热量,又能实现最大限度透过可见光,并且比后面提到的金属膜光反射率更低,避免了光污染,尤其是夜间驾驶更显著。   目前市面上最好的膜是“威固”金属膜,里面能看到有金属丝,类似铁板反光的原理,有很好的隔热作用,当然贴膜的售价也比较贵,大约在6000-7000元左右,这种膜的缺点是,金属膜会阻挡无线信号的发射,会影响手机信号。而还有一种更高级的膜,可以阻挡飞溅而来打碎玻璃的石头,售价会在8000-10000元左右。   为了给大家展示膜与膜之间隔热区别,我们为大家做了一个小实验,由于条件所限,所以我们想到了家里卫生间的浴霸作为热源,然后以一个曲奇饼干铝制盒盖作为被照射物体(铝材料导热快),通过不同玻璃膜来演示其真实隔热效果,每个膜测试时间为3分钟,被照射盒盖距离光源浴霸统一为27cm,膜距离二者中间,能遮挡住盒盖为宜,3分钟后用电子测温计测量盒盖实时温度。   首先,我们测试了一下,没有隔热膜的情况,铝盖在浴霸下3分钟后的温度。在每次实验前,我们都会将铝盖放在自来水下冲洗降温,并将水擦干,测得铝盖温度为29.6度。实验开始后,在前1分钟内,并没有感到铝盖温度的明显变化,但是1分钟后,铝盖变得越来越烫,由于没有经验,真相叔感觉自己的手也快烫着了(危险操作,近距离接触浴霸会烫伤,请勿模仿!),在快接近3分钟的时候,真相叔感觉自己快要哭了,从铝盖、手到自己的脸,都已经到达忍耐极限,并且已经是一头汗。此时拿下刚“烤熟”的铝盖迅速用电子测温计测量温度,已经达到了39.7度。   第二次,在铝盖重新水冲降温后,真相叔有了经验,戴上了烤箱防烫手套,手不再烫啦,我们换上了3M的玻璃膜,开始3分钟计数,这一次,真相叔明显感到在3M玻璃膜下,温度有了很大的隔绝,铝盖也没那么热了,效果明显,3分钟后测得的温度喜人,铝盖只有33.4度,比直射状态下减少了6.3度。如果实验更长的时间,可能温差效果会更明显一些。   第三次我们使用了“琥珀光学”的C70清晰陶瓷玻璃膜,这个膜颜色很浅,视线更好,适合贴在前风挡上,那么这种比3M膜颜色还浅的膜隔热效果会变差吗?实验结果是,铝盖温度为33.1度,与3M膜水平接近,这说明这种陶瓷膜有着更高工艺水平,能达到有效的隔热功效。   第四次,我们使用了“琥珀光学”的K33经典金属膜,它内含金属丝,和威固金属膜原理接近,但由于金属含量不同,会有所差异,这个膜的价位要低于第三次的陶瓷膜售价,结果与售价的差异完全相同,铝盖实测的温度为35.4度。   由于张超这里没有最差的染色膜,所以,此次我们没有做染色膜的实验,不过真相叔自己的车就是贴的最差的染色膜,车内后窗已经出现严重的起泡现象,而在上次《夏天车内如何快速降温》的文章实测中,夏天暴晒后车内温度高达56度,可想而知这种膜隔热的效果有多差。   很多消费者都担心自己买到假膜,那么肉眼能区分真假么?答案让大家略感失望,答案是不能,所以大家去贴膜时,一定要去专业的店面贴,选购商品时不要过于贪图便宜 ,比别家便宜很多的商品往往是假货。   如果大家选择网购车膜的话,最好去商家推荐的指定门店贴膜 ,因为每个店面的工人只对自家品牌比较熟悉,而贴别的品牌往往缺乏手感,没有贴过的工人很可能会失败,贴膜时喷多少水吸附、烤多长时间、刮多大力度都是有讲究的。   消费者贴膜前,最好和商家沟通好贴膜后的效果,贴膜最容易出现的问题就是起泡 ,所以贴膜前一定要让商家承诺不会有太多气泡。贴膜后,一定检查一下玻璃膜上是否有起泡,一般有3-5个沙粒大小的小泡是正常的,多会集中在玻璃的角落里。   这可能就取决于车辆的售价了 ,您最好是咨询卖车的销售人员,有些车只是单纯的隐私玻璃,没有隔热作用,而有些车,夹层里是有隔热功能的,这种情况就无需贴膜了,贴膜只是可以是私密性效果更好一些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/郭文瑾   爱惜车辆并非仅是呵护它的外观,驾驶行为与使用习惯更为重要,因为这些都是影响车辆性能的根本所在。如有以下错误行为的车友,还望尽快改正。   1、 空挡滑行   空挡滑行这四个字看似简单,而有很多车主都知道这一点。但为了达到省油的目的去空挡滑行,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑,下坡时坚决禁止空挡滑行。因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。   2 、 啃马路牙子   SUV就能横着走么?见到马路牙子就想啃?停车、抄小路刷SUV的存在感,但要知道轮胎侧面是非常脆弱的,这样啃马路牙子很容易造成胎壁破损,引起鼓包甚至爆胎,而且轮毂磕花了保险也不陪的说。   3 、打死方向盘   不少车主在开车时都有打死方向盘转弯的行为,此时由于没角速度,也无需助力,导致液压泵在没有负荷状态下空转。另外,经常打死方向盘,会导致转动阻力矩过大而导致油泵损坏,严重的还会增加转向系统磨损。   4 、不回正车轮   停车后不回正车轮,很多司机都有这样的习惯。停车后不回正车轮,这时悬架系统就会始终处在受力状态下,这时就会导致悬架系统、转向系统等损坏。而且,还会加剧轮胎的异常磨损、老化。   5、 带空调启动   很多司机都有带空调启动的习惯,这时会使车辆一瞬间的电流增大,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下,这时既会增加油耗,还可能会加大发动机磨损,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样,除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外,更重要的是,如果不关空调就熄火,下次车辆启动时,发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。另外,如果堵车、等人,发动机长时间处于怠速状态下,最好将空调关闭一会儿,既能减轻发动机负担,还能有效地省油。   6、 刹车不踩到底就挂挡   很多司机都有刹车不踩到底,就把挡位挂到P挡上熄火,特别是在不平整路面,车子就会出现顿挫,从而对变速箱齿轮造成极大的冲击,经常这么做就会加剧变速齿轮的损坏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/王力克   儿童安全乘车一直是有孩子的车主比较关注的话题,但是像儿童安全座椅等儿童安全乘车配件,并没有法律强制规定车辆一定要装,所以我国因为车祸造成的儿童死亡数量一直居高不下。其实,除了安装儿童安全座椅外,车上还有一项对儿童有保护作用的配置,那就是儿童安全锁。儿童安全锁很多车主并不陌生,大家都知道这个功能,但是真正有几个人用呢?今天就和大家谈下儿童安全锁的重要性。   什么是儿童安全锁   有的乘客在乘坐后排座位时,车门从里面打不开,但是外面能打开,还以为是车门坏了呢。其实是后门打开了儿童安全锁的缘故。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置,当上锁时,儿童乘坐在后排无法从里面打开车门,家长可以从外面打开车门,防止儿童乘车时自己打开车门掉落车外。   儿童安全锁的工作原理   汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险,设置在汽车的后门锁上,打开后车门在门锁的下方有一小拨杆,拨向有儿童图标的那端,再关上车门,此时车门在车内就无法打开,而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后,可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开,从而避免危险,这样只能等停车后由大人在车外开门。   常见的儿童安全锁开关有两种形式,一种是旋钮式,一种是拨动式。拨动式儿童安全锁通过拨动拨片,使其在锁止和解锁位置切换,操纵简单;旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行锁止及解锁操作,操作相对麻烦,但安全程度更高。   儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护。目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置,故车主在把儿童放置在后排乘坐时,必须记得上好儿童安全锁,行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态,以防后排儿童无意中开门酿成惨剧。在下车环节,成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门,避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故。   由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开,因而锁上中控锁并不代表万无一失。为了孩童的乘车安全,父母们应该把后门的儿童安全锁锁上。锁上儿童安全锁后,无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障,父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/许蓝心   汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。   好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油,只是你没发现而已,接下来小编带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢。   1、清理积碳   积碳对车辆的影响是非常大的,它可以降低发动机功率,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大,对环境的危害也是很大的,它直接可以影响到车的尾气排放,致使无法通过年审检 测。因此,对于积碳问题,我们需要重视起来,不可当做视而不见。   积碳的形成并不是一天两天,它需要一个漫长的过程,就像家里的烧水壶类似,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮,但如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积,如果感觉没有必要做,或是感觉想省这钱,最终就势必导致积碳过多过厚的形成,难以清除。 2、轮胎   (1)轮胎宽度对油耗的影响   一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的,这时的轮胎如果较宽,与地面的接触也较宽,磨擦阻力会较大,油耗自然较大;轮胎如果较窄,油耗也会较低,这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装,或出于刹车及操控考虑,将轮胎加宽,改装和加宽后的轮胎确实有很多优点,但油耗也会相应地增加,这一点应当了解并有心理准备。   (2)轮胎花纹对油耗的影响   轮胎的花纹可谓方寸之间,风云万种。花纹的设计要从多角度去考虑,其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类:越野性的、运动性的、以及舒适、宁静性的。越野性的轮胎花纹较大,适宜在沙石等较坏的路况下行驶,它的油耗量最大。运动性能的轮胎,一般强调抓地力,胎面较宽,操控自如,油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅,因此油耗最低。   (3)束角、倾角等对油耗的影响   车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加,不但对轮胎本身有损害,而且也会使油耗增加。   (4)胎压对油耗的影响   轮胎的气压如果不足,便会使轮胎的接地面加大,增加磨擦,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损,也会使油耗增加。在不同路况、气温下行车,胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快,还得让汽车跑得好,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整,避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全,导致爆胎等事故的发生。   要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯,当轮胎异常时就要检查一下,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压,高档车辆都配有胎压监测。 3、进气系统   进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加,将讯号送至供油电脑(ECU),ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸,达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求,可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器,进一步的降低进气阻碍,增强引擎的肺活量。改大排气降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。装蘑菇头降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。   汽车进气系统如何养护呢:拆下汽车空气滤清器;注意其形状,方形的要注意安装时方向,圆形的就不需要了;对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事,要注意方向,从里到外;如果你用的吸尘器的话,只能是从外部了;将清洁好的空气滤清器安装回去。 4、润滑油不适量   润滑油过多,机油参与燃烧,使混合气燃烧不完全,火花塞、消声器等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力下降;润滑油过少,会造成配合件之间的干摩擦,使发动机过热,动力下降,油耗增加。 5、火花塞   好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙,电流强劲,燃烧充分。其他的以前是化油器,现在是电喷的,那就是喷嘴了。还有就是车的自重,平时驾驶时,要注意没有用的东西尽量不要放在车上,为了减轻自重,如果不出远门的话,建议油箱不要加满,平时有三分之一的油就足够。再有就是变速箱和四轮轴承、水箱风扇轴承、发电机轴承、压缩机轴承。刹车要调整好。水箱的水温。发动机动力传动系统的润滑。轮胎与地面与实际路况是否匹配。总之,以上这些在平时都要检查,还有就是在驾驶时,避免急刹车,尽量保持经济车速。   发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良,主要表现是发动机容易出现失火现象,燃烧不良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  本文为SUV大师原创文章,作者陈耀峰,转载请注明出处及作者   发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现,但直到2006年欧盟日益严苛法规限制,要求众多汽车企业不得不想办法节能减排,这个功能才开始普及。直到现在已经有十个年头了,但是又有多少人是真正会用这个系统呢?今天就教下大家用启停系统的注意事项。 1、坡道情况下避免使用启停系统   在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,在松开刹车的时候,容易发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测,下坡坡度超过10%,上坡坡度超过12%,启停系统不会启用。   2、无规律走走停停关闭启停系统   平常堵车就已经够烦的了,如果走走停停还要有顿挫感就更加烦,经常就是因为这个而把自动启停关闭。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗。   3、开空调时尽可能不启用启停系统   用过启停系统的都知道,当停车发动机熄灭时,空调是会停止制冷的,大大影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动,这样启停系统想省油都很难了。   4、低速泊车时停用启停系统   本来停车就已经够麻烦了,若在停车前后挪车时,启停系统还不停干扰,那真是太糟糕了。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分,积碳更加容易集聚。   5、启停系统熄火时,不能添加燃油   现在到加油站加油,一般车主都不会下车,但是在加油的同时只是启停时间熄火,可能会随时启动,若此时添加燃油将非常危险,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。   6、亮油灯时建议关闭启停系统   无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停,只会让你更加心慌。同时不断启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,导致更快过热烧毁。   7、涉水行驶时,必须关闭启停系统   通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,一定要关闭启停系统,一定要记得关闭启停系统,重要的事情要说三遍。因为在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少,水很容易从排气管倒流进入发动机内,在这时候启停系统再次启动发动机,这样子发动机就报废了! 总结   停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段,其实大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不十分好。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响,但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。这个只不过是骗了不会的车主,所以使用启停系统一定要妥当,若使用不当,对车辆的损伤也是很大的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/瑾郭文   高速公路可以说是连接省市间的重要通道,那么高速公路行车安全你知道吗?平时开着自己心爱的汽车上路,想必是很多人的愿望了。有了车可以让我们的生活更加便利,活动空间大大延伸,提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐,同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一的,今天小编就来说说高速公路行车安全。   1、高速超速   高速公路上行车经常有超速被罚的现象,而在高速公路上发生的交通事故有很大一部分是因为超速造成的,这也是因为高速公路为什么限速、禁止超速的原因。   2、 车速快慢不均   快了容易跑偏,慢了后,快速跟上的后车辆容易产生视觉错误,导致追尾。建议给自己定一个时速做参考标准。另外,尽量在车行道内行驶,不要长时间占用超车道。   3、 不声不响超车   超车时忘记打转向灯,如果碰到前方或后方车辆正好也想超车,可能会发生抢道、碰撞。所以,超车前,一定要先打转向灯,连续摁喇叭(前车司机如果在听音乐或行车噪音太大,可能注意不到),必要时用远光灯示意。开始超车要果断,返回行车道要确保后车安全距离。   4、 跟车距离太近   车速越快,车距应越大。100公里的时速,车一秒钟跑28米左右。建议时速100公里,跟车距离保持100米。不要跟在大货车、大客车后面,也不要在他们前方行驶。前者是因为影响视线,后者因为是一旦追尾,后果很严重。   5、 开车调情   司机有时为减缓疲劳,会和乘客聊聊天,但是聊天太投入,就会分散注意力。建议可以偶尔听几句,但不要过多参与。像这样的行为,小编只想说:天王注意安全啊!   6、 高速上乱丢东西   高速公路上乱丢垃圾不但是一种不文明的行为,更加会为比尔带来危险,如爆胎、翻车、垃圾飞起击碎玻璃等。   7、 开车接听手机   接听手机容易分散注意力,方向跑偏,车速突然降低后,易引起后车追尾。建议手机调成静音状态,避免引起烦躁和分散注意力,到休息站后再回复来电。   8、 路上停车围观   如果是前方车辆出现事故,应尽快远离事故现场,不要围观或停车施救,否则会阻碍道路通行,并可能造成后车追尾。如果是自己的车辆出现故障,假如车还能开动,应尽量将车停放在安全地段,拉好手刹、开启警示灯,观察后视镜,后方无来车时下车,尽快在车后150米处摆放三角警示牌。乘客要全部离车,站到右侧护栏外面,禁止围观,更不能坐在车内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  原因一:点火系   车辆的点火系包括了火花塞和高压包,点火系故障是最为常见到的故障之一。前段时间我的车的高压包坏了(我的车用的是通用的LDE系列发动机),这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏,而且坏了就要换一套(因为是一体式设计),高压包损坏之后导致发动机缺缸,动力下降不说,油耗还还增加了1-2升左右。   而火花塞则属于易损消耗件之一,如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。一般来说,普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命,所以,大家要根据使用的火花塞型号做到按时更换。   原因二:空气滤芯   首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了,如果进气不畅会增加油耗,没装好可能会影响进气,发动机吸进灰尘、杂质,导致发动机严重磨损,如果选择了劣质的空气滤清器,将使进气阻力增加,发动机功率下降,增加油耗,并很容易产生积炭。空气滤清器的使用寿命,根据当地空气情况而有所不同,但最长不超过2年,车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。   原因三:蓄电池   蓄电池控制车内电路,而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎无力,使点火能量变低,油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用,要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。   在夏天使用空调的频率会比较高,汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电,但熄火时是用的电瓶的电,假如发动机转速过低,供电需求达不到的话,就会自动切换到电瓶辅助用电,所以如果一直亏电,电瓶就充不满,发电机就会一直为电瓶充电,由此发动机就会耗油。而电瓶电压不足,还会直接影响火花塞的点火效率,增加油耗。   原因四:氧传感器   氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。氧传感器通过检测尾气指标,反馈给喷油系统数值,直接影响喷油量,失效后油耗上升20%左右。我们可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏,通常在8-11万公里时就需要更换。   原因五:胎压和轮胎磨损   那么到底什么才是一个合理的胎压呢?汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压。当然,不同品牌的车标注的位置会有所不同,但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现,如果没标注的话也没关系,车主手册上一定会有。并且这个胎压一般会分为两种:空载胎压和满载胎压。   您可以根据您的用车情况来选择。胎压过低,会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右,夏天可适当减少0.1bar;还要记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,一般每5万公里,一定要去换一套新轮胎。   原因六:油品和积碳   很多车主都不注意油品,质量不好的汽油会使积碳增多,过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳必不可少。我自己的车对比过,清理积碳前是8.7,清理后是7.2。当然这个数据只能作为参考,车况,驾驶习惯甚至天气都会有影响的。   清理积碳的方法有许多,大多数汽修厂采用把发动机拆卸后再进行清洗的方式清理积碳,但拆卸清洗后再重新装配的发动机,在动力、密封性能上是无法与原始性能相比的。要避免爱车 ""积碳""成疾,培养良好的驾驶习惯很重要。比如长时间怠速会令汽车更容易形成积碳,所以大家要注意等人时间长了,就要熄火了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在很多车友眼里,好像只有酒驾、超速、闯红灯什么的才会出现重大事故。上海交警针对一年的交通事故数据做了统计,结论得出了事故致死率最高的10大违章:其中,“未按规定让行”是致死人数最高的违章,开车玩手机竟然是事故致死率最高的恶习。打破了人们以往观念:超速、酒驾那么臭名昭著的违章竟然在数据上只能做”陪衬“所以大家提高警惕吧,危险只在一瞬间。   如下是上海交警统计的事故致死率最高的10大违章:   1、违反交通信号灯通行   根据规定:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次记6分,由此可知,如果机动车不按交通信号灯规定通行的将会扣6分。   2、酒后驾驶   暂扣6个月驾驶证,并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚,再次酒后驾驶的,处10日以下拘留,并处1000元以上2000元以下罚款,吊销驾驶证。醉酒驾驶,由公安机关约束至酒醒。吊销机驾驶证,依法追究刑事责任,5年内不得重新取得驾驶证。   3、无证驾驶   规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,处200元以上2000以下罚款,可以并处十五日以下拘留”   4、超速行驶   高速行驶时注视点前移,视野狭窄,清晰度不良,对事物难以辨认。在复杂路段、匝道、岔口超速行驶时,驾驶员无法及时观察、不能获取足够的道路信息,难以对路面情况做出准确判断;超速行驶时,驾驶员对情况的处理时间缩短,接近或者超过生理反应时间极限,容易造成事故。   5、违法倒车   机动车倒车时,应当察明车后情况,确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。   6、违法变道   如果你有这样恶习,请改正: 1)变道时未开启转向灯进行提示。   2)在变道空间不足的情况下强行变道。   3)在临近路口处或市区快速路标有实线的路段变道。   4)连续变道 “横移”,使相邻后方车辆因视角受限等因素无法及时发现并做出正确处置。   5)遇前方车辆行车缓慢时,不断变道穿插车队,加剧沿线通行不畅。   7、逆向行驶   纯粹是司机安全意识淡薄、抱有侥幸心理贪一时方便、为抄近路无视交通标志指引所致。从安全角度讲,存在很大的安全隐患,因为逆向行驶惹人怨恨,容易引发“对峙”情绪, 严重干扰正常交通秩序,还很容易造成交通堵塞,甚至引发交通事故。   说实话,罚款20元以上至200元,并扣3分,真的太轻了。   8、违法占道   “机动车遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时,不得借道超车,不得穿插等候的车辆;车辆不按规定车道行驶,可以给予罚款100元及扣2分处理” 个别地方是150,高速货车在超车道罚款200扣两分。   9、未按规定让行   让行规定   1)上下坡也有让行规定:在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车要让上坡车先行;在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车要让下坡车先行。   2)掉头时的让行规定:在可以掉头的地点掉头时,要让正常行驶车辆先行。   3)让行行人的规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。   其他让行规定:在设有停车让行标志的应当停车让行;在设有减速让行标志的应当减速让行;在划有停车让行线的地点应当停车让行。   10、开车打手机、刷微信   上海市公安局交警总队事故防范处副处长“像这种开车接听手机、玩微信等,都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’,由这一项原因造成的事故今年格外突出,占到了死亡事故总数的近30%”但是,现实情况并不对车主进行任何惩罚…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   很多车主都会抱怨“我的车子起步真慢!”说到汽车起步慢大家肯定会往汽车发动机那想“发动机没劲”其实真的是这样吗?影响发动机起步的因素都是什么呢?一起来看看。   起步的定义   百公里加速时衡量一款车性能够不够强的主要标准之一。而我们常说的起步慢、动力肉,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间,静止时踩油门响应太慢,动力衔接不利索,没有达到理想中“窜”出去的效果。   要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。 每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台 车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性,比如550的Kavachi发动机,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间,我没记错的话,550最大功率:98/6000最大扭矩:170/4800。发动机不是转速越高动力越好,在过了一定的转速之 后扭力的输出反而会出现下降,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系。   影响起步的因素   路面状况   首先确定车辆所处的路面情况。柏油路面抓地力好于水泥路面,干燥路面好于潮湿路面,干净路面好于有碎石、大量灰尘和泥土的路面。同时轮胎温度和地面温度也是需要注意的,过热的路面和过热的轮胎都会影响轮胎的抓地力,但是冷胎和低温路面也会相应降低轮胎的抓地力。抓地力小的路面在加速的时候尽量要避免动力过大造成轮胎失去抓地力空转从而影响加速。应该到达最大动力输出前提早换挡,换挡提前量视路面具体情况而定,多用高速档减小动力的输出增大抓地力,缩短加速时间。   轮胎   轮胎是发动机动力输出的最终体现。所以,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素。普通民用车的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的,只能说是平时城市代步使用足够,但是并不能提供最大的抓地力。进行快速起步前,要确定自己的轮胎处于什么状态。如果是冷胎,则需要运行一会,提升轮胎温度,使之进入状态。如果是刚剧烈跑过的轮胎,温度较高,则需要稍微冷却一下。其次需要明确轮胎的磨损情况。全新的轮胎是不适合直接做快速起步的,因为表 面有一层保护层是滑的,需要磨掉之后才可以使用。磨损严重的轮胎当然也是不适合做快速起步的。磨损不匀的轮胎也是不适合做快速起步的因为轮胎的接地面不是最大摩擦面,所以会直接影响加速效果。   发动机温度   发动机过热会影响动力的输出,因此在剧烈运动过后的车辆最好不要直接做快速起步,除非改装了 冷却系统的。过冷的车更不适合做这个。这里提到的过冷的车包括刚启动不久的车。冷车的润滑系统是不充分的,做急加速的时候发动机运转阻力很大,因此会影响 动力输出。有一个实验大家可以试试,冷车启动后直接运行上路、冷车启动后原地热车,等水温上来一些后运行上路、冷车启动后稍作预热,怠速缓慢运行,待温度 上来后再加速上路。在这几种情况下车辆驾驶的感觉究竟如何?特别是进行加速时的感觉、流畅度和发动机的声音,大家都可以留意一下。   机油   发动机运行状态如何?润滑也是关键,特别是在急加速的时候,转速上升很快,缸内压力和温度都会急剧上升,而且长时间处于高转速高摩擦,因此普通4S店换的机油最好 不要玩这个,因为那种机油只能满足发动机运行的最低要求。润滑度、保护性、耐高温性、散热性、抗氧化性、抗剪切能力等都差太远。流动性好的机油可以使发动 机运行更加流畅,能更快的流动到需要润滑的地方,但是流动性越强保护性相对就会弱些。粘稠度高点的机油,保护性好,但是由于变稠了,流动阻力变大,发动机流畅度也就降低。具体该选用何种机油,应该根据自己车辆发动机的特性来选择。高转发动机可以用粘度稍微高点的机油。低转突出的发动机可以选用稍微清点的机 油。不为了竞速,只为了保护自己的爱车,用好机油都是很有必要的。进行快速起步前有必要进行预热,不仅是让发动机进行热身,同时也 是让润滑油达到适合的状态。最佳的情况是在冷车情况下,进行慢速热车,直到温度达到正常行驶的温度后,再时速80码运行5分钟即可。在持续高速运行一段时 间后最好进行降温之后再测试快速起步。   由于变速箱、动力调教等多因素的影响,我们不能绝对认为百公里加速快的车在实际的驾驶体验中就一定好。例如一般的家用车需要三档,时速才能来到100KM,而有些偏运动调教的车型在百公里测速中二档即可实现。但实际驾驶中,后车一二档的齿比在实际感受中可能并不是那么好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  [搜狐汽车 远光灯] 每次聊到制动改装,很多人第一反应就是大尺寸刹车盘,多活塞卡钳,钢喉,定制桥位等等。但你们想过么,这些听上去很高大上的改装件,能够将他们串联在一起并发挥协同作用的,恰恰是你们经常会被忽略的一种东西,它的名字叫:制动液,也叫,刹车油。   今天,咱就来聊聊,这刹车油的故事。   先来聊聊刹车油的成分吧,毕竟,我估计看这篇文章的很多人都不知道这看上去跟家里炒菜的色拉油一模一样的玩意,它的成分到底是啥。   最早呢,刹车油是用植物提取液做的,什么植物呢?就是下图的这玩意,学名叫“蓖麻”这种刹车油是汽车刹车系统中最早采用的刹车油类型,它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇类为主,由精制的蓖麻油和低碳醇调配而成,经过沉淀以后可以获得无色或浅黄色清澈的液体,即为醇型刹车油。   这玩意其实跟咱炒菜的菜籽油最接近,毕竟都是植物提取液么!但这玩意也有个要命的问题,就是它的工作温度低,说白了就是沸点低。你多踩几脚刹车,一旦制动器温度高了,这玩意就容易产生气泡,然后就失效了,所以蓖麻油渐渐地已经被主流车企抛弃了。   既然菜籽油这么不靠谱,那我们当然要寻找替代物,于是,矿物型刹车油就出现了。矿物油型刹车油是以精制的轻柴油经过蒸馏、脱蜡后再通过添加稠化剂、抗氧剂与助剂等调合而成的。   相对于不靠谱的蓖麻油,矿物油的优点可就多了,它的高温性能较好(-50度至150度都没问题),并且其低温流动性非常好,在制动分泵里长时间存放也不会对金属部件造成腐蚀,并且矿物油的保养更换周期非常长,在使用成本角度来说很经济。   那么,这玩意是不是无敌了?答案是否定的。矿物油对于橡胶的适应能力很差,在使用过程中油液本身容易发生膨胀,膨胀后会毁坏刹车线,造成严重事故。并且矿物油与水分不相容,一旦受潮,就会产生水汽,在高温使用时会产生气泡,造成制动失灵,所以矿物油逐渐的也被抛弃了。   菜籽油不行,矿物油也不灵,那怎么办?别着急,是时候让合成油出场了。   与刚才聊到的前两者相比,合成刹车油的整体优势更加明显一些。合成型刹车油集低温流动性好、不易凝固,沸点高、不易产生气阻,抗腐蚀性好等优点于一身,基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题,目前世界上绝大多数车辆使用的均为合成刹车油。   读完了上面这段话,我相信你也能看出来,刹车油的天敌就是热膨胀产气和进水。我们可以看出,刹车油在不断进化的过程中,始终是在能更好的克服水、气给刹车油带来的影响上在做文章,也说明了刹车油目前最大的问题点在哪。   对于刹车油的分类方面,我今天主要聊聊DOT标准,我相信大家平常接触最多的也是这个标准的刹车油。当然了,不同的国家都有着自己独立的分类标准,比如日本也有着自己的BF-3,BF-4等等,在此就不过多赘述了。   DOT大概能够分为三个级别, DOT-3,DOT-4,DOT-5,级别越高,性能越好。我们先来聊聊DOT-3。   这个级别的刹车油就是之前我们提到的合成型刹车油,它拥有合成型刹车油的大部分优点,但DOT-3级别的刹车油的吸水性也很强,非常容易受水分的影响而降低刹车油沸点,在高温状态的稳定性很难保证。现在已经几乎没有车型使用了,嗯,不过,好像DOT-3在老年代步车上找到了新的天地。   DOT-4,相对DOT-3级别刹车油而言,DOT-4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4会有更好的表现。并且DOT-4对金属的腐蚀性,橡胶的相容性上也有更好的表现,是我们目前使用最为广泛的刹车油。   最后聊聊DOT-5级别刹车油,由于DOT-5级刹车油属于硅油型刹车油,几乎完全不吸水,表面上看好像是好事,但也正由于它对水分极强的排斥能力,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合,而是以油液、水两种成分独立存在。而这就犯了我们刚才讲的大忌,那就是刹车油含水。进水后的制动系统其工作效率会大幅降低,并且水还会腐蚀制动分泵和制动管路,所以DOT-5除了在赛车方面有所应用,家用并不合适。   总结一下,其实家用车,DOT-4就足够了。如果你有闲钱,喜欢折腾不怕麻烦,那选择DOT-5并且半年一换,也行。如果你没钱又怕折腾,那也别选择DOT-3,因为它真的会要你的命。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  ABS:防抱死刹车系统   ABS系统可使汽车在任何工况下,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测,并对各个车轮独立控制,使4个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何的路面上,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等,从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性,提高汽车的制动安全性。 EDS:电子差速器   当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。   VTEC:可变气门正时和升程电子控制系统   为一种进气的方式,普通车空气未经此系统处理,其分子排列混乱,会造成   其在燃烧室内燃 烧得不完全,从而会产生废气过多,机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧,可提高马力,降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。   FF发动机前置,前轮驱动   FR发动机前置,后轮驱动   RR发动机后置,后轮驱动   MR发动机中置,后轮驱动   4WD 为“四轮驱动装置”,此装置主要适合在野外无路状态下使用。   4WS即“四轮转向系统”,当打方向盘车辆转弯时,普通车辆只有前轮转向,而具备“4WS”系统的车辆,则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯,或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。   ESP:电子稳定装置   这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。   ABD:自动制动差速器   这是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应地减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短制动距离的目的。   EDC:电子避震器控制系统   此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元,达到最佳的避震效果。如刹车及转向时,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时 ,则调整为较软的避震。 EBD:制动力分配系统   此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。   EBA:紧急制动辅助装置   在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,都会阻°?他们及时施加最大的制动力。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。   ECC:电子恒温控制系统   用户只需选择理想温度,该系统便会自动保持在此设定的温度 ,毋须人工调整“ECC”多数是豪华轿车的必备设备。   CBC:转弯制动控制   虽然在急刹车时,防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制,但根据环境的不同,如果在转弯时紧急制动,汽车仍会有滑行的危险。在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式,实现了最优的制动力分配,从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。   HDC:坡道控制系统   HDC系统利用防抱死制动电路,分别向四个车轮施加制动力,从而在下坡时控制汽车,并将车速限制在预定的目标速度范围内。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开,但是只有当车速低于35km/h时,它才起作用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在,虽然有很多人考手动档的驾照,但是买车的时候却买自动档。所以,当上车的时候就摸不到窍门了。其实,开手动档车有很多细节需要注意,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习。   1、左脚刹车、右脚油门   这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误,也就是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够B格。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。 2、驾驶过程中没有升降档位的意识   自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多。   3、长时间停车踩刹车挂D档等待AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。   4、车没停稳直接挂入P档或者R档   最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档。直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。   5、上坡下坡停车直接挂P档   很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感觉。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么紧了。   6、等红灯挂P档   有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多。   自动档车虽然好开,但是这些陋习也是要注意的,不然不仅会损车,也可能对自身造成危险,以上分析较为详细,相信大家也都能够理解并改正。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在大城市堵车已经成为家常便饭。随便哪条路哪个时间段出行都有可能遭遇堵车。北京更是获得了“首堵”的称号。在这些大城市生活的人需要一颗强心脏。不过,让车主忧心的是堵车时的油耗增加明显,那么怎样才能尽量减少堵车时的油耗呢?小编这就教你几招。   1、 起步要缓慢   堵车时最常见的就是频繁起步,有些司机也会因此变得更加急躁,起步时猛加油,然后又是紧急制动,这样油耗肯定增加,建议司机朋友一定要平稳起步。   2、 跟车保持车距   跟车时保持车距也是为了减少制动,如果跟车距离较近,不但容易发生交通事故,频繁的制动肯定会大大增加油耗。   3、 切勿空踩油门AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   有的司机堵车时习惯空踩油门,实际上空踩油门是很费油的,通常空踩油门一次大约消耗6毫升左右的油。正确的做法应该是把脚放在刹车位,这样既省油又安全。   4、 长时间堵车时关闭引擎   长时间堵车时不关闭引擎也是非常费油的,因为引擎空转时也会消耗燃油,并且还会增加尾气污染。正确的做法是,如果堵车时间较长,就应关闭引擎,避免车辆长时间怠速。   5、 缓慢行驶时打开车窗   堵车时一般都行驶缓慢,可以打开两侧的车窗,这样就能降低空气阻力,在一定程度上达到省油的目的。相反,车辆在高速公路上行驶时,要关闭车窗才能达到省油的目的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  当汽车失去了轮胎,纵使马力千匹也无济于事,轮胎对于汽车的重要性不言而喻,而小编在逛论坛和社区是经常能看到网友们询问关于轮胎的问题,看得出很多车主对于爱车的这一双“鞋”是非常在意的,所以今天小编就来唠一唠一下关于轮胎的那些事。 选择合适的轮胎,上图显示的数据一定要看清,因为这意味着这双“鞋”是否会崴脚。   开头的数字205表示的是轮胎的宽度是205毫米,这也是整车唯一能接触到地面的地方。通常这个数值越大抓地力也就越好,这也是为什么越野发烧友为追求抓地力,给越野车配上巨宽的轮胎。要注意的是,轮胎越宽,抓地力越强,油耗也会随之升高。   第二个数字55表示的是扁平比,简单来说就是轮胎的厚薄,扁平比越大,轮胎越厚,反之越薄。像越野车进行越野驾驶,要对颠簸的路面进行缓冲,那么使用较厚的轮胎会更好。而像一般轿车,追求操控和路感,都是用比较薄的胎,尤其是强调性能的跑车,轮胎扁平比通常都会很低。   中间的“R”则代表轮胎的内部结构,表示此轮胎为“子午线轮胎”,大多数汽车都是使用子午线轮胎。但有时我们也会发现着这个字母由R变成了B,那么表示这个轮胎是斜交胎,在车辆应急备胎中比较常见。   16表示的轮胎的直径尺寸为16英寸,是我们最多接触到的,但也是最容易混淆的,这里的虽表示轮胎尺寸,但却不是整个轮胎的尺寸,而是中间轮毂的直径尺寸,要记住啦,别以后聊(zhang)天(bi)时出了洋相。   接下来要说说重点了,最后一个91V,这是个很重要的数据,显示的是车辆的最大承受重量和最高时速,91表示最大承受重量为615kg,V则表示最大时速是240公里每小时。在这小编也奉上表格,看官们如有需要,可以悄悄的背下来,以后有机会还能显摆一番。 (载重系数这里只是一部分,如需其他信息,劳烦看官自行百度)   最后我们还要说到一个重点,学会看这项数据,不会容易被维修店坑哦,那就是轮胎的生产日期。   前两位数表示一年当中的第几周,后两位数表示年份,4210就是说此轮胎是2010年第42周生产的,再仔细算一下就是说是在十月中旬产出的,这样就能帮助我们分辨轮胎寿命及使用时间的长短,及时地更换轮胎,保障我们出行安全,也让那些无良商家无空可钻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  开车的朋友都会发现,轮胎缝中时而不时会卡着一些小石子。很多车主对于这种现象都感觉是见怪不怪,好像只要不怎么影响行车,也就懒得去理会。其实, 这些小石子的存在,对于有一些车主而言,好像并不会造成什么特别大的烦恼,但是真的这样子,不会对我们的用车行车造成什么危害跟影响吗? 一 噪音   一 旦轮胎里面有了小石头之后,每次开车都总觉得车子有一种“啪啪啪啪踏踏踏踏”这种声音,实在是让大师觉得非常难受的,这个可比胎噪大的很多,而且总会觉得 好像这个车子是不是要爆掉了。这样的噪音,其实是会影响驾驶员的驾驶心情,而且还会让我们在驾驶的过程中分心的。因此,当我们听到这样的噪音出现的时候, 实在不能忍了,就应该要去处理一下。   二 排水性能受到影响   轮胎的沟槽是用来排水的,如果里面堵住了小石子,泥水路面行驶时就会降低轮胎的排水性能,轮胎的抓地力也会明显下降,遇到紧急情况更容易发生刹车失灵等情况。 三 爆胎的风险高   当车子轮胎里面镶满了小石头的时候,其实这也预示着你的轮胎存在着更高的爆胎风险。特别要注意的就是当你在高速行驶时,卡在轮胎里的小石子有一定的几率把轮胎外层的橡胶刺破。如果刺进了轮胎内部,那么就会漏气,严重的可能里面的钢丝都会被戳坏,从而导致爆胎。   怎么处理比较好?   很多人对小石子不以为然,也不当做一回事。甚至去4S店保养的时候,有一些维修师傅都会说,不用太在意。但是随着时间,轮胎缝里面累积的小石子越来越多,对于行车用车还是存在一定风险的。所以大师现在给各位支支招,关于这些小石子应该怎么处理。   1、用工具抠掉。这个是最简单的办法了,各位车主可以自己在家用尖嘴钳子,钥匙或者螺丝刀等等的利器拿出来把它挑掉。一般来说这个办法也只能用于石子不多的情况。   2、放气、充气可以解决部分的石子。   这个办法也是相对比较简单的,就是我们直接把车开到维修店里面,把轮胎放气,气一放,这石头全部都会掉下来的,就像我们毛毯一样的,拍两下,全部掉下来了。然后再把气打打满就搞定了。   3、选择窄纹的轮胎。   这个办法不是人人都适合了。主要还是要根据自己实际情况决定,看看你自己常跑什么路,如果是城市,就没必要买太多窄纹的轮胎,那只适合在湿泥地行走,因为普通路是很容易夹石头。   4、直接让维修店处理。   如果实在石子太多了,懒得烦心,还是直接去维修店清理把。   大师总结:这石头这个东西的确是很碎烦,只要开的路不好就经常会有,如果有时间,大师还是建议大家及时清理一下。 大家要养成定期检查轮胎的习惯,这样就能有备无患啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   又到了一年的雨季,全国各地都出现了城区道路被淹的情况,这样很多汽车就遭了秧,每年都有因为被淹而报废的汽车,损毁的车辆更是数不胜数。汽车被水淹过对汽车损坏最大的就是发动机,发动机遇水熄火处理不当极易给发动机造成致命损害,不但如此,在保险理赔方面也会有诸多麻烦。那么今天我们就来说说发动机遇水熄火我们各位车主该如何正确处理? 车辆涉水时熄火的原因有三种:   1、水通过发动机进气机构进入汽缸内部;   2、水进入排气管;   3、电气系统浸水短路。   通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过,因为此时车辆行驶时会激起水浪,水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部。由于水是液体,具不可压缩性,如果进入正在运转的发动机汽缸内,被压缩的水会产生巨大的反作用力,造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。另一种发动机突然熄火情况是:由于车辆经过积水时发动机转速低,造成水进入排气管,使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火,应第一时间打电话通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水,一旦强制发动机运转,便会造成更严重的故障。 汽车遇水熄火千万别二次发动   很多情况下,车主都不知道发动机已经进水了,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动),在启动的瞬间,某个活塞上行完成点火前的压缩工作,几乎在同一时间,进气门关闭,于是,气缸内部便成了一个密封的空间,由于水是不可压缩的,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大,但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置,总之,水是不会做出让步的,相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形),积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外,但它对连杆造成的伤害已成事实,弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比,并增加了发动机运行的阻力,因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿,而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切,从驾驶者的角度来想,他会认为汽车力道不够,就会刻意的把油门踏板踩得更深些,用更高的转速来获取所要达到的动力。   连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定,而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步,同时,活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度,连杆弯曲的幅度越大,活塞在运行中的摆动就会更疯狂,直到最后,活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中,而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断,更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力,车辆也会在短距离的滑行过后停下来。   发动机进水十有八九都会出现较大问题,最糟糕的要数爆缸。不管是那种情况,相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”,那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要。当然如果超出了自己的能力之外的话,涉及到理赔问题时,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜,尽可能的将自己的损失降到最小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “十次事故,九次追尾”,可见追尾在交通事故中所占的比例非常大。出门开车在外,追尾也是马 路上很常见的交通事故,但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车,事情似乎就没那么简单了。这不今年1月份,广东深圳一辆起亚出租车追尾了一辆价值400万 元的法拉利458,导致法拉利出现严重的刮花,据称维修费用高达10万元以上,事故责任为出租车全责。对于出租车司机来说,这无疑是一个晴天霹雳,一次追 尾就得付出10万多的巨额赔偿,这个教训确实很惨痛。不过有时候追尾并不一定是后车的责任,在一些特殊情况下,追尾则是由前车承担事故责任。下面大师就根 据交警蜀黍对最新交通法规的解读来告诉大家,这6种情况下你追尾别人可以不用负责(或不用负主要责任)!万一以后追尾豪车,没准能保住你多年打拼的家产!   1、前车掉头   正如交规里所说的“转弯让直行”原则,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,事故责任与后车无关,由前车承担事故责任。   2、前车压线   如果在行驶过程中,前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,如果与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是 必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责, 因为前车并没有影响到后车正常驾驶。   3、开斗气车   如果在行驶过程中,前车跟你斗气,在你前方紧急刹车或紧急并线挑衅你时,发生了追尾或碰撞事故,则由前车承担事故责任,与后车无关。不过需要注意的是, 发生追尾或碰撞事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   4、强行变道   在路上正常行驶时,要是看到有车强行变道或加塞时,千万别慌张避让,要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了。这时,只要好好开车就行,因为一旦撞上强行变道的前车,也是前车负全责。   5、倒车、溜车   一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时,如果后车没有移动,前车因倒车或溜车而造成的追尾则由前车来承担事故责任,与后车无关。   6、道路上停车不打双闪、不放警示牌   如果前车因故停在正常行驶的车道上,没打双闪警示灯、也没放警示牌,此时后车与其发生追尾碰撞,一般由前车来承担主要事故责任,后车负次要事故责任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  对于你车上的功能、配置,你都能熟悉应用吗?随着现在车辆的配置越来越丰富,让车主看到有些眼花缭乱。不过,相信很多车主和我一样,除了平时使用的那些功能外,车上很多功能、配置都不知道,更不会用到。那么,有哪些常见你可能又不知道的功能呢?   1,汽车钥匙   要是钥匙没电了,怎么办?其实,只要你手握钥匙,那就不用担心,只需将智能钥匙中的机械钥匙抽出,就能解决你所有问题了。   2,雨刮水喷头可以调节   一般情况下,雨刮水喷头角度在车辆出厂前就已经调校好了,但万一哪一天出现偏移了呢?这时也不用担心,也不用去找4S店处理,只需用一根细小的针插入,然后适当调节角度即可。   3,安全带位置不是固定   很多人以为安全带位置是固定的,不能调节的,哪怕坐在车上被安全带勒住不舒服也不会调节。其实,安全带是可以适当调节的,驾驶员和乘客可以根据自己的体型、感受调节最舒服、最安全的安全带位置。   4,后备箱紧急拉手   目前,绝大多数车型上的后备箱上都设置有这个紧急拉手,以备车辆在冲到河道、江流、池塘中,车内可以多一个逃生通道。建议司机一旦将车开到河道中,第一时间先尝试打开车门或天窗逃生,要是因为水压无法打开车门或天窗逃生时,立即后备箱处开紧急拉手,从后备箱处逃生。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在汽车大师的问答平台上,有很多车友在询问与轮胎相关的问题,所以大师打算出一篇比较系统的 文章,以简单易懂的方式告诉大家。大家都知道轮胎属于消耗件,一般轮胎正常使用寿命在5—6年的时间,如果使用环境比较恶劣的话更换周期会缩短。道路情况 对轮胎的影响非常大,如轮胎经常出现的扎钉、鼓包、啃胎等等。那么什么情况下需要更换轮胎呢?   在 更换轮胎前车主需要了解轮胎上的“数字和字母”,以便选择合适的轮胎。对于大部分车主来说,面对轮胎上的一串数字有点蒙圈,不知道其中代表什么意义。其实 这些参数并没有多么费解,如205/55R16 89H,其中“205”指的是轮胎断面的宽度,是指两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)“55”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽 的55%,数值越小越显扁平。   “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内“16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16 英寸的轮辋,否则无法安装“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重“H”表示速度级别:此轮胎最高时 速为每小时130英里“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 对于车主来说,只需要了解205、55、R16即可。   轮胎使用到极限和使用期限   一 般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识,当轮胎磨损到这个标志时,轮胎基本已经到了使用极限,这时就可以更换轮胎,如不更换可能出现打滑现象,且油耗也 会增加等。对于轮胎的使用期限,大多数车主没有这个概念,其实轮胎也是有使用寿命的,并不是可以一直使用。一般轮胎的使用寿命在5—6年,而新轮胎长时间 放置之后也不建议使用,那如何判断轮胎的使用期限呢。其实在选购轮胎的时候只要注意轮胎上的4个数字就可以,如1510的意思是轮胎的制造年限为15年的 第10个星期制造。如果轮胎放置超过三年的轮胎建议不要购买,更不要选购生产日期超过5年以上的产品,这种轮胎的本质没有保证。   轮胎常见问题   轮 胎在使用过程中会出现各种各种的情况,如轮胎扎钉、鼓包、啃胎等等现象。一般情况下轮胎扎钉车主多是采用补胎的手段,而一些车型配置防爆胎也可以采取补胎 的方式(厂家并不建议补胎而是更换)。但轮胎出现鼓包或啃胎的现象时,就不得不更换新轮胎,因为这两种现象非常容易导致爆胎。还有就是轮胎出现异常磨损的 现象,之前大师也针对轮胎的磨损写过专门的文章,有兴趣的朋友可以翻阅之前记录。一般情况轮胎出现异常磨损,多是四轮定位的问题,建议车主直接去修理厂检 查维修。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 责编:李芳" "  小编看到这些照片不禁感叹这些修车师傅的技术是体育老师教的吗?各种脑洞大开的修车法,小编自愧不如啊废话不多说,自己看图!我想知道这是什么牌子的胶带纸,质量不错啊都可以用来粘引擎盖了,确定在开的过程中引擎盖不会突然翘起吗,求一下车主的心理阴影面积。 这样的锁想必偷车戝也不会光顾吧   方向盘都烂成这样了,可想而知这辆车的破损程度了。用订书钉钉上,成本都不用一块钱,真牛。原来订书钉还有这个作用,不过这喇叭按下去会塌吧。 一根铁丝加一块洗碗布,简单粗暴的雨刮器,赞 这轮子还可以继续开?生命价更高,还请车主三思啊 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏天最无奈的事是啥?多了好多肉露出来,穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”、狐臭?茶哥告诉你这些都不是事 ...世界上最遥远的距离莫过于:空调就在我面前,吹出来的却是热风!   没辙?那你就去修车呗。然后开着窗户,吹着一路热风到店一问:你猜怎么着?缺氟缺氟缺氟缺氟……相信很多人都有类似的经历。其实很多时候空调不凉,还真不是氟的事儿,到底有哪些原因会导致空调不凉,该如何避免?   一、很重要的原因:该清洗了!   空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果,严重的还会出现水温高,甚至“开锅”的情况,可想而知,夏季用空调还怎么给力??茶哥提醒:建议选择专业店家清洗。   二、空调出风口是向上还是向下?   大家都知道物理规律冷空气下沉、热空气上升的原理,所以调节汽车空调出风口原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。   三、掌握内外循环   车内温度高,别着急进车开空调,先把车门打开,用外循环放放热气。温度下降后,内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染,别忘了定期切换内外循环模式。   四、先开窗再开空调   天热,很多车主上车的第一个动作都是开空调,这样会给健康带来隐患。因为汽车经过暴晒后,内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。如果一进入车内就马上打开空调,可能会吸入这些有毒气体。   五、先关空调再熄火   下车不关空调,直接关闭发动机,对空调压缩机损害非常大,也不利于清洁空调风道,容易滋生细菌。可以在停车前几分钟,先关闭空调压缩机,也就是AC按钮,让鼓风机继续工作,吹干风道内的水气,停车时,先关闭鼓风机,然后熄火。 责编:李芳" "  大家开车往往会遇到汽车抛锚等症状,本来有事在身还遇到汽车故障,实在让人堵心。这时新手会马上叫来拖车送修,结果钱也花了问题也找到了,一发现原来是个很简单的机械故障。这时的你不“吐血”也“晕菜”了。没有关系下面列举出来一系列的汽车常见的小问题供大家参考。    1、如何消除雨刮器片的震动和噪声    用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。    2、如何延长灯泡的使用寿命    买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。    3、如何降低轮胎噪声    将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)    4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。    5、如何延长消声器的使用寿命    将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。    6、如何起步提速快    在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试    7、早晨发动车抖动的简单处理    因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。    8、如何防止天线被盗    将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。    9、如何在验车时刹车轻松过关    将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。    10、如何放置车上不常用但必须携带的东东:    打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。   11、如何改善车内空气流通及除霜效果    将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。    春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。   12、如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电。但起动机拉起来吃力    有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。然后开车换电瓶去吧。    13、如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩    打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开。在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。    14、如何解决后门的装饰条松动、翘起问题    挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封(密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。 责编:张瑞丽" "  有一句话说得好:“买的起车养不起车”,一辆车里里外外的花销太大了。从新车到手那天开始就要交各种费用,保养费、保险费、审车费,还有一个最大的花销就是油费,这令很多想买车的人望而却步。但其实日常用车的时候有很多地方如果稍加注意,便可节省一大笔养车费用。下面小编就为大家总结了七条省钱小贴士,让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人。 保养爱车的省钱之道   一、 两年换一次防冻液   冬天来临,气温降低,汽车冷却系统很有可能被影响,这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水,一定要及时更换,否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液,没有添加过其他东西,则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀,就可继续使用,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质,不能继续使用了。更重要的一点,如果更换防冻液,请先清洗发动机,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。 防冻液需要两年一换   二、 轮胎只选对的不选贵的   轮胎就是一辆车的“脚”,是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则,爱车就像自己的孩子,想给它最贵的,但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的,但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎,但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。 轮胎只选对的不选贵的   三、 长时间原地热车不可取   天气日渐变冷,很多车主已经开始原地热车了。殊不知,原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油,而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法,但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。 长时间原地热车不可取   四、 高标油不一定好,油箱也要“吃饱饭”   汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,其次汽油标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好,即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号,应遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。   很多车主为了控油,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油,其实这是错误的做法,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却,容易损坏,更换一个燃油泵少说也要几百块,这种控油方法实在是得不偿失。   五、 润滑油要“量力而行”   现在润滑油的品牌越来越多,车主们也被弄的眼花缭乱。于是,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的,价格高的润滑油,认为这样就是“心疼爱车”但其实这是大可不必的,首先,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油,同样,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油,要根据自己爱车的要求 “量力而行” 润滑油要 “量力而行”   六、 自己动手更换零件   现在雾霾天气频发,空气过滤器的作用慎是重要,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查,两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换,来得方便一些。 自己动手更换零件   七、 科学合理的保养爱车   保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后,保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期,同时结合汽车自身的状况进行调整。 责编:张瑞丽" "  前两天我们介绍了《二手车保养秘笈》关于二手车如何保养的问题。有读者向“只懂车”提出正打算购买一辆二手车,困惑于二手车市场水太深,怕一不留神买到事故车。好吧~介绍几个技能GET,助你破译汽车玻璃、车架号、漆面、轮胎上标志的上“波斯密码”,对大家识别事故车会有帮助哦。当然,如果你不买二手车,只是想要在众人面前成为会撩的“福尔摩斯”,这些技能不防也“随身携带”哈~? (看来~小编是时候把多年来传女不传男的《装逼宝典》亮出来了)   不过,今天只打算讲讲“玻璃密码”,至于其他技能嘛~改天一一补上哦~   首先,大家需要了解一下汽车玻璃的种类,并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃,这点要注意。家用轿车的玻璃分为两种,一种是夹层玻璃,另一种是钢化玻璃。前风挡为夹层玻璃,侧窗、天窗及后风挡多数为钢化玻璃(豪车除外)。   实例一:中华骏捷前挡玻璃   ① 汽车的品牌,这个不用介绍了吧。② 中国强制3C认证。③ 汽车玻璃配套厂家的品牌,图中为福耀。④ 汽车玻璃生产厂家编码,图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司。⑤ 图中的E代表着欧盟的标志认证,4代表荷兰。⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码。⑦ LAMINATED懂英文的会明白,这是玻璃的种类,意思是夹层玻璃。如果是TEMPERED就代表是钢化玻璃。⑧8代表着该玻璃的生产日期,8代表年份,表示是2008年生产,..代表的是月份,点在数字前就意味着是上半年,在后就是下半年,几个点就代表着是向前或向后几个月,在前就用“7减去点数”,在后就用“13减去点数”图中的..8正确的意思是2008年5月份生产。学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要,正常情况下全车玻璃的生产日期接近,如果每块玻璃的生产日期都不一样,说明该车肯定出过问题,还有可能翻过车呢。   实例二:江淮瑞风侧窗玻璃   通过上边的举例介绍,我们就可以读出该玻璃几个重要信息。该玻璃是由福耀集团为江淮瑞风配套的;并由福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司生产(E000090);该玻璃为钢化玻璃(TEMPERED);生产日期是2009年12月(9.)。其它的标志都是些各种认证信息,我们只要能读出上述几个重要的一般就够用了。 责编:张瑞丽" "   最近这些天,相信大家的手机都已经被“傻根儿”的离婚案刷屏,在众多网友纷纷吐槽女方开着宝宝送的超级跑车时,王宝强却依旧开着他那很接地气的三菱欧蓝德。好了,我们今天不谈八卦,只跟大家聊聊离婚时车辆的归属问题。 ●超跑诚可贵,指标价更高!   在一般的离婚案中,财产分割时都是通过协商解决的。而在全国部分地区都启用了“摇号”政策后,导致牌照隐性价值的增长,所以在一些离婚案中,车辆的牌照(指标)归属也成了夫妻间的必争之物。(由于各地政策稍有差异,本文中我们仅以北京为例)   对于汽车而言,和房产一样都是分婚前和婚后财产的。新婚姻法中明确规定,任何一方的婚前财产均属于个人财产,并不会因结婚而逐渐转化成夫妻共同财产。而在王宝强的离婚案中,婚内购买的车辆则属于夫妻共同财产,理论上来说需要进行平分。方法二,其一是车辆归一方所有,对归属方需向对方补其车辆一半的价格。其二就是将车辆直接出售,双方平分卖车费用。(离婚案中,各类影响判决的因素有很多,最终还需看法院判决)   可能很多人会提出,北京的车辆是需要指标的,那在没有多余指标的情况下,如何争取到对于车辆的所有权呢?   ● 夫妻间的车辆所有人变更≠过户   车辆和牌照都属于夫妻共同财产,所以夫妻之间的“变更车辆所有人”并不属于车辆过户,而只是简单的车辆变更信息。   北京市公安交管部门在办理车辆转移登记手续的政策是,夫妻间的车辆需要更名时,指标也会跟着一并转移,在此转移过程中,新车主可直接获取该车辆的指标,而原车主将失去原有指标。   ● 关于夫妻变更车辆所有人的九个疑问:   问:去哪可以办变更车辆所有人?   答:各大车管所均可。   问:办理变更车辆所有人,夫妻双方都需要去么?   答:夫妻双方都必须亲自到场。   问:办理变更车辆所有人,需要提交什么资料?   答:夫妻双方身份证、结婚证、户口本、车辆行驶证、车辆登记证、暂住证(针对户口非京籍)。   问:办理变更车辆所有人的费用是多少?   答:仅需15元,用作制作新的车辆行驶证的工本费用。   问:办理变更车辆所有人的办理时间?   答:变更车辆所有人的时间很快,如果夫妻双方共同在同一户口本中,当天即可完成车辆信息的变更。而夫妻间不在同一户口本时,为了防止钻空子(假离婚骗取指标),则需填写申请表格,审核期一般15个工作日内完成。   问:车是我的名,老婆没指标,可以将车辆的所有人变更成她么?   答:可以变更,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:我和老婆名下都有一辆车,我能将我名下的车辆的所有人变更给她么?   答:可以,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:夫妻间车辆所有人更名后,需要更换车牌照么?   答:不需要,车辆信息变更后,只会重新制作车辆行驶证并在车辆登记证中变更一栏进行备注,同时车牌号仍沿用原车牌。   问:夫妻间已经离婚了,还能进行变更车辆所有人么?   答:对于已经离婚的,车辆则已不属于夫妻共同财产,所以不能并办理变更车辆所有人。只能在离婚一年内,通过法院诉讼的方式进行车辆和指标的过户。(文汽车之家吴羽琛;插画:张玥玥)   最专业的知识/最易懂的表达 就在用车频道! 责编:张瑞丽" "换挡时候,发动机多少转换挡最合适,一直是一个迷?   特别是很多新手,都会问到这个问题。   在这里做一个回答,通常开自己的车可得猛车肉开。   一是手挡当车。   一档换二档,二档换三档,一般保持2000转以内,三档换四档,四档换五档,保持3000转移内换挡即可。   一档也就起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60km/h,一般也就40km/h,三档换四档不得低于40km/h速度。   四档最多70-80hm/h,一般也就60km/h换档,转速控制在1500-2500之间换档,不超过3000转。   二是自动挡车。   一般平稳加速情况下,会在2000转左右自动换挡。   如果是激烈驾驶猛加油,急加油的时候,可能会在3000转以上自动换挡。   因为急加油,电脑会判断,你有超车等急加速需求,这也属于降档加速的一种吧!   三是换挡的主要作用和原理,一定要搞清楚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   发动机的输出特性是固定的,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了,很难适应不同的工况。   比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩,所以这时候我们要采用大的传动比;   在高速行驶时候扭矩的要求低,我们使用最小传动比来行驶。   这个传动比的切换就是换档要进行的工作。   把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩,可以使汽车灵活多变。   小编点评:   一是提速到2500转速左右时,车就很有劲很快了,加上换档熟练动作快,路口提速时也能跑第一哪。   还有一个作用,就是避免高档低速,带来的积碳问题。   有的4S店客服,非让他们3000转再换档,造成发动机巨响,巨耗油,实际没有那个必要。   那可费车费油死了!   二是爱车基本都可以开到160-180km/h,但是为了你的爱车小老婆的身体健康,长寿,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行,总开160km/h,估计转速也要到4000转以上,就跟人总用百米速度跑长跑一样,要英年早逝的。   对于车来讲,说白了就是完蛋的早一些! 责编:李芳" "  从今年4月份起,国内11个省市和全国正式实施“机动车排放国五标准”也就是说,对于环保标的检查会更加严格,如果环保标没有贴或者贴的位置不正确,都有可能被交警罚款和记分。   不贴“环保标”,会被罚款、记分吗?   根据国家《机动车环保检验合格标志管理规定》以及各个地方的《道交法管理办法》,不贴环保标的机动车都会受到处罚,但是由于个地方发展和经济水平有所区别,罚款金额50至200元不等。   实际上根据《公安部123号令》,并没有因没贴“环保标”被记分的规定。如果有交警因为你没贴“环保标”而被记分的话,可以直接申辩,或者申请行政复议。   “环保标”必须贴在右上角吗?   同样,国家并没有一条法律法规,明确规定“环保标”的放置位置。不过根据各个地方政府的《道交法管理办法》和《环保合格标管理规定》,这些行政规定,倒是明确说明了,“环保标”必须贴于前挡风玻璃的右上角,如果没有按照规定执行,就会被罚款。以北京为例,根据《北京道路交通安全法办法》第15条规定,“在前窗右上角粘贴机动车检验合格标志、保险标志、环境保护合格标志”,而根据《办法》第95条,“驾驶未按照规定期限进行安全技术检验或者未放置有效的检验合格标志、保险标志、环保合格标志,将处以200元罚款”   贴了环保标,为什么还被记分罚款?   前面我们说过,根据国家法律规定,不贴“环保标”不会被记分和罚款,如果你贴了环保标还被记分,那很有可能是你违反了其它禁令。   比如,“黄标车”没有遵守交通限行规定,上路行驶,那么根据《公安部123号令》,就需要接受记3分、200元的处罚。而如果车辆未按期年检,虽然贴有环保标,也同样会受到记3分、200元的处罚。   所以说,别小看这简简单单“环保标”,搞不好还会让自己栽了跟头,得不偿失。 责编:李芳" "  刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件,在行驶过程中,最最最危险的莫过于刹车失灵。如果它出现了问题,轻则车辆受损,重则发生人员伤亡!虽然这种故障可能永远不会出现在我们身边,但万一出现了呢?是手忙脚乱的自我催眠还是大喊上帝救命,还是找到正确的自救方法? 今天茶哥和大家一起来学习点刹车失灵的应急知识,或许就能化险为夷。   1、发动机制动   首先,我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡,再大脚轰油门,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。   记住,一定是先挂空挡再轰油门,轰油门的目的是为了升高转速,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动,直接猛踩油门,那就是杯具了。   2、拉手刹   在遇到刹车失灵的情况下,不能着急猛拉手刹,正确的做法是慢慢拉起手刹,分几次拉紧、松开,让车速慢慢降下来直至停止。   拉手刹的速度很关键,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲,容易让刹车盘抱死,车子更容易失控。   3、利用天然障碍物缓冲   为了尽可能的不发生事故,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞,达到降低车速的效果。   这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。   另外,有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。   这些缓冲区,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的,一旦遇到危险,无论大货车、小客车都可以使用。   茶哥提醒广大车主朋友:在遇险情况时,要记得先打开双闪,鸣笛、打开窗户求救,在呼救的同时更要保持理智和清醒,莫要慌张,机智应对。立即按照以上方法寻找逃生机会,即便很难控制局面,也要将事故伤亡降到最低,保命要紧! 责编:李芳" "  文/刘文一   闯红灯不用扣分?对滴~你没有看错!闯一次红灯扣6分罚款200元,这一点众所周知,但那是在一般情况下,二般情况(特殊情况下)就不受此规定约束啦!如果不知道交了罚款还被扣分,那就亏大发了,您可要擦亮眼睛,记心里哟! 1、 过线,但立即停车   红灯亮时,但前行车辆没及时刹住,车头冲出停止线(车身未全部越出停止线)。在这种情况下,要是车辆仅仅超出停止线就及时停车,就不会处于“闯红灯”行为。   但是若车头过线后还有向前移动,就属于违章。   2、跟在大车后误闯   在有交通指示灯等十字路口时,前车是一辆大车,由于车距过近,导致你难以观察信号灯信息,出现闯红灯行为。   这种情况下,你可以到当地交警大队去开证明,一旦申请复议成功就会免去处罚。   3、信号灯与交警手势不一致   等红灯时,当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时,请服从交警的现场指挥进行行驶。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时,也不用担心,到交警大队开具调流证明即可。   4、避让紧急车辆   在等红灯时,突然听到特种车辆(如救护车、消防车)的紧急鸣笛声时,要是此时你为了让道而闯红灯,虽然是闯了红灯,但这种行为值得表扬,必须对于这些车辆而言,一秒就是生命。   这种情况下的闯红灯,到交警大队开具调流证明即可,一经核实即可免去处罚。   5、后车追尾导致   如果你的车子在红灯前停的好好的,但因为后面的车追尾导致“被闯红灯”,可提供交警出具的事故处理证明书,且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致,证明此次违法不是当事人主观故意造成的,就能免于闯红灯的处罚。   6、经过路口后黄灯变红灯   《道路交通安全法》规定黄灯表示警示,并规定机动车遇路口时应减速通过,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过,通过途中黄灯变红灯也不算违章行为。   如果黄灯已经亮起,还继续抢行通过,那么这样被拍也算闯红灯。   温馨提醒:闯红灯要具备三种情况:1)越过停止线;2)驶到路口中间;3)开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片,才会定义为闯红灯。大家不要随意闯红灯。 责编:李芳" "  说到汽车天窗,加装天窗的车型一直都作为高端的象征。有人认为那仅仅只是摆设而已,或是时尚趋势而已,少有人知道天窗的真正作用。也有朋友会问到,天窗会不会不安全,因为玻璃看上去会比铁皮脆弱。下面我们就来说说汽车天窗。   汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。   一、天窗的功能:   1、改变传统换气方式   汽车天窗改变了传统的换气形式,风吹进来形成一股气流,将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时,空气分别从车的四周快速流过,当天窗打开时,车的外面就形成一片负压区,由于车内外气压的不同,就能将车内污浊的空气抽出,达到换气的目的,让车厢内始终保持清新的空气   2、迅速去除玻璃雾气   使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季,雨水多,湿度大。开车的人都知道,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置,但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置,可轻易消除前风挡的雾气,保证行车安全。   3、快速降温节约能源   使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天,车在太阳下曝晒一个小时,车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门,一股热浪就会扑面而来,对许多人来说,都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实,如果你拥有的是一辆天窗版的汽车,只需打开天窗,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍,而且还节约汽油。   天窗的误用:行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚,微风扑面时,打开天窗沐浴些阳光远远不够,此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗,感受大自然的韵味。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险,因为站立在坐椅上,把头伸出天窗外,这样完全没有保护措施,当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时,整个人无法站稳,容易受伤,有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能,万一熄火,则极易被夹伤。   二、 天窗会不会影响汽车安全性能 :   日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种:   一种,当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种,是你不小心翻车的时候,这个车顶变成车的底盘了,需要靠这个东西来支撑,基本上这两种情况。   上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系,你要是翻车的时候,不管是铁皮也好,玻璃也好,都是没有用的,主要是看你车顶的那两根强化筋,就是ABC柱这么连下来的。   如果把车比作一个多面体的话,其安全性(被动安全性)主要由“棱”,也就是承载式车身的梁柱决定,和“面”的关系不大。在这些梁柱之外,无论是金属车顶,还是全景天窗的车顶,都不过是一层皮而已,对整车的被动安全性影响不大。所以各位尽管放心好了,在翻滚测试当中,所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的。不然的话,你让敞篷车怎么活?你这么想想,人家就没有顶的,翻车的时候,直接一个头就砸在地上吗?当然是不会的,大家都会考虑到的。   第一种情况的话,天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面,到底会发生什么事情?   这里给大家讲讲,有可能你们想象不到,其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度,往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高,通俗的说,就更硬,更不会坏,这个安全性反而是会更好的。   防弹玻璃知道吧,不要以为它是透明的,它就很脆弱,这是两回事。   但是天窗的确也有一些风险,你买来天窗,你总有开天窗的时候吧。你要是开着天窗,一个花盆掉下来,刚好砸在你的头上的时候,这个可不是开玩笑了,会非常非常的危险了。所以提醒一下各位车主,在有高建筑,或山区道路上尽量不要开天窗,保证安全最重要。 责编:李芳" "  要说起这刹车片,那可是与各位司机朋友平日驾驶安全息息相关的物件,大家都知道这刹车片该换就得换,到底是多长时间活多少公里更换却没有个定论。   事实上,刹车片的寿命很难用一个明确的公里数或者时间去界定。因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。可能有些人3-4万公里就需要更换刹车片了,有些人10万公里都不需要更换刹车片。 一、如何自检刹车片判断是否更换? 1.看厚度   通常情况下一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右,当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候,就要准备更换了。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。 2.听声音   如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声,此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。 3.感力度   如果刹车感到很吃力了,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。   除了这三项外,一些高档车还配备了刹车警示灯,当警示灯亮起时,就必须得更换啦   二、更换完新刹车片需要注意什么?   换上新的刹车片后,刹车片表面比较平,而刹车盘上的接触面是非常不平的。这个时候,就会产生出现的所谓“刹不住”的情况了。因此,换了新的刹车片必须要磨合一下。 1. 找路况好车少的地方开始磨合。   2 .加速到60公里/小时,轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10公里/小时速度。   3. 松开刹车行驶几公里使刹车片、片温度稍微冷却一下。 4. 重复上面步骤2—4至少10次。   5. 注意:严禁采用持续进行的刹车片磨合方式,即左脚刹车的磨合方式。   6 .磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能,此时一定要小心驾驶,防止意外发生。   7. 磨合期过后仍要小心驾驶,防止意外发生,尤其防止被追尾事故。外发生,尤其防止被追尾事故。 责编:李芳" "  有段时间,许多国人选择去韩国考驾照,因为在韩国考取驾照十分容易,而且价格便宜,只要参加13个小时的培训,花费426美元就可轻松过关,这确实让不少学驾一族很是心动。   由于2013年颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度,驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西,现在要得到它可得付出相当的时间和金钱,自己身边也有许多朋友屡试不过。很多朋友抱怨,中国的驾照太难考了,科目二、科目三什么的,简直是太烦人了!别抱怨,国外的驾照考试更难,有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!   下面让我们看看国外是如何考驾照的   1、先来说说同在亚洲的新加坡,新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂,首先,每名学员都要经过两次理论考试,先是基本理论考试,50道选择题,错5题就不及格了,内容算是比较简单,主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少,通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后,学员才会取得一张临时驾照,才有资格去摸方向盘。在新加坡,教练与学员是一一对应的,不像国内大部分教练会同时带一批学员。想要去参加考试,每名学员至少要学满25节课,每节课两个小时,关键是!每节课是单独收费的,每节课的费用折算下来相当于人民币400多元,在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试,这样算下来,光学练车的费用就已经上万了。   2、在德国,考驾照之前要经过8小时的急救课程,另外,还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为完事了?好戏在后头!德国的路面考试45分钟,通过率不到三分之一,一次170欧元,上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试,没过的就别开车了这辈子!   3、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。   感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。   4、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”伦敦的一位女士连续110次考驾照,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太,从25岁开始考驾照,最终还是因为动作不达标无缘驾照。和中国的有些妹纸比起来,也算是太强了!统计数据显示,在过去五年,英国全国驾考一次通过率只有42%,其中大城市通过率更低。通过理论考试后,就可以预约路考了,每位应试者路考全程为40分钟,期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步,考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外,考生还需完成10到15分钟的独立驾驶,也就是考官告诉考生前往的目的地,考生自行循着路标前进。   5、澳大利亚设6个驾驶等级,第一个等级是学员驾驶员,这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员,他们在驾车时,需要有一名资深驾驶员陪同才可以。而后就是P1级别了,这个级别可以驾车,但是车尾必须挂有红色P字样,时速不可超过90公里每小时。一年后,可以换成P2级别,红色P变成了绿色P,时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间,此后,便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说,成为一名真正的驾驶员,要3年! 责编:李芳" "  文/温丽微   夏日炎炎,我们可以发现一个有趣的现象。在许多露天停车场,好多车的雨刷器都不约而同的立起来了。有人认为是可以更好的接收信号,也有人认为是让晾一晾。其实不光是夏天,在严冷的下雪天,将雨刷器立起来也是一个普遍的现象。那么为什么要将雨刷器立起来呢?看完这篇文章您就懂了。   1、保护雨刷器   在炎热的夏天,许多车主会将爱车的雨刮器雨刮器立起来,其实这是为了保护雨刮器的一种好方法。在夏季酷热的高温可使汽车前挡风玻璃表面温度达到50度,而一般雨刷片的橡胶材质在长时间太阳的暴晒下会变形,久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了。所以为了保护雨刷器的橡胶不变形,将雨刷器立起来放置。 2、防止粘合   许多车主会将车辆长期停靠在道路两边,看似躲避了阳光的暴晒,其实还有一种情况会损伤您的爱车。许多路边树木会分泌树胶,尤其是在树下,树会分泌树胶掉到车上,与雨刷上的胶条发生粘合,产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上,造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦。 3、保护雨刷器电机   可能有些车主还不知道,雪后气温非常低,停在露天车位的车,早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪。有车主经验不足,发现车窗上有冰,就打开雨刷器擦拭,没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上,强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达。而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后,发现车窗上还有一层薄冰,就想当然地直接端着一盆热水,想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪,结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂。一夜的寒冷之后,玻璃上融化的积雪会再次冻结,将玻璃与雨刷器接触面冻牢,若早晨贸然开启雨刷器,轻则会撕裂雨刷器表面橡胶,使其失去功效,重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。因此,如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂。正确的方法是:将空调开至热风,将吹风模式旋转到挡风玻璃挡,一会儿雨刷器就会自然化开。同时还建议车主,要避免这种情况发生,在寒冷的雪天停车时,把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住。   结语:其实不是所有情况下都需要将雨刷器立起,平常将雨刷器立起来可能会加速雨刷器之中橡胶的老化。只有在特定的天气情况下适当的将雨刷器立起来才能更好的保护您的爱车。 责编:李芳" "  相信很多人开车外出,每次使用导航,特别是高速路上,进入隧道之前,都会提示“进入隧道,请打开车灯”然而,现在的隧道并没有很漆黑而是很明亮 的,所以很多车主也就觉得并没有开灯照明的必要,感觉开了也和没开一样,那么为什么要开灯呢?对于隧道来说,到底开车时该不该在隧道开灯呢?若要开,过隧 道开什么灯呢? 为什么进隧道要开车灯?   其 实当我们白天在公路开车的时候,公路上的照度大概是10万LUX,我们眼球有调节光线进入多少的能力,当光太强了,我们的眼球瞳孔会缩小,减小光的进入。 即便是很亮的隧道,他的隧道照度也不过是500LUX,我们从马路进入隧道时,瞳孔还来不及放大,来增加光线的进入,这个需要一定时间的适应。这时候初进 隧道时,会觉得很暗,还需要开车灯来增加照度和提示后方车辆。   想象一个,你从外面进入电影院时候,电影院并不是完全黑暗的,但你仍然什么都看不到,这时候大家不是经常跟着墙边的指引灯走路吗?   所以过隧道开车灯还是很有必要的,车主们一定要增强安全意识,进入高速公路的隧道时开启大灯,避免事故发生。 过隧道开车灯的注意事项   1、首先,车辆行驶在高速隧道时,注意打开车灯,即使是白天,也应在隧道入口约50米处,开启前照灯和视宽灯、尾灯,以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意。   2、如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能使车辆驶出隧道,严禁隧道内停车。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的,车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏,并立刻报警,避免在隧道内发生二次事故。   3、调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷,必须在进隧道前提前降低车速。   4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。   5、驶出隧道前,要通过车速表确认车速,掌握好方向盘,以防隧道口处的横向风,引起车辆驶离行驶路线。   6、高速公路隧道内千万不能变更车道、超车。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话,很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。   大 师提醒: 各位驾友注意一下(特别是新手):隧道内行车的安全距离要保持100米以上,如隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。而绝大部分隧道车 祸,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的,因此,在隧道内行车要保持一定的车距,以及要养成进隧道开车灯的良好习惯。 责编:李芳" "  在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置,如果使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,给车主带来很多不便。   虽然喇叭如此重要,但是很多车主并不了解汽车喇叭的一些常见保养的方法。今天就和茶哥一起来看看汽车喇叭的保养方法吧,希望对您有所帮助!   (1)经常保持喇叭外表清洁,各接线要牢靠。   (2)经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉,保证其搭铁可靠。   (3)喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常,喇叭不能做刚性安装,因而要固定在缓冲支架上,即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。   (4)经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点,电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音。   (5)洗车时,不能用水直接冲洗喇叭筒,以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。   (6)在检修喇叭时,应注意各金属垫和绝缘垫的位置,不可装错。   (7)喇叭连续发音不得超过10s,以免损坏喇叭。   (8)不可将各类异物放入喇叭,以免造成异常音。 责编:李芳" "  [搜狐汽车E电园] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题,有些问题虽然看似普通,但细琢磨起来也很深奥,其中一个问题是“快充对电池有何具体损害?怎样正确快慢循环充电?”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的,更别说电动汽车了,但具体快充有何损害,损害有多大,怎么样避免这种损害,接下来我们就来为大家解答一下。 责编:李芳" "  广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件,其重要性不亚于发动机,但是关于变速箱的保养具体事项,很多人都不是很清楚。其中今天大师主要跟大家聊聊变速箱油要不要换这个问题。   什么是变速箱油?   变速箱油就是平时大家说的齿轮油,用于变速器内,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。   变速箱油什么时候换?   手动变速箱:   一般来说,由于个人的驾驶习惯,车辆行驶道路不同,造成了每辆车更换变速箱油的周期是不一样的,在使用手动变速箱时,如果发现变速箱噪音突然增大,挂挡不顺畅,公里数超过2万公里,一般就是需要更换变速箱油的信号了。 自动变速箱:   变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就日系车型来说,建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。   换变速箱油注意事项:   由于国内道路交通拥堵平凡,造成车辆不能正常升入高档,频繁在低速档切换,造成磨损产生杂质,容易堵塞油道,加速变速箱损坏,正常的养护,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。那么在换变速箱油时,我们需要注意什么呢? 1、变速箱和后桥分开选油   由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以保证变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。   2、选择粘度   如 果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成 贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。目前,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。   3、车辆变速箱油的分级和正确使用   车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用,否则会降低齿轮装置的使用寿命,甚至造成早期损坏。 4、选用高质量的品牌车辆变速箱油   高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮,降低磨损,使车辆运行更轻松,节约燃油,同时可以延长油品使用寿命,降低保养及维修费用。因此在选择车辆变速箱油时,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油,保护好您的爱车。   5、选择极压性能   我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油),L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL4、GL5规格。   为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油,以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油 、液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。   大师总结 :在日常用车时,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废,所以小编在此提醒各位车主朋友们,一定要定期更换变速箱油,并选用原厂正品油,这样才能更好的养护车子的变速箱,增长变速箱的寿命。 责编:李芳" "  据说,司机上路后,眼中只有两种人:一种是开车比自己慢的菜鸟,一种是开车比自己快的傻逼。虽说是段子,但不得不承认,有些人在路上开车的方式真的很“欠揍”,驾驶危险度堪称五颗星,害人害已。   █ 一言不合就变道   虽然交通法规有明文规定:连续变更两个或两个以上车道是不行滴,但仍然架挡不住有些司机开车如此任性。   此频繁变道一旦被电子眼拍下接受罚款事小,关键是这种行为很容易令其他车道的后车反应不及,酿成事故惨案。 █ 二话不说就刹车   想必没有什么比前车紧急刹车让车主更心塞的举动了,经验丰富的司机面对这种情况下快速踩下刹车,全车人一起前倾一下留 点心理阴影也就没事了。而如果车速过快刹停不及时或是后车司机稍微一慌乱,又是一个追尾事故诞生了。 █ 三五成群占着道   临时停车要讲素质,不能妨碍其他车辆或行人通行。但有的司机似乎并没有意识到这一点,非捡挡道的地儿停,哪怕只是上下乘客一分钟的事,但也足够挡住几辆车的正常通行了。 █ 四体不勤无提示   这个跟驾驶技术无关,关键是个人驾驶习惯的问题。一些司机还会“理直气壮”地认为打转向灯多此一举。但只有通过转向灯提示,别的车辆才能提前了解你的行驶意图啊。 █ 五谷不分乱开灯   除了上述的不打转向灯做法,关于灯光还有一种令人讨厌的行为——开远光。那么刺眼的灯光让会面的车主怎么看路啊?大写的愤怒有木有。 责编:李芳" "  目前汽车上的配置是越来越多,车主的要求也越来越高,其实买车时大家都和注重汽车的配置,但是买完之后有很多配置都用不上,或者说车主根本不会用。实际上一台好的车,在设计上是非常人性化的,汽车就是服务于车主,方便车主的工具,汽车上虽然有一些小设计非常用心,但是车主往往忽略。今天为什么来讲讲后备箱里有哪些使用的功能。   1.弹力网   在SUV、旅行车中经常看到弹力网的存在,在一些家用车中也有,面对偌大的后备箱空间,对于承载大件的物品来说非常适合,但如果面对一些水桶或者篮球之类的物品,就需要东西来固定,恰巧这时后备箱中的弹力网就有了作用。   如果没有这个弹力网,物品在车内可能来回滚动,影响开车的心情。一般大中型的SUV在后备箱都有配置,而作为旅行车更是必备了,这个小设计对爱旅行、出行的车主来说非常实用。   2.光源   部分SUV和MPV车型都有原车应急手电筒,像雪道奇酷威、Jeep大切诺基、自由客、指南者等车都有,车主可以看下车主手册留心下这个细节。在后备厢侧壁或车顶处,有一个隐藏的手电筒,平时固定在车上的时候是自动充电的,拿下来就可以直接使用。   3.后备箱紧急解锁   一般车上都会有这么一个紧急的逃生装置,只是根据品牌车型不同,打开的方式不太相同。这个装置在后备箱锁的锁芯处,在后备箱盖的上部看到一个黑色(其它)的小盖子,抠开这个盖子,可以看到里面有一个白色的拉扣,用力拉动这个拉扣(有拉绳、半月牙开关,只是形式不同原理一样),触动这个开关后备箱自然打开,这就是为什么所说的“后备箱紧急解锁”,车主一定要记住这个开关,关键时刻有大用。   4.工具包   后备箱中还有许多工具,如备胎、千斤顶、大灯工具、警示三角牌、急救包等等,一般来讲这些配置都是汽车上应该标配的配置,可是很多车型上并未全部标配,其实这些配置里急救包和警示三角牌都是应该标配的配置,因为这两个配置关乎到行车安全和紧急救助。 责编:李芳" "  说到开车这个问题,可能很多老司机都更有经验~不过据说这两个相当毁车的发动方式,身边的人十有八九都中枪。   有的车友就会问,车子点火不就是拧一下钥匙或者按一下启动按钮就OK了吗?说什么幺蛾子的点火方式。但相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位:LOCK、ACC、ON、START,考过科一的大多都知道这四个对应的功能。   但从排序上我们可以看出这四个挡位是需要逐级转动的。看到这儿是不是有点心慌?没错!当你在点火的时候,从LOCK直接拧到START的时候,车子会因为瞬间通电对汽车的电瓶造成很大的冲击力,电瓶无法瞬间承受如此大的负担,这时候车子的电路系统或电子配置很可能会被“冲”坏。   所以正确的点火方式应该是插入钥匙旋转至ACC停止,等待2-3秒左右,让主电源电路出点稳固接触让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。 新手:拧着车钥匙不松手   一次拧到底相对常见,不过比起一次见底更可怕的是扭住钥匙不撒手的!这种情况一般出现在新手上比较多。他们大多是因为对车辆不太熟悉,车辆已经启动是怎样的状态不容易被感知。如果长时间这样打火,会严重磨损发动机,甚至会让发动机报废!   除此之外,有些上了年纪的车子容易出现点火困难的现象,一般来说点火困难的原因有这二种:   火花塞老化   比较常见的是火花塞老化,也是车辆比较容易损耗的部件。一般火花塞老化给车辆带来动力下降、油耗上升和起动不畅的情况。   电瓶亏电   通常蓄电池的寿命在2-3年,毕竟充电放电这种有进有出的又是经常使用的配件出现亏电也是常见的事情。 责编:李芳" "  现在很多车主都在使用车载充电器,它能用汽车点烟器作为电源插座直接为数码产品充电,比如行车记录仪、手机充电器等等。不过你知道吗,这些“车充”的质量实在令人堪忧,而因此导致的车辆损坏或是自燃,保险公司是不予理赔的。   根据央视节目《质量报告》爆料,70%的车充都是不合格产品。这些不合格的“车充”不仅不会方便你的使用,而且还可能会让你的车就此毁成灰烬!   带载虚标!导致用电设备烧毁   在央视节目的调查中发现,很多“车充”都有很严重的“虚标”情况,尤其是带载能力的虚标非常严重, 一个带载能力只有500毫安的车充,却标着一个2安电流的标识。不明就里的消费者,一旦接上供电量较大的设备,不仅会导致充电设备损害,而且还有可能造成车内用电设备,充电口的烧毁!   低质车充过载,可能引发自燃!AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   除了虚标之外,由于不合格的“车充”的带载能力有限,过大的负载会造成“车充”表面温度急剧升高,甚至可以接近100度的高温!这样的温度很容易造成车充自燃,而导致更严重的后果,甚至是引燃车辆!   当然引发自燃的还不仅仅是温度升高,还有可能当你启动车辆时,车充就会直接爆掉!因为车辆启动时的电流会非常高,低质量的车充则无法承受住这样的冲击,所以很有可能会直接爆掉!引发自燃!   20元以下的“车充”,不合格率100%!   根据调查测试发现,价格在20元以下的车充质量100%不合格;价格介于20元至40元之间的车充,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元样品中,只有1个批次不合格!所以大家能够通过数据看出,买多少钱的车充才是靠谱的!   当然,视频中也给我们解释了“低质量车充”偷工减料的原因。优质量的车充都是采用阻燃材料外壳,并且内置保险,因此相对来说成本就要比那些低劣的车充高出一倍!   应该如何正确使用“车充”呢?   工程师的建议 :使用车载充电器的时候我们应该先启动车辆,然后再插入车载充电器,在停车以及使用完毕车载充电器之后,应该及时拔掉。特别是在雷雨天和高温天气下,应该暂停使用车载充电器产品!   提醒 :因“车充”质量问题导致车辆损坏,或是车辆自燃,4S店和保险公司都不会理赔的,损失全部由自己承担!在此提示广大车友选择购买质量有保证的品牌,按正确方法使用,安全是最重要的! 责编:李芳" "   有些故障出现,不能先让车“扛着”,如果带着这些故障继续开的话,有可能把车毁了,甚至还可能危及生命安全。   故障一:“红灯亮”,别开了   这里说的“红灯亮”当然不是说交通灯,指的是仪表盘上的两个红灯,一个是制动灯,一个是水温灯。   制动灯,一般拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起,很有可能是手刹还没松。如果把手刹松了灯还亮着,就有可能是刹车油油位低了,或者是刹车片太薄了。这些情况都将影响制动效果,造成安全隐患,应该把车停下尽快处理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   水温灯呢,它亮了表示水温过高,这个时候应该立即停车,否则很有可能造成汽缸床被冲掉,发动机的水路和油路就会混在一起,那样的话,发动机就得大修了。   故障二:轮胎跑偏,赶紧停下   如果你的车撞过什么护栏啊石头啥的,车看上去好像没什么大问题,小编提醒这时候可不能掉以轻心啊。   注意了,汽车的悬挂在遭受撞击后,很可能变形。作为支撑车辆的底盘,一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶,很可能出现轮胎跑偏,非常危险。再者,已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着,会造成其他部件更严重的损坏,比如前桥、后桥、轮毂,产生更大的维修费用。   那怎么判断底盘变形呢?看看轮胎位置到底正不正。如果轮胎在撞击之后变歪了,这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。   故障三:油壶红灯亮起,就近停车检查   如果你的车车身前半部分曾发生撞击,发动机机油和变速箱油很可能漏出。   在发动机缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子会突然熄火,不但很危险,接下来的维修成本也很高啊。所以提醒如果看到仪表上的油壶红灯亮起,就得就近停车进行检查了。有些车子是烧机油的,车主们应该很有经验,可以自行添加匹配的机油。如果是因为撞击造成油路损坏,就不要加机油了,请求道路援助吧。   而变速箱油的作用是润滑、降温。手动挡变速箱缺油了,如果还强行运转,很可能造成齿轮的损坏。而自动挡变速箱缺油了,车友会觉得换挡不顺,动力下降,等到油漏光后,车子会直接熄火,变速箱齿轮自然也就磨毁了。   故障四:水箱漏水   车友们都知道发动机需要通过不断循环的水来降温,所以如果发现水箱漏水,就别开了。   一般遭遇前保险杠附近的撞击,很可能会伤及水箱。如果发现车身底部有漏水现象,通常有两种可能,水箱漏了或者是玻璃水壶漏了。玻璃水壶漏水问题不大,还能继续开,不需要叫拖车。水箱的水漏了,就应该立即熄火了。   那怎么判断漏出的水是哪种呢?小i教大家两招,一是看颜色,其实水箱里的水是防冻液,防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的。二是如果水箱漏了还继续行驶,不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起,这个时候就真的不能再开了,否则发动机就惨了。   故障五:涉水熄火了,别再点火了   下雨天遇到这种情况的几率比较大。有车友问过小i车子涉水之后为什么会熄火?   因为雨水、积水跑进了发动机的进气系统。发动机通过压缩空气进行燃烧,而这个时候进气系统里都是水,也就是说你再发动,发动机就会把水当成空气来压缩。这样强制的压缩,就会让水把发动机的气门、活塞顶坏,更严重的还会造成缸体打穿,对发动机的影响是比较严重的。   所以建议这种情况下别逞能发动了,老老实实等待拖车吧。 责编:李芳" "  在驾驶汽车的过程中,汽车总会出现这样那样的问题。但是,一辆车在出故障之前都会出现征兆。然而如果你仔细观察,这些存在汽车故障的征兆,很可能会避免灾祸的发生。今天,我们就一起学习一下这些事故征兆。   1. 听到「辟啪声」   且频率会随汽车加速而增加 这是轮胎损毁而发出的声音。此时,胎面正在剥离,脱落的胎面可能会严重损坏车体。听到这种声音时,切记要紧握方向盘,注意观察,及时将车停到路边。   2.闻到「甜味」   如果这种气味是从引擎盖下发出的,那可能是冷却系统发生了故障。大多数汽车採用乙二醇作为防冻液或冷却剂,乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体。造成了乙二醇洩露的原因较多,一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂。 如果不及时检修,可能导致发动机过热熄火,让你困在半路。此时,如果在车底下发现有绿色、橘红色或黄色的液体渗漏,那麻烦可就大了。   3. 在车底下发现一滩液体AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果不是天气十分潮溼或是你流血过多,那有可能是机油阀没拧好等原因造成的。注意观察液体的颜色和漏液的位置,用手指蘸点儿闻一下气味。大多数情况下,漏液都是空调压缩机产生的凝水;如果漏液是透明的油状物,可能是方向盘助力系统出现了问题,检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体;如果漏液颜色较深且很黏滑,而你最近又刚换过机油,那有可能是修车技师弄坏了机油阀,或是机油滤网没有安装好。   4.发现其他漏液情况   如果漏液是呈棕红色的油状物,可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂,或者是变速箱的密封件损坏了。如果同时伴有灼烧气味,那变速箱可能还需要大修。如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体,那可能是制动液发生了渗漏。制动液一旦渗漏,空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵,所以一定要尽快进行检修。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液,而且漏液颜色很深、比重较大,又是黏稠的油状物,那可能是差速传动器的密封件该更换了。   5. 听到杀猪般的「尖叫声」   如果声音是从引擎盖下发出的,且声响与车速成正比,则通常意味着某条辅助传送带就要坏掉了。在很早以前,如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了,我们还能勉强把车开到修车点。如今,汽车传送带的作用五花八门,伺服于助力转向、泵水、空调压缩、发电等不同的系统,一旦发生断裂,汽车往往是寸步难行。 如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声,那可能是剎车垫即将寿终正寝了。剎车垫底层铸有一金属凸圈,在剎车材料磨损严重时,它就会露出来并与剎车盘产生摩擦发出尖叫声。这个时候,你得赶紧去修车行换剎车垫了。   6. 听到打磨声(一)   如果你没有及时更换剎车垫,而剎车时的尖叫声却忽然消失了,那你接下来就会听到强有力的打磨声。此时,剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了,剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触,导致剎车效果大打折扣,从而危及到驾车安全。这时,你的修车费用也会增加,因为剎车盘也得换了。   7. 听到打磨声(二)   当你在停车场做大角度转弯时,听到有打磨声、卡嚓声或轰轰声,而你驾驶的又是前轮驱动车,那可能是等速万向节出现问题了。等速万向节的作用是驱动前轮并转向。如果不及时检修这一问题,好一点的还能剩一个轮子驱动车辆,差一点的整辆车就只能原地趴窝,除非你的车装有限滑差速传动器。   除此之外,还有很多原因会导致汽车发出打磨声。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子、发生故障的发电机、磨损坏的轴承等等,都有可能是罪魁祸首。出现打磨声时如不及时检修,那你就只能日后多多破费了。 责编:李芳" "  现如今,除了苹果手机,就连汽车零配件都到了假货横行的地步,稍有不慎,这些零配件就会对你的爱车造成损伤,今天小编为您盘点一下车上最容易出现的“假货”,祝你练成一双火眼金睛,早日成为打假斗士!   雨刮片   对于雨刮片的更换,并没有固定周期。雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。   选购雨刮片时,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面,如果发现叶片老化、硬化,出现裂纹,橡胶叶片没有弹性,便可断定为伪劣产品。   玻璃水   即使再劣质的玻璃水,基本上也是可以刮干净的,那么我们也只能通过看它是否会结冰来判断了。这招儿对北方的朋友来说比较好使儿,南方的朋友也只能通过闻味儿观色来分辨玻璃水的好坏了。 车膜   车膜的作用其实有很多,例如可以减少刺目炫光、汽车遭到撞击时防止玻璃飞溅等,这些都是车膜的基本属性,但阻隔99%紫外线这一点可能就会被某些商家略过了。所以建议大家购买车膜时还是选择国内外知名品牌,这些厂家都有质检证明,如果有问题后期维权也比较方便。 轮毂   对于很多车友而言,一般会选择原厂的轮毂服役,之所以写出来,是因为改装爱好者与日俱增,且轮毂的假货非常之多,而且它关系着行车安全。   对于鉴别先看做工,一般,高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙,由于假冒轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。其次,轮毂内字体,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。   刹车片   刹车片算是车辆的重要配件了,4S店肯定不敢用有问题的刹车片给您用,但是以次充好的现象却是常有的。一般来说,您去更换刹车片,发现居然还没有原来的好用呢,您一定会当场提出质疑。   但是4S店一定会这样安抚您的情绪:任何零部件都是有一定的磨合期的,刚换上肯定会与之前的感受不一样,过段时间就好了。您还别说,这句话真的非常管用!如果不是老司机一定会被唬住了。但是在更换配件的时候,车主往往是弱势群体,还得听4S店的。建议大家如果不是现场急需更换的话,可以自己去正规渠道购买再去维修处请他们代为安装。   机油   讲真,除非是有着天壤之别的机油您能感受到润滑的效果究竟如何,价格相差不多的机油还真察觉不出来好坏,所以即使是以次充好,你的车也“感觉”不出来。所以,小编建议大家对于机油一定要去4S店或者专门的零售店进行更换,相比路边小摊,他们明显更有保障。 责编:李芳" "  这世界上有两件事情不要轻易去做,一个是借车,一个是借钱。后者可能只是让你损失一点钱,而前者可能让你倾家荡产。面对朋友或者同事之类的找你借车,借还是不借呢?大部分朋友为了不伤感情选择了借,这样一来,问题就发生了。   案例1:宝马借朋友,赔个倾家荡产   有位哥们就遇到了这样一个事情,朋友想要出去自驾游,于是就向他来借车了。这是一位非常要好的朋友,于是想也没想就将自己的宝马车借了出去。可是不幸的事情发生了,朋友在自驾游途中开着这辆车从高速上面冲了出去。   好好的宝马车被撞的面目全非,安全气囊上面还残留在血迹,车上的4个人全部当场身亡。警察一来,宝马车主都要吐血了。不仅车没了,还要对另外几位死者进行赔偿,这就是好几百万,就算卖房都不一定赔得起。   案例2:朋友醉驾,车主承担连带责任   2015年7月,周口项城一位市民,饭局上将车借给朋友开去接人,朋友因酒驾酿下1死3伤的惨祸。肇事司机因犯下危害公共安全罪被判入狱8年,而借车给他的车主,因草率借车之举同样对事故发生应承担责任,车主被法官判决与肇事司机连带承担近60万元的赔偿。   把车借给喝酒的人驾驶,保险公司不会赔你一毛钱,这是罪上加罪,自己酿下的苦果,用一辈子的代价来偿还。   案例3:朋友无证驾驶,被判有期徒刑8个月   2014年7月22日,商丘市民孙杰驾驶车辆带着朋友刘梅、朱丹到某驾校练车场后,将车辆交给毫无驾驶经验的刘梅驾驶。就在这时,意外发生了,车子径直往前冲,撞在一棵树上,导致车辆四轮朝上翻倒在驾校西门南侧的西墙处,坐在副驾的朱丹当场死亡。   被告人孙杰明知自己的车不是教练车而又出借给没有驾驶资格的被告人刘梅练车,因而发生事故,造成一人死亡的严重后果。其行为均构成过失致人死亡罪,公诉机关指控罪名成立。根据刑法有关规定,判决刘梅有期徒刑两年,判决孙杰有期徒刑八个月。   因此经常借车给朋友的车友们一定要注意以下几点:   1、借车人在没有责任的情况下,一旦车上的人员发生意外,借车人着实没有能力支付,这时候车主必须要来承担损失。   2、借车人把车主车外借,一旦出现事故,没有任何支付能力,车主承担所有责任。   3、借车人是没有驾驶证和酒驾、毒驾的人员(车主知情)出现交通事故,不只是赔偿的责任了,而且车主有牵连责任,刑法处置。 责编:李芳" "  很多人在购买车之后,总是喜欢在车里放一些装饰品,这样看起来会比较好看。其实对于装饰品,你们也要注意,不然也能够对安全造成影响。   在中控台放置装饰物品   有很多车主都喜欢在这个位置摆放一些挂件,这样具有吉祥的意义,但是如果真的有意外情况出现,比如说追尾,就会由于惯性,这些装饰物品就可能会对您的安全造成影响。   在方向盘上装饰   对于这种情况,很多车主都不会这样直接在方向盘上进行装饰,毕竟当安全气囊展开时,是会把方向盘中心点开的,而且力量非常的大,速度也极快,如果在方向盘上装饰物品,以后过得会非常严重。   手机车拖宝AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个是把手机放在安全气囊的位置,刚在开车的时候,很容易就发生交通事故,如果您的手机屏幕比较大,则会更加的不方便,破坏力就更大。   方向盘套   当冬季寒冷的时候,人们为了防止冻手,就会在方向盘上加一个方向盘套,每一辆车所配备的方向盘材料都是经过防滑的,如果随意购买方向盘套,可能会导致与方向盘之间摩擦不够,如果在紧急情况下很容易导致车辆失控。   有安全带样式的服饰   很多人都嫌弃安全带不舒服,所以就买带有安全带样式的服饰,做到欺骗交警,其实不然,这很有可能就是害了自己,如果出现了交通事故,没有安全带进行护航,很容易对自己的身体造成伤害。   安全带卡扣   很多人都感觉这个比较可爱萌萌哒,所以购买,其实他的作用不强大,方便省心是满足了。当发生事故的时候,就会突然发觉少了这么一条生命之带。好了,大家有没想过开车时接到电话,找手机那几秒钟太危险?别担心,小编收集了9年老师傅的经验,教你手机放在中控台的哪个位置后,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“10万的车,用这招让人觉得像50万的车”来学习。 责编:李芳" "  现在大家开车都想着省油,但你知道怎样开车才是真正的省油吗?有的人认为转速越低越好,因此我们看到不少用1000转甚至900转,挂着高挡位拉着车子跑低速的。实际上,这样根本就起不到省油的作用。 因此,我们听到了一种叫经济转速的东西,这到底是啥?真能省油吗?   经济转速不是最大扭矩转速   经济转速,从道理上简单分析,发动机有个最大扭矩转速,这个转速是发动机爆发最大扭矩的转速,那所谓的经济转速,应该指的就是这个最大扭矩转速了吧?并非如此,两者甚至不是同一参考系下的。   最大扭矩转速,包括最大马力转速,这两项数据都是发动机本体(这是重点)的外特征曲线的一部分,外特征曲线是啥,就是衡量这台发动机本身的输出状态的曲线,是发动机架在测试台架上测出来的。而在车上的发动机,要拉动的是一台一吨以上的金属机器,因此,单纯衡量发动机本身参数的外特征曲线数据,虽然在装车后仍然有不小的可参考意义,但与经济转速,真没什么太大关系。   那经济转速到底是啥?   经济转速说白了,就是一台发动机拉着一台车,车里坐了多少人油箱状态怎样,在这些参数确定之后,衡量这台发动机用最小的喷油量(也是重点,是喷油量,不是转速)就能维持一定速度的转速区间(留意,是区间)。   因此,一台车的经济转速不是确定的,比如车重1.5吨,今天油箱一半,只有驾驶员一人,经济转速就会低一些。换了一天,还是那台车,但车上3个人,油箱加满,经济转速就要比前一天要高出一些了。所以说,经济转速是没有固定数值的,会随着你车子的实际重量而变化。   但有一点可以肯定的是,大部分动力和车重相匹配的车,经济转速都在1500-1800转之间。动力比较弱的车,经济转速会相应上调,动力较强的车则相反,但基本上都在2500转以下,1100转以上这个区间。   我要怎么衡量经济转速?   接下来必然大家会问的问题就是,那我怎么确定自己的车经济转速是多少?你需要做一项实验,自己一个人开车,找一条车较少,比较笔直,路况别太差的路(城市快速路就可以了),油箱保持在你平时开车常用的油位,车上如果有油耗检测的话,让它保持实时打开状态,把速度加到时速50-80这个区间,留意实时油耗显示,适当调整转速,当在某个转速区间,你发现实时油耗相对最低,记住那个转速点,把它往下往上延伸300转左右,这就是你的车的经济转速区间(比如:转速点出现在1800转,那么1500-2100转是经济转速区间)。   当然,这样做并不准确,但作为驾驶者,我们也只能这样测量了。至于车子没实时油耗检测系统的车,只要确保处在上文提及的1500-1800之间,基本都OK了。(来源网络) 责编:李芳" "  最近有一些车主抱怨,许多交通标志过于相似,但是表达的意思却差别很大,稍不留神被扣分罚款不说,还容易引起交通事故。所以在本文中,笔者整理一些容易混淆的车标,同时为了激发车主“洪荒之力”,贴心附上“秘籍”便于车主理解和掌握,一路顺畅出行! 注意牲畜VS注意野生动物   两者都是黄色三角标,最大的区别还是在于标志牌中央画的动物不同,画着牛图案标志代表注意牲畜,画着奔腾的鹿图案标志代表注意野生动物。   记忆要点: 在南方高速公路上,确实有时会在路中间趴着家养的牛群,对于行车特别是夜间行车非常危险,所以当发现注意牲畜的标志时,一定有意放慢车速 ,以便于发现前方有牲畜时,能够保证车辆及时挺住。而发现注意野生动物的标志时,行车时多留神就好。   最低限速VS最高限速   最低限速表示车辆驶入前方道路后的最低限速,一般设在高速公路或城市快速路上。最高限速表示前方路段的最高时速。   记忆要点: 蓝色带时速标志表示最低限速,如果速度过低容易造成后车追尾 ,而红圈带时速牌表示最高限速,这是非常常见交通标志,行驶过程中要多注意观察,不要发现路面车少就随意加速,这样很容易超速。   停车让行VS减速让行   停车让行表示把车停在停止线前面,仔细的观察周围的路况,看看是否安全,确认安全后方可通行。减速让行表示一定要减速,让主干道的车优先通过,确认安全后才可以通行。   记忆要点: 当发现菱形带有“停”字交通标志时,一定要把车停下来,因为这意味着路口通过机动车、非机动和行人的频率比较高 ,只有停下来才能更稳妥确认是否通行;而发现倒三角“让”字标志时,先减速看一下道路车辆情况,即可继续行驶。   单行道VS只准直行   单行道代表整条道路只允许车辆往一个方向行驶;只准直行代表这条车道只能直行,不能拐弯。   记忆要点: 外形矩形带箭头交通标示,表示单行道。标志一般出现在路口比较窄的道路入口前,在拐入胡同等路口前,一定先看一眼交通标识。 行驶过程中只需记住按照箭头指向行驶就没有问题。外形圆形带箭头交通标示,表示只准直行,多在城市主路见到,车辆行驶这样的路面不能左转或者右转。   会车先行VS会车让行   会车先行表示车辆在会车时可以优先行驶。会车让行表示车辆会车时,必须停车让对方车先行。   记忆要点: 这两个标志是配合使用的,分别设在会车有困难的狭窄路段的两端,大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行 。   左侧通行VS右侧通行   从字面上很容易理解这一组交通标志意思,左侧通行表示车辆靠左行驶,右侧通行表示车辆靠右行驶。   记忆要点: 线形诱导标志牌的作用主要是用于引导机动车行车方向,多用于缓解狭窄道路或隧道等的压力。但是两者图案过于相似,让很多车主很容易混淆。其实车主可以把这个表示想象成“人”字的“丿”和“丶”,看到显示哪部分就在哪边行驶 ,另外也可以通过观察地上的导流线,了解引导机动车驾驶方向。   禁止长时间停车VS禁止停放车辆   禁止长时停车表示可以临时停车,比如上下客、装卸货物等。禁止停放车辆:表示禁止一切车辆停放。   记忆要点: 遇到“红叉”就不要抱着“停一会儿 ”侥幸心理 ,一般这样道路管理起来会很严格,车辆甚至有可能被拖走。还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的,虚黄线代表禁止长时停车,实黄线代表禁止停放车辆,在停车时也要多注意观察。   禁止左转VS禁止掉头   记忆要点: 实际上这两种标志从视觉上区分很容易,但是很多车主会忽略两个标志之间的包含关系。按照交通法规,路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。   经过以上的介绍,是不是觉得对这些交通标志的理解清晰很多?希望广大车主每天安全出行,快快乐乐! 责编:李芳" "?   前段时间,深圳交警实施了对机动车后排乘客不系安全带进行处罚的措施,一时间朋友圈、网络上各种声音不绝于耳。有人认为这是好事,能提高开车人与乘车人的安全意识,值得点赞。有的则持反对态度,理由是认为执行起来难度大,不切合实际。   不论是开车还是乘车,上车系好安全带是首要动作。对于深圳交警的做法我是支持的,同时也能看出交警部门在关注行车安全。但是,只有安全带就够了吗?   答案当然不是,车厢内部还有一项配置和安全带同样重要,但消费者对它的关注程度却没有前者高。它就是我们经常接触的—-----头枕 。   有人认为头枕最大的作用,是用来在乘坐时让头部有依靠得到休息。其实这种想法并不全面,让头部靠着是头枕的其中一个用途,最重要的作用是保护我们的颈椎。   在发生追尾等事故时,颈部会因为受力的原因造成挥鞭伤。什么是挥鞭伤?挥鞭伤的定义“由后方或侧方撞击所致的颈部加速减速机制所造成的骨或软组织损伤”   是不是觉得很复杂,简单来说遇到事故时身体被座椅前推,头部因为惯性被向后甩动而造成的颈部伤害,由于动作和鞭子挥动时动作类似,所以被称为“挥鞭伤” 在E-NCAP、IIHS和国内的C-NACAP等碰撞测试里,都能看到一个叫“鞭打试验”的项目,就是用来测试头枕的。   头枕的分类   话说现在常见的头枕有几种,较为常见的独立式、一体式还有现在已经不多见的固定式头枕。   01   独立式头枕比较常见,就是我们最常接触的类型。每个座位单独配备,并且能够调整高低位置,对乘员的保护效果最好。   02   一体式头枕在讲求运动感的车型上出现的几率相对更高,也有些经济型A0级比如说奥拓,和个性独特的车型比如smart、大众up!。这种头枕和座椅连成一片,并不能单独调整头枕部分的高度,但亦因为这样所以靠背的长度比更长,以满足不同体型的人群。 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏日人们走在大街上,满街的车辆大多都处于暴晒状态,常见的暴晒却带来了多多隐患。暴晒不仅伤害着爱车,更会对车主带来不良的影响。而车内温度过高会产生有害气体、打破人体热平衡从而对人体健康造成危害。所以,出行前车内温度过高时给爱车迅速降温是十分必要的,本文在此推荐几个给爱车降温的技巧。   1、打开车窗并反复开关车门   这个方法最为简单实用。上车后,先启动车辆,然后打开车窗,这时先不开空调,先把驾驶室一边门的车窗摇下,再把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内,车内温度就能下降近10℃。接下来可直接行驶,由于空气对流散热,车内的温度迅速降到与外界温度平衡,这个过程大约要一两分钟。在行驶一段路后关闭车窗,开启空调。空调循环一定要放到内循环上。由于冷空气向下沉,所以制冷时空调风向最好向上吹。   此方法的原理和空调类似,因为热空气浮在冷空气上,开关门把大量冷空气带入车内,反复10次,加强了车内和车外空气流通,使热空气快速排出,所以降温很快。   特别提示:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可,这样的效果要好于全开车门,这样也可以防止车门铰链生锈。上车就抢先开空调对发动机有损伤,只靠空调强力制冷,车内的高温会造成空调系统的热负荷过大,还会浪费很多燃油。   3、空调外循环及开窗通风并关闭单侧后窗   对于降温来讲最简便省时的方法当然是加速车内空气流动了,那进入车内,为了快速将温度降下去,你是不是会将车窗全部打开?根据空气动力学知识来看,开窗户真的有技巧。当车窗全部打开的时候,空气会瞬间排入车内,导致排气孔不能顺利排出空气。这时车内的空气会形成乱流,让乘车人感到强大的风,非常不舒服。   最佳的方法是开窗通风的同时关闭单侧后窗,此时后排的空气会大量聚集,形成高压区,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出,这种方法不会让乘客有被吹风的感觉。   开窗的同时也可以直接打开车外循环,把风量开到最大位置,同时打开所有车窗和天窗,让车内的热空气达到迅速降温的目的,同时帮助有毒物质挥发,继而打开车内循环,进入正常的空调使用状态,降温过程就完成了。   3、喷水或酒精降温   准备一个喷壶,装入四分之三的水,倒入20毫升左右的酒精,车门打开后,快速喷几下,然后关闭车门,不要开车窗。一两分钟后,车内温度就会降下来,这时进入车厢就舒服多了。如果你买了汽车降温剂,也可以在开车前把汽车降温剂喷洒在车内及座椅、车盘的表面位置,只需轻轻一喷,就能让车内温度在瞬间下降40℃左右,降温速度惊人!   原因是酒精和水都是吸热的。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子,按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶即可。汽车降温剂也是同样的道理。   值得注意的是酒精的浓度不宜过高,100%纯酒精的燃点是75℃,浓度越低,燃点越高。浓度75%的药用酒精,按照1∶10比例兑水后,在一般情况下是不会着火的,而酒精的气味在几分钟之内就会消除。   4、车辆外部物理降温   为了避免爱车被高温烤坏,遮阳板这件防暑利器必不可少。车辆停放时,在前后风挡处放置遮阳板,这样可以防止阳光直射使车内温度升高,达到降温的作用。而且遮阳板还十另外,隔热膜也是非常直接有效的武器。   一般来说,品质较好的前风挡膜,隔热率可达到40%~70%,阻隔紫外线则能达到98%以上,不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤,还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏,不过价格也偏高,基本在1000元左右。分经济实用,在汽车装饰用品市场上,便宜的遮阳板几十块就可以买到。   5、合理选择停车位置   在此要提醒各位车友,要想让车里温度没那么高,一定要从停车时开始注意。尽量不要把车停在阳光直晒的地方,而要选择树荫下或地下停车场等背阴处停车,以免导致车内温度升高或长期暴晒导致的车辆损害。   如果停车的地方没有建筑物可以遮挡阳光,那么我们不妨将车背向阳光直射的方向来停车。因为后车窗的面积要比风挡面积小,摄入的光线和热量在一定程度上要小于风挡,而且避免了阳光直射中控台导致的塑料装饰件的加速老化和有毒气体挥发。 责编:李芳" "  现在城市道路越修越宽阔,交通越来越便利,可这也抵挡不住有车一族的飙升,拥堵显然已经成为一个世界共性的问题。堵车无处不在,我们也无法避免堵车。学习掌握一些堵车时开车技巧,不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰。   起步不宜过猛:   面对堵车道路,车主最好不要起步太猛,以免前方出现意外,急刹车弄得措手不及,不知如何应对,起步不可太猛,也不可太快,注意与前方车辆保持一定车距,不可心急出乱子,造成安全事故。前方车起步后,让出一个车身的距离再起步跟上,同时注意前面四五辆车的动态。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯,那你干脆就别起步了,以防来不及刹车造成追尾事故。   莫要为省油而熄火:   即便是走入拥堵道路,车主也不可以为了省油,而直接熄火,这样看似精明做法,其实不然,多次起火,熄火对车辆损伤非常大,很容易出现刹车失效,而导致溜车或者追尾事件发生,造成更大损失。   跟车距离适时把握:AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车主选择跟车距离非常重要,尤其是在堵车道路上,走走停停,很容易发生碰撞,跟车距离要做到 不要跟的太紧,也不要距离太大影响其他人行车,根据车辆行驶状况,适时把握跟车距离,莫要让他人钻了空子插队,也莫要超车发生碰撞。   如何防止别人加塞:   密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图,如果有,就跟紧一点,反之就跟远一点。条件许可的情况下,靠最左或最右的车道行驶,避免两边都有车要挤进来的局面。如果要防止别人加塞,比如右边加塞你,你的车的位置就偏右边,当然是要在你的道内,只是车的位置可以多靠右边一点,那样想要加塞就很困难了。但是一个车友说的好,遇到加塞,就让他塞就是啦,又能如何?   堵车是在寻常不过事儿了,万不可焦躁,急于超车行驶,苟且一两次每次,但时间长了,保不准就有意外发生,郁闷归郁闷,面对这些道路,还是要掌握好行车路况,这些技巧还是掌握为好。 责编:杜安迪" "  关于平时驾车错误做法的话题,我们已经说过很多了:变道不打方向灯,空挡滑行,开车打电话,还有酒后驾车……这些无论什么时候都应该要避免!   除了这些大家都知道的以外,驾车出行还有更多易被忽略的安全隐患需要大家注意,今天就来说说这些平常不被人注意的驾车安全隐患。   1、驾车前吃感冒药,等同于酒后驾车   感冒药中含有易引起嗜睡成分,能够对大脑中枢神经产生抑制作用,使人出现乏力、嗜睡、镇静、反应迟钝等症状,服用感冒药后驾车,其副作用不亚于酒后驾车。   一般来说,服用过一些感冒药之后,药物的副作用会持续4到6个小时。   2、座椅坐垫=隐形杀手?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   很多车主都给自己爱车铺上毛茸茸、温暖的坐垫,如果司机紧急制动,司乘人员会滑离座椅,体验“坐滑梯”的感觉,安全带的保护作用也会大大降低。   3、穿高筒靴驾车,害人也害己   过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间,穿高筒靴长时间驾车很累,同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制,可能误踩油门,危害他人行车安全。   4、车内不经常通风,香水可能“有毒”   一些车主有在车内吸烟的不良习惯,本来是用来清洗空气的香水再加上车内浑浊的气味,会让人在车内极度不舒服,“香水有毒”   5、边开车边擦玻璃?一心不能二用!   很多车主为了省事,边开车边擦车窗,俗话说得好一心不可二用啊,这动作真的很危险,大家一定要注意,祝大家行车安全。 责编:杜安迪" "  你有钱买车吗?你考驾照了吗?你是什么时候考的驾照,又花费了多少钱呢?在有些人看来反正这辈子也买不起车了,考个驾照又有什么用,可是几年之后却后悔了。但是还有一些人即便是没钱,就算借钱也要现将驾照拿到手,这又是为什么呢?   1、五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚   小编是在2012年拿到的驾照,当初一共花了3000元,关键是当时考个驾照还是非常容易的。但是现在呢,别的地方不知道,在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来,而且还得耗费大量的时间!所以,今后考驾照难度只会越来越大!   2、城市政策改变   以前只要你想考,那么报个名就可以了。但是现在就不一样了,在一些一线城市想要考驾照,首先你得有社保,达不到条件的那么你就没有资格考驾照。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制,难度也只会越来越大!   3、买不了车,也会有开车的机会AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   话说如今汽车的保有量可不比自行车少,可是手上没有驾驶证那就不能够开车。买不起车不能租车吗,有驾照还担心没车开吗?   4、国产自主车便宜   如今车已经不再是那么的可望不可即,三万就可以买辆不错的小车了,再加两万都能够买到SUV了,实在是不行买辆面包车也不是不可以啊。也许今天手上的确没钱,可是明天谁也说不准不是吗?梦想总是要有的,说不定哪天有钱了,但是却发现没有驾驶证! 责编:杜安迪" "  现在,汽车车辆配置越来越丰富了,功能键越来越多了。但是,你知道有些键是不能随便按的,要是误按的话,会有什么事情发生呢?   1、AUTO HOLD   “AUTO HOLD”键即为自动驻车系统,主要是在车主坡道起步的时候,防止出现溜车现象,也可以让车主等红灯时,不用长时间踩着刹车。通常来说,这个按键都是打开状态的,要是你在行车过程中误按了,也就是关闭状态,汽车爬坡就会出现溜车的情况,要是后方有车,那么就会撞上了。   2、ESP OFF   “ESP OFF”就是车身稳定系统的开关,也是汽车上比较重要的安全配置。如果你在行车时,误按这个键,要是直线道路还好点。如果是雨雪天气,或是急转弯的路段,就会发生轮胎侧滑,翻车等情况,极易造成交通事故。   3、驱动模式按钮AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个功能键一般是在越野车或是SUV车型比较多,也就是前轮驱动、后轮驱动,即二轮驱动,或是四轮驱动的更换键。通常使用2WD即可,要是你调到4WD,没有一定的驾驶技术,还真的控制不了。并且,存在一定的安全隐患,也比较费油。   4、远光灯按键   远光灯的作用以及危害,想必大家都清楚。如果误按远光灯,就会发生会车时可导致人瞬间致盲,极其危险;面对远光灯,驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差,容易发生误操作;远光灯后方的事物很难被对向来车发现,也就是说非常的危险,事故发生率非常的高。 责编:杜安迪" "  夏天气温日渐升高,透过全景天窗的日照非常充足,但是车内温度也逐渐提升。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜,关于这个问题,大家说有必要吗?   大师今天就来帮大家解答一下这个问题吧!   天窗到底需不需要贴膜?   一般汽车天窗不建议贴膜,这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了,再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费,而且还会对整车品质有一定的影响。例如,天窗贴膜后,增加了玻璃的整体厚度,再施工不好的情况下,容易导致天窗开关的不顺畅。   但在炎热的夏天,如果车在露天停放一阵子,天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位,会造成车内温度的升高,如果拉开天窗下的装饰板,通过天窗透进车内的热 量就会更多。所以,大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜,如果天窗是带有颜色的吸热玻璃,就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。   夏季天窗保养怎么做?   车主经常忽略天窗的保养问题,夏季来临,常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现,所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现,如天窗密封不严、天窗漏水、天窗异响等等,那么我们应该怎么样来保养天窗呢?针对不同的故障,我们有不一样的处理办法:   1.天窗漏水   相信不少车主都遇到过这种情况,雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象。其实天窗漏水有两种情况,一是天窗排水槽里堵塞,二是天窗密封胶条出现了密封不严。天窗的密封是橡胶密封圈密封,在使用过程中要注意密封圈的防尘,应该定期对清理天窗滑轨。   2.天窗异响   天 窗异响更为常见,大多数情况是车主长时间没有使用过天窗,突然想体验天窗却发现,天窗在开启过程中发出吱吱的异响,让车主很难忍受。其实这就是因为在滑轨 的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土、沙粒,如果不定期的清理就会发生异响,严重的话则会磨损天窗部件,导致滑轨变形。 3.天窗关闭不严   天 窗关闭不严也是车主经常碰到的问题,一般多出现在天窗频繁使用之后。其实天窗关闭不严并不是什么故障(刨除天窗电机故障),如果你去4s店检查的话4s店 可能会给你做一个天窗初始化,也就是天窗复位。具体操作方法为按住天窗开关不放,直到天窗全部打开或天窗全部关上,保持几秒钟之后天窗复位完成。   另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是   1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗,避免天窗与滑轨之间相对震动过大,而导致滑轨变形。   2.为了确保天窗密封,在使用时要注意密封条的防尘,否则非常容易导致天窗异响。   定期的清理天窗非常有必要,这样就能避免天窗出现故障。对于我们用车行车而言,也能及时避免一些不便。 责编:李芳" "  如今,虽开车的人越来越多,但对车子保养和了解的人却很少。在日常用车时,车主最烦的事情就是半路出故障,尤其是被扔在一个前不着村后不着店的鬼地方,真是苦不堪言~~~   车和人一样,人在生病之前身体都会提前预警,会感到不舒服,甚至发烧也是人体的预警工作,那么车辆出现故障前,也都会有一些征兆表现, 其实,想要爱车少出故障,开的时间长一些也没那么难,除了常规保养,要及时发现故障前的征兆。   那么如何才能提早知道故障的存在呢?今天茶哥就为大家解读汽车出现故障的这些异常征兆。 责编:李芳" "  新手上路开车一般会比较紧张,这样其实非常不利于正常的路面驾驶,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新上路前要先调整心态。   据交通部门统计,80%以上的交通事故,都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的,遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。新手上路注意事项。   1、在路上行驶时当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你。   2、过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。因为在路口突发事件比较多。   3、即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速换挡。   4、开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,最好是中速行驶!行驶中一定不要做看手机等让你分神的事情。   5、在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!   6、如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。   7、停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。   8、“眼观六路要看清,耳听八方辩真明”不管新手上路还是老手上路,都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况,只有你观察到了,才能做出准确的判断。除了看,还要听,反光镜有盲点,有时候你从镜子里面,没有看到别的车辆,但是听到了轰隆隆的声音,那也要引起注意。   9、行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上,不能压过别人的线。如果是夜晚会车,更要注意切换灯光,学会使用灯语。   10、许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的。还有换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时,换挡低头容易使方向跑偏,发生事故。不要在汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。   我们要养成良好的开车习惯,严格遵守交通规则,这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步,才能慢慢体会到开车的乐趣,从而做到安全开车目的。 责编:李芳" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:李芳" "  现在私家车主越来越多,大家都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,由于部分车主对汽车养护知识的缺乏导致在汽车养护的过程中出现很多的问题,这些问题对汽车有一定的损害。为了更好的养护汽车延长汽车的寿命,车主们要及时的了解这些错误并且改正,车主们在养护汽车的过程中容易出现的问题主要有以下几种:   1、用水冲洗车身   一些车主喜欢用水冲洗车身,一些水容易溅到汽车的内部,在此要提醒私家车主的是:车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后,要么沉积在凹槽内不易干燥,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭,但要避免积水。   2、烈日下洗车伤车漆   很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。   3、轮胎螺栓螺母不能涂油AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在车轮维修过程中,有些车主为了防止汽车轮胎螺母生锈,所以在螺母上涂了一些油,这种做法会带来一些隐患,螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。   4、螺栓过紧永久变形   汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。   5、不同品牌冷却液混合使用   很多车主认为汽车的冷却液都一样,所以经常混合的使用,时间久了会严重危害汽车。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用,然而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以车主一定要慎重千万不要混合使用。   6、电喷车启动时不要踩油门   启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时。启动发动机前踩几脚油门不适用于电喷轿车,因为装有电控喷油装置的发动机它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动。即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量,如果继续踩油门会使发动机启动不良。   7、新蓄电池不充电缩短寿命   蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。   8、冷却水温度太低磨损发动机   夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。   汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。   9、进口轮胎不适用   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 责编:李芳" "  爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。   小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:   1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;   2、节省车厢空间并降低重量。   备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。   1、备胎最多用4年AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。   2、备胎需要定期检测   日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。   3、汽车备胎不能高速行驶   相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。   4、防止备胎被油液“揩油”   汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。   5、备胎不宜长期占据后宫主位   备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。   小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。   6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上   有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 责编:李芳" "  随着私家车的普及,汽车售后保养也成为很多市民必须面对的问题。4S店的收费包括工时和配件两部分,有车一族考虑到4S店熟悉车况,为了节省开支,想自带机油等配件到4S店进行保养,支付工时费,然而这样的要求却遭到了4S店的谢绝。   市区的大多数4S店对此表示,车主自带的配件难以保证质量,若消费者执意自带配件保养汽车要自动脱保。   4S店的这一说法有道理吗?八成受访4S店拒绝自带配件   市民刘先生说,为私家车做保养时,自行购买了一桶机油到4S店,要求保养更换却遭到拒绝。持刘先生这样想法的车主不是少数,据了解,车主之所以自带配件做保养,原因是4S店的配件价格比汽配市场和普通汽车维修厂高出50%~100%。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   记者近日以车主的身份,以走访和电话询问的方式,向十余家4S店提出自带配件进行车辆保养的要求,其中多数4S店表示,只能在4S店内购买材料并更换。4S店对此给出的理由如出一辙:客户自带配件质量难以保证,汽车如果出问题,消费者就要据此找我们索赔,为了避免双方扯皮才有了“自带配件保养就脱保”的潜规则。一家4S店修理中心接线员说,使用非原厂机油签字后也是可以的,但其他配件就不能自带,因为如果配件导致车辆出现问题,厂家将不堪其烦,所以不让消费者自带配件也是自我保护。   “上周我想更换正时皮带,打听了一下,在4S店更换至少需要2000元。相比之下,我在小区附近找到的修车店,只要不到1000元”市民徐萌告诉记者,虽然不能说4S店“狮子大开口”,但差价是显而易见的。   潜规则实质是霸王条款?   也有一些国产品牌4S店允许顾客自带配件进行保养,但提出若车辆还在保质期内,使用非厂家指定品牌的机油后,发动机将直接脱保。一家4S店售后人员介绍,因为车辆已经过保,厂家不用再对车辆的质量做出保证,所以是否自带配件都可以,但出现的问题也将由车主自己买单。对此,不少车主产生质疑:“难道过了保质期再来保养,4S店就可以不管车的质量吗?”市民李先生认为,不管是不是自带配件,4S店都有义务帮助消费者检查车辆的健康状况,而不是只拿保质期限说事,否则就是对消费者不负责任。   记者选择了两个品牌的轿车《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策,希望从中获得应有的信息,不过没有找到厂家对能否自带配件保养的规定,反而对于其他的用车所造成的问题说得十分清晰。   车主能否自带配件保养给4S店留下了很大的操作空间,浙江金奥律师事务所律师毛长征介绍,《消费者权益保护法》有明确规定:消费者享有自主选择商品或者服务的权利。有权自主选择提供商品或者服务的经营者,自主选择商品品种或者服务方式,自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时,有权进行比较、鉴别和挑选。因此不能自带配件保养这一潜规则,对车主们来说是不公平的。现在汽配市场的配件有的是正品有的是副品还有的是假冒的,不用说普通车主,就连维修人员也很难分清楚,如果因配件质量不好还会带来其他安全隐患。所以目前操作中4S店为自身考虑多数拒绝自带配件,消费者只能被动接受这种霸王条款。   有市民“放弃”4S店   市民小李购买私家车已经十年了,当初购买第一辆车的时候,都是按时去4S店保养,两年后出保他发现4S店服务的性价比太低,就找到了小区隔壁一家修理店,自己网购配件保养,这样费用比4S店省了七成。6年前他购买了第两辆汽车,做了免费的首保后就主动放弃了4S店,小杨说:“新车发生故障的概率很低,而每次的常规保养并没有很多技术含量,所以就选择自己买材料保养,这6年下来也还正常,每年剩下的钱也有千元,够两个月的油费了”   哪些车主自己购买配件比较多呢?从车型上来说,开中低档车的车主和出租车司机自己买配件的多一些;从人群上来看,对车的知识有一定了解,平时经常上网、修车精打细算的车主会自己购买配件。从购买汽车配件的情况来看,车子保险的险种不多,出了事情需要自己出钱修的配件以及对车的安全影响不是很大的配件为主。   目前,网络上公开的汽车零部件销售确实鱼龙混杂,而汽车售后服务由社会化企业完成,也确实降低了可靠系数。因此也有一些市民还是信赖4S店,如市民老王的私家车一直在4S店保养:“多花钱是值得的,也就是买个放心,毕竟4S店的服务正规一些”   由于整车销售的价格逐年走低,售后利润成为4S店的重要来源。业内人士透露,一辆品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利,完成了厂家的保养配件发放量4S店还能获得返点,此外还有各种附带的维修费用所产生的利润,这个就不难理解4S店为何这么看重售后市场了。   在相关法规还不够细化的情况之下,如果车主真的想自带配件的话,厂家应该提供正确的引导,比如某国产品牌就是这样做的:厂家规定了保养配件的型号,只要符合要求,车主就可以使用自带配件进行保养,而工时费还是正常收取。毛长征建议,如果车辆未过保质期,就采用4S店提供的原厂配件;已过保质期就按照个人喜欢了,不再担心脱保不脱保的问题,而是哪个更有保障和省钱。 责编:李芳" "  今天小编想跟车友互动一下。为了“报答”车友对小编一路的支持和关注,小编决定给车友们出几道题,考考大家。(哈哈哈哈哈哈哈,此处应有掌声~)   题目 (均为多选题)   1.汽车底盘由哪些系统组成?( )   A.传动系 B.转向系 C.莆田系   D.行驶系 E.制动系   2.行驶系由哪几个部分组成?( )   A.车架 B.车震 C.车桥 D.车轮 E.悬架   3.悬架由哪几个部分组成?( )   A弹性元件 B.减震器 C.导向装置   D.横向稳定杆 F.轮毂   4.车轮由哪几个部分组成?( )   A.轮辐 B.轮毂 C.轮辋 D.轮轴   请作答~小编会在文章最后公布答案,车友不许偷看哟~   除了给车友小测试之外,小编今天想跟大家聊聊关于底盘的事儿~底盘相对汽车的外观内饰而言,确实比较容易被车主忽略掉,毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧,可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时,问题已经比较严重了。   所以今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘。   底盘会被伤害到的情况   1.减速带   损坏部位:前保险杠、排气管   应对诀窍:一个字——“慢”,两个字——“慢慢”,三个字——“慢慢开”减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来,你又想开快,又不想被磕到底盘,这是“又要威,又唔爱戴头盔”!   2.陡坡   损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   应对诀窍:一个字——“斜”,两个字——“斜向”,三个字——“斜着开”上下坡车子斜向,先让单侧前车轮到达坡底或坡顶,再慢慢开上去。   3.泥泞路段车辙的中间凸起   损坏部位:前保险杠、悬挂   应对诀窍:一个字——“凸”,两个字——“辗凸”,三个字——“单辗凸”遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路,小编建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去,把“高山”踩在脚下,你就把高山还高啦!   4.马路牙子   损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管   应对诀窍:一个字——“作“,两个字——“作死”,三个字——“看你作”你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊。要是非要上牙子的话,小编只能建议你预测高度,留出足够的空间位置,侧方停车缓慢开,咯噔一下就上去了。   5.井盖   损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围   应对诀窍:一个字——“专”,两个字——“专注”,三个字——“睁大眼”井盖向来是个神奇的存在,在路上吧,就会凸起来,伤你底盘;不在路上吧,就好比挖了个坑,分分钟吞你轮胎。所以小编每次路过井盖都提心吊胆的。所以小编建议大家开车要专注,要睁大眼留心路况。   6.路面异物或沟槽坑洞   损坏部位:油底壳、悬挂、排气管、前保险杠、轮胎   应对诀窍:一个字——“避”,两个字——“避让”,三个字——“避开点”注意路况!(敲黑板,请童鞋们记住重点!)小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况,如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞,要降低车速,提前避让。   如何保护底盘   路面情况向来复杂多变,很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”,一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况,较为多见。加之近期的雨水较多,很容易造成底盘被腐蚀的情况。   所以小编还是建议车友,要给爱车的底盘装上个保护装置——“底盘装甲”,同时排查下有没安装了发动机护板,有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置。   “底盘装甲”听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去,其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料。这也被称“底盘封塑”   “底盘装甲”的作用   1.防砂石 可以有效防护路面砂石的“冲击”,轻微的托底摩擦完全不用担心;   2.防腐蚀 可以预防酸、碱、盐等物质对底盘的腐蚀,就算是进“醋坛子”都不用担心了;   3.防松脱 可以防止底盘螺丝松脱,不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝,问题就来了;   4.防震 发动机、车轮均固定在汽车底盘上,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动,加了“装甲”后能消除一定的震动共鸣;   5.隔音降噪 可以降低行驶时噪音的传导,很多底盘较差的车一般风噪和胎噪声都比较大,选择材料较好的“底盘装甲”,能相对提高隔音效果;   6.隔热可以阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。   7.防托底 当底盘被路面突起的地方刮蹭时,底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤害。   以上内容就是小编今天给车友带来的小知识啦~车友可否满意呢~   参考答案:   ABDE 2.ACDE 3.ABCD 4.ABC   你都答对了吗? 责编:杜安迪" "  对于汽车车主而言,在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵,到底是什么样的原因导致了汽车刹车失灵呢?面对汽车失灵有什么紧急的救命方法呢?   导致汽车失灵的原因有哪些呢?   1、日常操作失误   大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视,一定要到汽车4S店检查清楚。   2、汽车超负荷   夏季很多车主会发现刹车很不好踩,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调,如果汽车的排量不大的话,容易加重发动机的负荷,最终影响刹车的发挥。   3、天气因素AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足,并且开了空调,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。   其实刹车失灵,是一种很严重的汽车故障,稍有不慎甚至会导致车主有生命危险。如果是在下坡没有刹车,那么状况更为险恶,面对汽车刹车失灵,我们应该如何自救呢?   1、手刹配合发动机制   手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵,第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候,不能拉死,一下一下的来。否则出现了后轮抱死,车辆可能会再次失控。   自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行,拉手刹时应按住解刹按钮,然后连续的拉动拉手刹,拉起后按下电子手刹,慢慢的让车停下来。   2、选择应急车道刹车   如果以上的方法还是无法刹车的话,这个时候需要拉动车辆的警示灯,避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。   3、利用路上的障碍物   一旦出现了刹车失灵的话,特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了,可能车主有危险,而且对车也会造成一定的损害。   不过不得不说现在的车性能都挺稳定,作为车主一定做好定期保养的工作,一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵,一定沉着冷静,不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。 责编:杜安迪" "  大家开车的时候有没有遇到过什么特别无语的事情,比如无缘无故的导致自己被交警罚款,比如下面这些情况就是,在生活里面经常会发生这样的事情,就是日常大家都会做的事情,没想到被交警告知,说违法了!   1、自行拆除座椅   这种情况简直太常见了,要知道很多的小面包在拉货的时候,都是要把座椅全部拆除,之后才能进行工作的,但是在有些城市对这种做法抓的十分的严格,因为这个违反了私自改动内部的汽车结构,一般是扣3分,还有就是罚款200-500块!   2、改漆色   每个汽车都是经过车管所备案的,所以你的汽车可以改动,但是如果改动的过大,导致交警认为与实际车辆严重不符,那么就属于违法了,那么这个情况你就要注意了,不然就容易篡改车辆信息,直接扣光12分,这个就划不来了。   3、车牌不“卫生 /*文章通发页 内嵌画中画*/   车牌不卫生,什么情况呢不管是自然原因,爱是人为的原因,只要被抓到,就一定是扣光你的12分的!还有就是会导致被记录黑名单!严重的甚至扣车!   4、擅自改装大灯跟发动机   这个宝马5系(参配、、询价) 改大灯十分的常见的,一般的车主看起来就是认为自己的车子更加的特殊,但是这个情况也是会导致招来交警的,有时候就算不扣你的分,但是罚款也是避免不了的。   5、疲劳驾驶   现在我国因为对酒驾的控制十分的严格,所以确实少了很多,但是有一种情况比酒驾还更加的危险,就是关于疲劳驾驶,你想象一下,你开着车边打瞌睡的样子,你作何感想! 责编:杜安迪" "  假设司机突然昏迷或是其他情况失去意识,而在副驾驶座位上的你,该怎么办?   一般是这样几个步骤:   1、最关键的一步就是,要立马抢过方向盘, 稳住方向。   2、按下双闪警示灯,提醒过往车辆和行人。   3、驾驶员失去意识了,油门踏板至少会松开一部分,把司机的脚从油门上抬下来。这时拉起手刹,机械手刹慢慢拉松 ,平稳减速,若是电子手刹,可能在行进中不起作用,这种情况就比较危险了,这同等于你在开车时失去制动差不多。有不少车辆减速过程中因为档位的不匹配导致熄火,如果不巧手刹在左手或左脚就没什么办法了。   4、按下双闪警示灯这个环节可根据情况做出判断,若是在比较宽阔车流少的马路上,比如高速,省道上,最好还是按下故障灯,因为你把住了方向盘,又有足够的时间处理其他情况,这时候就要提醒别的车辆,你的这辆车出了问题,可能会减速停车,这样可以避免被后方追尾,毕竟高速省道上的车都不慢,追尾挺严重的。如果是在城区,车流量大,可能就没有时间按下故障灯,因为你要在第一时间把车停下来并且尽量不要追别人尾或是撞到行人,至于后车撞不撞你,那是别人的责任了。   但是,或许你会问,真出这事儿的时候还能反应过来吗?   对,估计很多人除了吓蒙了就是听天由命了。因此,日常出行前,为了安全起见,这几种情况下,如果作为副驾的你会开车,尽量不要让这些人来开车。   1、不要让有心脏病、高血压等一些有可能突发病情的人来开车   2、不要让睡眠不足的人来开车   3、不要让前天晚上喝多酒的人来开车   4、不要让吃了药的人来开车   5、尽量不要让老年人来开车AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最后一点,假如你不会开车,那么平常你也要多了解一下汽车,知道油门、刹车、手刹是在哪个位置,以备不时之需。 责编:杜安迪" "  你是否在晚上经常闪大灯?你是否经常熄火后还听收音机?你是否经常在车里抽烟?每个人都或多或少地做了一些毁车的事。   在日常的用车生活中,我们或多或少做过这样那样一些损车的事,可能动作很小,小到你几乎没有觉察到,但是对车辆的伤害可正经的不小。有的车一年也偶尔去过几次维修厂,但是有的车去维修厂,就跟常规串门似的。养成良好的用车习惯对每一个司机朋友来说,都是有利无害的。那么究竟那些错误的做法会毁车呢?来自老司机的心灵鸡汤,饮一碗再走可好!   1、离合不离脚   手动挡的汽车,能体验到不一样的驾驶乐趣,但是,有些人习惯将离合器长时间处于半联动状态,误以为这样才能更好的控制汽车?其实真不是,这样只会加速离合器的磨损,降低其使用寿命。   正确的做法应该是在换挡之前踩离合,换完挡之后就松开离合。一个劲的踩着,不累吗?开完车下来左边儿腿都得麻了吧?   2、行车忘放手刹   有些车主停车没养成拉手刹的习惯,导致汽车溜坡;还有些车主担心,经常拉手刹,但当再次起步时又忘记放手刹,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹,哪怕路不是很长,也应该检查一下,根据制动器零部件磨损程度,必要时进行维修或更换。   3、暴晒后给爱车洗凉水澡   夏季车辆被暴晒后,有的车主会给爱车冲凉水澡,认为这样能让车辆迅速降温。但是,之后你很快就会发现:冲凉之后,爱车会立马歇菜。因为,爱车经过暴晒后,车漆表面和发动机的温度都很高,热胀冷缩会使车漆寿命缩短,渐渐失去光泽,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工,维修费用又得花不少。   4、油表灯亮了再加油   车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过,这样的习惯非常不好,因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却,缩短油泵的使用寿命。总之,日常行车中,最好在油表显示还有一格油时进行加油。   NO5.下山路一直踩刹车   连续的下山路不得不让你频繁采取制动,有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动,刹车系统肯定会出现热衰减,这就相当危险了,正确的做法是用低挡位让发动机去制动,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。   NO6.长时间热车   冬天比较冷吧,许多车主就喜欢长时间的热车,其实真没必要长时间,适量就好。因为长时间热车不仅没有好处,反而会加剧积碳产生。   正确做法是等到转速达到正常区域后,慢速低挡行驶,当水温上升后,再高挡位行驶。 责编:李芳" "  随着夏天的到来,各地除了下雨的地区,都逐渐出现了高温天气,前段时间,福建、重庆等地都有因为高温而导致车窗晒裂的事情。高温需注意,小心你的车窗被晒裂!   上周不久前,据福州晚报报道,福州的董先生到停车场取车时,竟发现天窗破了一个拳头大小的洞,警方认为是高温引起的车窗玻璃爆裂。当天报警后,派出所民警迅速赶到现场。   “董先生的车停在一个露天停车场,周边没有其他的车”民警说,停车场周边也没有没有高层建筑,董先生车内也没有发现其他掉落的杂物,因此初步排除了高空坠物砸车的可能。民警又查看了破碎的天窗玻璃,也没有发现人为破坏的痕迹。   “我把手指放在玻璃上,发现温度异常高,停留不带一秒,就被烫红了一片,所以初步估计,玻璃是因为烈日暴晒爆裂”民警说。随后,警方建议董先生向保险公司报备此事。保险公司告诉董先生,几天前他们也处理了一起因暴晒导致车窗破裂的个案。   车玻璃被晒裂的情况少有发生,那么能否获得保险理赔呢?保险公司表示,董先生的情况属于车损的一部分,由于这种致爆原因尚不明确,出险后,一般按照无现场进行理赔,赔偿70%的费用。如果是车窗等玻璃破损,也只有单独保“玻璃险”才可理赔。   高温天气不仅热的让人受不了,长期高温使得车窗的温度超过了其能够承受的温度而发生爆裂。那么我们应该如何应对这个问题呢?   首先,要避免车辆长时间在太阳下暴晒,这是造成玻璃爆裂的主要原因,目前汽车玻璃大多都采用的是钢化玻璃,虽然本身已经过高温处理,但是钢化玻璃也存在一定的自爆率,国家相关规定的钢化玻璃自爆率为3,所以在烈日暴晒下也有破裂的可能。   其次,千万要注意不要在车内放置打火机、储气罐等易燃易爆物品,高温会使这些易燃物品发生自爆,非常危险;不要采取泼冷水迅速降温的方法,车子启动时也不要把空调的出风口对着玻璃,强烈的热胀冷缩会使玻璃裂开。   除了避免长期曝晒,也要注意观察,如果玻璃表面原来已有细小裂纹,在太阳直射下会加速爆裂;为了防晒也不要在车顶自己改装加上车篷,这样在车辆的行驶过程中会产生安全隐患。   炎热的夏季已经来临,除了车窗的问题,其实还有很多其他的问题值得注意,比如要防止疲劳驾驶,高温驾车容易导致情绪不稳,要保持自己的精神状态良好。夏季环境温度高,发动机容易过热,行车中注意要水温的变化采取相应措施。   还有就是防止轮胎爆裂,行车前通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常,一般轮胎使用超过三年就要注意更换。夏季行车具有危险性,只有防微杜渐,才能避免危险,保护好车主和车。 责编:李芳" "  驾车途中,掉头是大家常做的,但在掉头过程中,不少车主就开始偷懒,处理地方不够外,还有懒于绕个大弯来掉头,更多为了省事,就原地打方向盘,长此以往,就养成坏习惯,要知道,原地打车是非常损车的.   影响轮胎寿命:   只是为了图个省事,几下就打了方向盘,殊不知却给轮胎带来不小伤害,当车辆原地打方向盘时,车身重量都集结到了前轮上,如此一来,可想轮胎磨损,受力不均匀,就造成轮胎胎面受损程度不同,增加驾车危险性,这一点车主都应该警示。关于这点大多车友应该都知道的。   方向盘提前进入老化:   长期原地打方向盘,对方向盘本身损坏也是非常大的,反复多次原地打方向盘,方向盘长期处于高度工作中, 而且需要很大助力来完成,造成联动系统间隙过大,进而造成方向盘提前进入老化,操作灵活度低,反应慢等现象,造成安全隐患。   加大液压,负荷能力变弱: AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   原地打方向盘时,大多车辆是真空助力,虽说减轻车主驾驶难度,但在过程中,转向助力泵压力会猛然增大,相比移动中车辆压力来说,要大很多,如此一来,液压能力需要加大,而本身提有限,因此,也就难怪会出现故障,磨损较大,严重缩短车辆部件使用寿命。   原地打方向盘对车辆损坏非常大, 除了对部件损坏,对车辆本身而言同样有损坏,既然原地打方向盘不可采取,所以车主就应该选择车辆移动打方向盘,也就是方向盘动,车辆也应该动,这样做才是正确驾驶。 责编:李芳" "  SUV汽车网8月5日报道 最近南方地区频繁下雨,阴雨潮湿的天气不仅给我们日常生活带来诸多不便之外,也给我们开车带 来许多不便。下雨天我们开车时经常会发现左右后视镜基本让水珠所覆盖不能清晰的查看左右方的来车,给行车带来一定的安全隐患。   驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况,视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。那么我们如何降低后视镜、以及侧窗玻璃上雨水呢?现在大师来教教大家。   1 开启车辆后视镜加热功能   对于后视镜上的雨水加热功能这个功能是比较直接的,电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,镜面温度会逐渐升高至40℃以上,以加速镜面 水汽的蒸发确保镜片清晰。但这个仅仅是对后视镜保持清晰,对于侧玻璃上的水珠则是没有任何办法。此外并非所有车都配备这项功能,加装起来还是比较麻烦的, 所以如果经常使用得话,最好在买车之前先考虑清楚这个配置。   2 加装雨挡   给后视镜加雨挡,雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用,但在雨非常大的时候,其作用就会大幅减弱,仅能保证后视镜的三分之一是清晰的。当然侧窗加 装雨挡同样能挡住车窗上的水,整体保持后视镜和侧玻璃清晰。这种加装方式比较方便而且价格低时效性较长,就是高速的时候雨挡会增加车辆的风燥。   3 涂驱水剂   给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰,市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油,通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功 效。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后,小的水滴都会形成一个圆圆的水珠,稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜。使用驱水剂不仅能用在后视镜上,还可以 使用在侧玻璃上,算是成本较低且好用的一种方式。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂。   4 DIY使用香皂或者洗洁精   用一块干净的湿布使劲的擦拭肥皂(洗洁精),然后将粘在湿布上的肥皂,均匀的涂抹在后视镜。静待3~4分钟,等后视镜外侧的肥皂(洗洁精)干燥 之后,用纸巾将其擦掉。这种做法与驱水剂原理有点类似,只是这种的时效性和效果更差,当然这些取材会更容易成本也更低。偶尔用一用还可以长期使用就显得相 当不方便。   上面四种方法一定程度上解决后视镜积水的麻烦,但是即使效果再好,那也肯定不能完全和晴天的状况相比。所以,遇到下雨天气,大家驾车出行时还是要多加小心。尤其是车技不太好或者新手司机们,雨量较大时大可停在可靠的地方避一避,安全行车最重要。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  汽车商报8月8日报道 汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   日前,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  车主大多爱护自己的座驾,并注重其维修养护。但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位。这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用,或者能影响汽车的制动性、油耗,有的甚至影响车主的生命安全。除了按时定期去维修店做常规保养,对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视,因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。   1、刹车盘   制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损,这个道理是很浅显的,但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片,却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的,首先,由于表面平整度降低,使实际的接触面积变小,造成制动力不足;另外,磨损后的制动盘热容量降低,在持续制动时温度升高很快,更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理,俗称“光盘”,这样一来,表面是平整了,但盘变得更薄,制动时的热衰退现象会更严重,另外,在加工过程中产生的高温会使制动盘退火,进一步降低了机械强度。一般来说,在制动蹄片更换2至3次之后,制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱,毕竟,人的生命是无价的。 2、雨刮   天行车的机会不多,用到雨刮的机会相对比较少,因此,一些车主对于雨刮片日常的异常状态,他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时,问题通常已很严重。除了日常使用时,前挡玻璃上如果积水较少,对雨刮进行空刮,容易加剧雨刮的磨损,影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西,如鸽子等鸟类的干涸粪便时,也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶,时间长会老化变硬,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂,每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒,可起到养护橡胶条的作用,至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外,当发现雨刮器刮水不彻底时,也可以购买一种雨刮片修复器,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦,使其不规则磨损的部分得到修复。   如果在使用过程中,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕,难以看清外界,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损,处理方法不应该急于更换,首先要清扫边缘部,如果症状仍未消除就需要更换。 3、点火线圈   很多人都知道火花塞要定期更换,但却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线就是其中之一。在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低,使发动机油耗上升、动力下降,严重的会引起断火,而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验,即使没有任何故障,每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统,但到了这时,由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外,点火系统中的分电器盖、   分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 4、发电机轴承   现在很多修理工被戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会维修。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6万~8万公里后,应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 5、电气插接件   汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此,在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。 6、汽车底盘部件   底盘因为人眼一般情况下是看不见,在保养过程中经常被忽略,底盘上比较容易损坏的部件不少,底盘容易产生故障的部位主要集中在:   ①减振器   漏油是减振器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。 ②悬架控制臂胶套   胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。   ③转向拉杆   转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。   做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。   ④排气管   排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。 细心观察和感觉,也是可以提前发现汽车的一些小毛病,及时做好安全防范。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 汽车有问题 找微信汽车大师 10万专业汽车大师在线免费为您解决。 相关新闻 汽车维修-保养中易被忽视的几处部件盘点2012-11-09 13:43 冬季来临7大部件别忘保养 勿忘检查空调2012-10-30 15:11 责编:杜安迪" "  作为多年的老司机,你有仔细看过你的车说明书吗?很多人都摇头了吧?大多数车主在提车回家后,车辆的说明书就压在箱底了,从新车到报废都没有好好翻过。其实,通过看说明书就能看得出来,一辆车好不好,并不是人云亦云的。尤其是说明书上的这这4点参数,就完全暴露了一辆车的性能。   1、风阻系数   在出厂前通过下滑、风洞等试验,就能计算出一辆车的风阻系数,完全可以准确把握车辆在行驶过程中受到的阻力。一般情况下,车辆的风阻越低,稳定性就越好,随之也就更省油。所以,看一辆车是否耗油,就能得知其风阻系数大小。   2、最大涉水深度   车辆能安全无障碍通过的最大水深度值得就是最大涉水深度,作为司机在遇到积水或石头较多较高的路面,对于车辆是否能安全通过必须是心中有数的,这个时候就必须得了解自己的车辆最大涉水深度。因为,车辆的最大涉水深度越高,那代表车辆的通过性就越强。   3、转弯直径AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   转弯直径这个数据代表了这辆车的转弯性能,其车转向轮的极限转角越大,那代表转弯直径是比较小的。为了更好地防范车辆在急转弯时发生侧翻,当然得选择转弯性能比较好的车。   4、最小离地间隙   一辆车停在水平地面上,底盘刚性部件和地面间的距离,那就是代表着最小离地间隙。一般情况下,通过性比较高的车辆,其最小离地间隙实比较大的。但是,主要区别的是,对于一些跑车而言,车辆的最小离地间隙越小,才能保持较低的重心,增强车辆行驶的稳定性能。   所以,小编建议车主挑选一个舒服清爽的午后,在轻柔的音乐中,泡上一杯咖啡,细细品读这本也许略显枯燥但绝对实用的汽车说明书,并从此随车携带。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 遇到碰瓷专业户该怎么办 车主不要违章驾驶2016-08-05 12:26 责编:杜安迪" "  大部分车主都觉得与在路边停车对比起来,在地下停车库停车反而更安全。实际上,这种想法是相反的,因为地下库空间比较小,结构复杂,拐弯处太多,安全隐患太多,发生交通事故的风险更高。那么,在盲区较多的地下库,车主们最好不要做哪些事情呢?   1、刚进车库就解安全带   在进入车库后,车都还没停住,很多司机一下子就解开了安全带。其实,这是非常不安全的,很容易被电子眼抓拍,而且在坡度较高的地下车库时,没有系上安全带,那也是非常危险的。   2、快速下坡   在进入地下车库时,司机为了享受一时的快感,往往就喜欢下坡,这行为更危险。正确的做法是,应该开启灯光,并轻踩刹车,紧握方向盘,以缓慢的速度下车,并闪灯示意其他车辆。   3、车库内开远光灯AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   由于地下车库的光线比较暗,很多车主在进入地下车库后,就喜欢开启远光灯。可是,在车道较小、结构复杂的地下车库,会车时开着远光灯是非常不安全的。在这里,建议司机开起近光灯照明方向,也好让别的人看到你的车。   4、车库内逆行   现在,地下库车位也是非常紧张的,很多司机兜兜转转,都找不到合适的车位。为了能抢到车位,也不惜逆行开车,给其它车的开行造成了极大的障碍,也增大了安全隐患。   5、转弯和进出车位时不开灯   在转弯和进出车位时,大部分司机都不习惯开启转向灯,这也是不可取的行为。建议司机们在转弯和进出车位时不开灯时,应该提前开启转向灯,提醒别的司机,方便你我他。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 责编:杜安迪" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:杜安迪" "  关于哪条车道开车最快这个问题,似乎没有什么标准答案。   因为它和人的习惯有关,而人的习惯是最复杂多变的。   但根据人们的日常驾驶行为,还是可以有个大概的规律。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别。   下面是总结的一些经验,欢迎拍砖。   高速公路:快车道往往会更慢?   对于单向双车道的高速公路,一般来说内侧车道,也就是快车道(超车道)走的最快,外侧车道走的会慢些。因为外侧车道基本会被大车占据,且由于与高速出入口有交叉,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多,车速就会较慢。而内侧车道相对来说路况比较简单,很多情况都是往前开即可,涉及的并线什么的比较少,速度一般就不会受到影响。   不过,正是因为内侧快车道路况比较简单,也就成了很多新手和龟速车的聚集地。他们很多人不敢并线,速度也不敢太快,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时),所以这条车道往往会更慢。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   那么对于单向三车道的高速公路,哪条车道行驶会最快呢?以小编的经验,是第二条车道。内侧车道新手多,外侧车道大车多,第二条车道老司机多。   而对于单向四车道的高速公路而言,由于车道较多,行驶起来都会比较快。不过第三条车道一般会最慢,因为集中了大车。其他车道相差无几,但暮四觉得第四条车道,也就是最外侧车道往往会最快,因为这条车道经常会空着。其次是同样聚集老司机的第二条车道,再次是最内侧车道。   或许大家也发现了,慢车占据最内侧快车道的情况比较多。在此提醒也提醒下:虽然这种行为对自己来说是简单了许多,但对其他车辆来说却徒增了不少变数。而这种变数也会直接影响到你,因为大家都急匆匆的要超过你,总有走神的或者太过着急的车辆会撞到你。   城市快速路:外侧车道新手多?   城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多,但也有所不同。其最大不同在于高速公路的出入口比较少,而城市快速路的出入口却比比皆是。   这种道路,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少,但比高速公路少了很多。因为会担心错过出口,或者不容易并线出去,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道。一般单向双车道、单向三车道的快速路最外侧车道新手和慢车比较多;单向四车道的快速路,第三条车道慢车新手比较多。   由于出入口较多,所以很多时候最外侧车道会慢些,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的,虽然属于违规。   一般道路:情况极复杂   一般道路行驶分为三种情况,直行、左转和右转。右转就不多说了,一般是固定在最右侧。下面我们主要说说其他两种情况。当然,单向单车道的情况就不多说了,不管快慢只能一条车道走到黑。   1、直行车辆   单向单车道:如果只有一条车道是直行道,那没什么可说的。   单向双车道:一般左侧车道是左转车道,或者允许左转加直行。这种情况左侧车道一般会比较慢,快到路口时乖乖走右侧车道即可。而且即使两条都是直行线,左侧不允许左转掉头,也会有车辆不管不顾。   单向三车道:如果三条都是直行道,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行,那么这条车道就最快,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行,那么需要赌一把,赌下前车是否会左转或者掉头。值得一提的是,有些特殊的没有摄像头的路口,即使只有最左侧车道允许左转,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转,影响后车正常通行。   单向四车道的情况和三车道相似。   此外还要注意,在有些路段,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客,影响后车通行。这种情况除了鄙视,还需要提前规避。   2、左转车辆   如果只有一条左转线,那没什么说的,乖乖等着就是。   如果有两条或两条以上左转车道,那么最左侧往往会慢,因为会有掉头车辆。   值得一提的是:并不是所有道路的左转线都在最左侧。它们有的在最外侧或第三条车道。 责编:李芳" "  买了车子交了保险,就是给自己在关键时刻能少掏出点钱。但生活中理赔似乎看起来并没有那么简单,自己吃了亏受损找到保险公司还被拒之门外的事情怕也是不在少数。心酸的时候真想来年再也不交保险,可不交心里又不踏实。今天来告诉大伙儿为什么你有时候理赔被拒,下面这些话千万别跟保险业务员说,不然赔了夫人又折兵的又是自己找罪受。   全险能全赔吗   “别指望着保险公司啥都能给你理赔,那保险公司还赚什么鬼的钱,直接把底裤都返给你得了”   我们一定要切记一句话:全险不等于全赔。   后视镜坏了、车灯坏了   有些车友开车技术可能还没到达稳如泰山的地步,不小心后视镜刮了、车灯撞了、轮胎扎破了屁颠屁颠找理赔,保险业务员一问听到就单独破损啊,得了你自己修吧!原因在于类似倒车镜、车灯、轮胎等单独破损,因为会怀疑是部件质量问题,你骗保。想让他赔?   发动机进水再打火就不着了,报废了AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   武汉大雨,看着已经漫过车轮的水深,小编真的心疼。一旦涉水过深发动机熄火之后,千万千万不要强行启动,只会让发动机报废。报废了还想找保险公司理赔啊?被闹了!涉水后二次点火导致发动机损坏,保险公司会认为这是车主自己失误操作导致的,而拒绝理赔!   车修好啦,单据在,报销吧   有些耿直的车主觉得等保险公司过来定损太慢了,自己要急着用车,得还是先拖去维修厂再去报销吧?千万别这样,车都修好了,意味着碰撞证据不在了,谁帮你报销?当车辆发生故障或事故后,未等保险公司来定损就去修车,这时保险公司不赔。   车从举升机上摔下来的   车子定损好了,拖去维修厂里维修,不小心从升降机上摔下来!兄弟那你也只能找维修厂理赔了。因为辆在维修期间出现的任何碰撞、被盗等损失,保险公司不赔。   驾照丢了   不论何时何地,记得当你行驶车辆的时候身上一定要随身带驾照,毕竟经常蜀黍指不定从哪里冒出来,证没在身上就只能扣车了。在驾驶证丢失、更换期间也就意味着你没有行驶车辆的准许证件,开车造成的损失,保险公司一分钱不赔。   48小时后报的案   最后,车辆在发生交通事故之后一定要及时的反馈给保险公司,在车辆发生事故之后48小时内未及时报险的,或者地震、台风、冰雹等自然灾害造成的损失,不赔。 责编:李芳" "  在很多人的理解中,追尾事故必然是后车的全责,但是在有些情况下,追尾可能会是前车的责任。现在我总结了五种追尾事故,来看看什么情况下发生追尾事故,是需要前车负全责。   1、压线行驶   这个也是一个注意的事故情景,假如说,在行驶过程中,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责,因为前车并没有影响到后车正常驾驶。反正你记住一个原则,人家前车没有影响到你的情况下,你追了撞了人家,那肯定是你的责任啦!   2、开斗气车   相信很多人都见过开斗气车的,如果你前方的车有紧急刹车,紧急并线等故意挑衅的行为,如果你在后方,然后又撞了你前面的车,那你不用担心,因为是它在挑衅,后车是没有责任的。这里我要提醒的是发生追尾事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   3、调头AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个毫无疑问的啦!前车调头时,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,肯定与后车无关的啦!你要是遇到这种请看的话,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则,这种情况是由调头车辆承担事故责任。   4.前车溜车/倒车   在正常行驶状态下,前方车辆无故倒车或溜车造成事故的,责任全部要由前车承担。   发生此类事故时,警察叔叔一般可以通过痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故。当然,如果大家的车上装有行车记录仪的话,责任判定就一目了然了。   高速超速被罚的问题:我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了,但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速,后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶,但他以为所有车道都是限速120km/h,而当时他的车速是100km/h,所以才会被罚。   在这里我想和大家分享的是,有些高速公路或城市快速路上,是实行分道限速的,同一方向的多条车道限速并不一样,以北京的机场高速和五环路为例,机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h,而最外侧车道则是90km/h;同样北京的五环路也是实行分道限速,中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h,最外侧车道为80km/h。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时,一定要仔细观察限速标识,避免出现我同事那样被罚的事情。   今天总结了几种“非典型”追尾事故,目的是为了提醒大家,在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方,但是车还是要开,所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法。大概追尾后车无责的情况也就是以上那么几个了,还有开车的时候,要注意高速超速的问题呀,很多实行分道限速的,要看清楚哦! 责编:李芳" "  不少车主在交流买车价格的时候,往往喜欢比谁的价格更低,大家都不想买同样的东西花更多的钱。可是你真的弄清楚价格了吗?你说的是裸车价还是落地价呢?这两个差价之间玄机不少呢!   裸车价:即是购买的汽车整车的价格,不包含其他任何费用的价格,一般情况下,厂家标的市场建议零售价格(或者零售价减去市场优惠后的价格,有时热门车型还需要加价)就是裸车价!   落地价:即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来(如果是贷款,利息部分另算)的总费用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一般来说,落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等,还有如果你是按揭贷款的话,还需要按揭手续费,有些4s店还要你付出库费。   除了按揭利息不算,杂七杂八加起来你全部的费用就是我们一般所说的落地价了。   我们拿广汽丰田2015款凯美瑞(参配、、询价) 2.0领先版车型为例:   购车场景:广州地区、上广州牌、摇到号(非拍牌竞价购买)   裸车价为:192800元   购置税为:15400元   保险为:7400元(含2.0排量车船税420元+家用6座以下强制保险950元)   上牌费为:2000元   市场优惠价为:35000元   最终落地价为:181100元   而如果仅仅是算裸车价:192800-35000=157800元   落地价-裸车价=23300元   这23300元就是杂七杂八的总费用了。   我们举的这个例子是公开透明的价格,之所以要弄清楚这些每一个款项,就是为了防止销售暗中加价。裸车价明明比别人低,怎么到最后落地价还比别人高就是这个原因!   比如:   保险:7400元 这个费用是平安保险报的全保价格,第三者50万!有些车主也是全保价格,第三者也是50万,可最后掏钱的时候,变成了8000元,甚至更高!   7400元也包含了强制保险费!   购置税:这个一般不会有什么猫腻,因为国家规定   购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)   购置税一般根据车型也都默认是这个价格,当然有可能会写小一点,因为这样4S就会少交税,2015款凯美瑞2.0领先版车型一般为15400元!   注意:如果你在2016年12月31日前购买的是1.6L以下的车型,购置税享受减半的政策!   上牌费:猫腻最大的部分!本例中开始已经假设在广州地区购买上广州牌的情景,而如果你是在广州地区购买却要上外地牌照,价格就浮动很大啦!比如,上佛山牌,因为之前很多在广州地区购买的车却去佛山上牌,而上牌是需要居住证的,不管你在哪里购车上牌都需要居住证,办理居住证的费用浮动很大,所以上牌费一般2000元到8000元都可能!当然,如果你所在的地区不像北上广深这种上牌困难的城市,上牌费不会那么贵!几百元就可以搞定!   车船税:每年都需要交,一般在买保险的时候一起办理即可!   1.0L(含)以下300元   1.0-1.6L(含)420元   1.6-2.0L(含)480元   2.0-2.5L(含)900元   2.5-3.0L(含)1920元   3.0-4.0L(含)3480元   4.0L以上5280元   如果你是按揭贷款,还有一个贷款手续费!2000到6000元不等,一般品牌手续费会低一些,高级品牌如宝马、奔驰、奥迪等则可能要到6000元!利息另算!   看完这些你就明白,讨论裸车价没有任何意义,落地价才是你从钱包里拿出的钱!   但是如果一家4S店直接就跟你说落地价,也请你务必清楚每一款项是什么,花了多少钱,这样你才能安安心心的把车开走。   虽然大部分时候,车主朋友都是把落地价直接给4S店,实际上,4S店实收的部分只是裸车价。但是潜规则是必须要在4S店购买保险(含强制保险和车船税),所以保险也是4S店收的,另外上牌费用,一般也都是4S捆绑强制式收取,名义上是帮你办理上牌手续,不需要车主亲自跑了。而购置税一般也和上牌费一起给了4S店,这样下来,钱都是给了4S店,4S只说一句,把钱交给他们,你就等着提车了。   以上所述仅仅是常规的情况,你以为就完了吗?还有更大的猫腻在后面!   有些4S店把裸车价弄得很低,以此来吸引顾客,这也是开头为什么有人喜欢用裸车价来做购车价格高低的对比,但事实上,落地价却比别人要高不少!还有一个重要的原因就是,4S店可以以很优惠的裸车价给你,但是前提是要你加装改装套餐,比如导航、行车记录仪、汽车美容等等这些非必须购买的东西,这里可是利润的大头。如果你说你不需要,OK,4S店也就不会给你刚才的优惠裸车价了,没有一定的利润,4S店宁可错失一个客户,也不愿亏本卖车!   一个市场价1500元的导航可以在加装套餐里卖到5000元甚至更高!一个只有300元的行车记录仪可以在加装套餐里卖到800元甚至更高!   有些车型裸车价都是亏本的,小小的配件却成了赚钱的大头!   很多车友会说,那么大一家店,卖那么贵的商品,一定很赚钱才对!其实现在的4S店日子也不好过,一个重要原因就是运营成本高(房租、人工、水电、税收等),一个是同行的竞争激烈,导致价格不断往下探,事实上有些4S店每卖一辆车就在亏一辆车。也许你会说,这样好啊,对消费者有利。可这样的结果它只能在其他地方赚钱,比如配件和保养,甚至在制造过程中,最终羊毛还是出在羊身上。   市场有竞争,商家都是逐利的,适者生存,自然法则,但我们希望商家是在不损害消费者权益的前提下竞争,在商业模式上有所创新,降低成本,提升服务,这样的竞争才是对买卖双方都有益的! 责编:李芳" "  现在有车的人越来越多,这也给那些“碰瓷党”制造了更多“发财”的机会,所以避免碰瓷非常重要!那些已经被报道的“碰瓷”事件相信我们早已烂熟于心,弄得整个社会都陷入了“雷锋荒”,摔倒的老人该不该扶,碰瓷者该不该给予赔偿,这都是一个问题。今天就给大家说说,如何避免碰瓷事件的发生,女车主更要睁大眼睛。   先说说什么是碰瓷吧,科普一下,哈哈~所谓碰瓷衍生到现代的意思就是一伙闲的自以为是的聪明人为了敲诈车主的钱财而寻找机会故意制造的“车祸”那么如何避免碰瓷的发生呢?   一、遵守交通规则,别让碰瓷者有机可乘   碰瓷往往都是发生在车辆违章的前提下,这种情况你报警也不是,不报警也愁得慌,谁叫自己有错在先呢。所以,遵守交通规则,不给碰瓷者碰瓷的机会,到时候就算闹上公堂,咱也能挺直腰板不是!   二、注意前方道路情况,小心行事AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在行驶途中,一定要看清前方的道路情况,无论是人还是物品,都要观察仔细,一旦发现不明物体以及可疑人物,宁可绕过去也不可直接压过去,小心驶得万年船。   三、不要和碰瓷者有任何接触,等警察来解决   如果疑似碰瓷者就躺在你车前头,那个时候你也不要动他,不要和他有任何身体上的接触,不是高科技时代嘛,带着手机全程录下来最靠谱,然后就是等待警察叔叔来解决。切不可好心去看看他伤势如何,以防他立马重症病发,抓住你不放!   四、路上发现行为可疑者,高速通过不要理他   如果你正行驶在人烟稀少的地带,发现一行为诡异的人,这时候可要提高警惕,那个好奇求知的精神这时最好不要发挥出来,不要理他,高速通过就好!要在气势上吓住他,除非他不要命,要不也不能直接往你车轮底下躺。   五、女车主遇到碰瓷,莫慌先报警   碰瓷者特别喜欢针对中高档车以及女车主下手,因为开中高档车的有经济能力赔偿,而女车主又比较柔弱,遇事容易慌张,所以成功率极高!这个时候女车主可要注意了,千万不要慌张,也不要下来和碰瓷者争吵,自己容易吃亏,这可不是菜市场斗架,有理你也说不清。在车里坐着不动,先报警,等警察来了再说。要按兵不动,敌不动我不动,敌动我还不动。   点评:   正因为有了”碰瓷党“,我们的社会才变得越来越冷漠,想对碰瓷党说:出来混早晚都要还的!行车记录仪,各种高科技手段都能识破你们的伎俩!而且你要是碰到比较狠的车主,有可能受伤的就是你。碰瓷党,放下“屠刀”吧! 责编:李芳" "  发动机舱的干净与否不光关乎到爱车的整洁和体面,还关乎着爱车的安全问题。发动机常年运转,各种油泥与灰尘污垢混杂在一起受热,成为汽车自燃的隐患之一,这些油泥也会加快一些零部件的老化与损坏,甚至成为一些小动物的窝,所以发动机舱的清洗是一定要做的。   其实,清洗发动机舱并不是那么专业,但是必须要避免一个禁忌,那就是高压水枪清洗,因为大部分在售车型的发动机接插件、密封件并不都是完全防水的,更不防高压水枪的冲击,即便是防水的发动机舱,车主们也不要轻易尝试,高压水枪有可能导致这些部件破裂、进水,看着发动机舱布满灰尘的样子,心里堵得慌不?别急,今天就教大家一招儿。   首先,大家需要找到以下几件生活用品:软毛刷子一根,尽量选择小刷子;毛巾;塑料袋若干,用于隔水,也可以用冰箱保鲜膜代替,泡沫清洗剂和发动机舱上光剂也是必需的,这些东西超市都有卖,价钱也不贵。 步骤一:把车熄停在通风的地方,开始准备工作   关闭车上所有电器设备,拔下车钥匙,戴上手套,因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大,容易使皮肤过敏,另外口罩如果有的话也可以戴上,防止发动机舱里的灰尘漂入呼吸道,也为了减缓表板上光剂的刺鼻味,再打上一桶水,把毛巾浸湿。这些都做完之后,发动机也差不多冷却了。   一般来说,现在大部分在产车型的发动机都配有装饰面板,如果动手能力足可以尝试拆开,发机装饰板都用卡扣的方式固定,一小部分是用螺丝固定。 步骤二:全面去灰,喷上泡沫清洗剂   拿出泡沫清洗剂均匀摇晃,让液剂喷出均匀的气泡,同时要注意发动机舱内电线接头、油液入口等几个部位不要喷到,使用的这罐泡沫清洗剂是通用型,用途范围广,喷洒后呈泡沫状,售价为二十元一瓶。   再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥,这个时候我们就需要用刷子来清理了,在刷完整个发动机舱之后,车主要对清理部位做一次检查,看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了。   步骤三:发动爱车,湿布擦洗   等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后,我们就可以开始第三个步骤了,这个步骤一定要确保发动机怠速运转,这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难,而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发。   在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头、保险盒、点火线圈等地方盖一下,这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水。在擦拭的过程中建议找个喷壶,或者找个矿泉水瓶子,给瓶盖扎个眼儿,这种一遍喷水一边擦是最好弄的,如果毛巾湿度不控制好很难擦干净。   步骤四:上光打蜡,闪闪惹人爱   最后一个步骤是上光和打蜡,发动机舱上光剂是专用的,也有叫线束护理剂的,可以在汽配城轻松买到,价格在20-50元之间,千万别用表板蜡,那东西比较粘的,喷上后会粘上很多灰尘,看起来反而更脏。   等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了,在全部打蜡成功之后,整个发动机舱清洗的过程就结束了,根据城市道路的用车情况来看,一季度或者半年洗一次是比较合理的,灰不会太多,也不会太脏,保持这样的清洗频次,发动机舱也可以永葆青春。 责编:李芳" "汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   8月2日23时48分,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 责编:李芳" "  文/郭文瑾   现在大部分的人都是处于有车不开的情况,有的是因为考了驾照后还不敢上路,有的是因为上班路上堵得寸步难行,原因五花八门,但是你知道吗?你长时间不开车对你的爱车来说不是一种“保养”,而是赤裸裸的伤害,下面小编就来为你解答这个疑问。   1 、 损害电子系统   车辆长期停在露天的环境下,特别是多雨天气,电子元件容易受潮,这样一来会造成电子元件损坏失效。而且,车辆长时间以同一个角度压迫轮胎,长期这样轮胎容易变形。 2 、损害 电瓶   蓄电池亏电是最常见的问题,如果汽车闲置超过半年,蓄电池电量就会放完,导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后,蓄电池损坏会加剧,降低了电池的容量以及实用寿命,使蓄电池提前进入报废状态。 3 、 损害发动机和变速箱   车辆长期不开,机油容易凝结、变质,当车辆再次启动的时候,质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用,从而容易导致发动机、变速箱磨损。 4 、 损害刹车系统   刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀,影响刹车性能,如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏。 5、 轮胎变形和腐蚀   轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼,会腐蚀轮胎壁,而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形,停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。 我们应该怎么减少对爱车的伤害呢?   1、如果长时间不开车,最好把车停在地下车库,让你的爱车免受日晒雨淋的苦。   2、长时间不开车,最好把车停在平地上,不拉手刹,以免刹车片与刹车盘粘连。   3、即使不开车,可以隔几天自己或者让家人把车子发动一下。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

午市前瞻:港股将会进一步下跌 料先下试低位24900点

2019年09月22日 13:53 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年09月22日 13:53<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

“黑天鹅”来袭全球市场遇风暴 A股港股顽强走势扎眼

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想feng满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品pai直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多de汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还zhen有点像,真应该提gao警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)笑喀,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍栏咖,所以在这篇文章中署,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容筹,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )揽鹃。作为整个车系当中的中配车型剁,MacanS绝对是性价比最高的一款恒。只需要多付出13万苹物烙,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了摄谴部,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元衬示。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价桥捶帛:10.9万 车辆总价(含增值税)僳患:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷辰浪,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件徒钾,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大师卵,当然这些选装件也个个价值不菲盲娇。毫无疑问窜豌,我测试的MacanS同样选装了不少配置男,加上所有的选装件之后脆邯疆,车辆的总价也达到了79.79万瀑。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm上危,轴距为2807mm与奥迪Q5相同狙,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm澳圈,比中低配车型长了18mm祟。从数据上看挪弦,MacanS除了高度和轴距之外蹿忌,都要比Q5大一些芥,但是由于MacanS车身足够低矮栖娇,所以从视觉效果上来说刃,MacanS的车身显得更加紧凑苫琉凛,也更加运动何湃。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯内访型,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder鞘裳懈。如果光看前脸的话瓜怪烽,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo返妨。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带酶司,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条斥老。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈尸,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19惊。如果不选装的话传味脆,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18常伶价。   MacanS紧凑宪、简洁的尾部设计凯,充分体现出了它的运动风格狮,简单的尾部线条用最平实的设计语言爸险,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型毁潭枯。同样运动的还有它的尾灯琶纶危,狭长氖及、扁平的尾灯造型判,与尾部线条搭配极为和谐斡讨耿,起到了画龙点睛的作用漂。   内饰方面袖氮,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格怒晒裂,运动中不失豪华感屡帽。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘芒,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉曹骂迁,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你祷叙浓,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因纽。但是有些遗憾的是笨葡,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬距戊,每次按下去都会发出“咔咔”的声音饰卧,感受并不算太好窝帅。   Sport Chrono组件灭骇庞,包含了中控台最上方的计时钟渐甲扮、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统侥皑播。只有选装了Sport Chrono组件文宋敞,车辆才可以进行弹射起步掂几。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少纤滩,但就算是为了那个做工精致的计时钟莆,选装Sport Chrono组件也是值得的旗,毕竟1.8万元的价格会疼,对于保时捷车主来说也并不算贵瓮。   换挡杆周围密密麻麻的按键琶骄,对于接触Macan时间不长的人来说贾储式,绝对是个噩梦萝趣,想要记清楚它们的准确位置檄菲侍,真的不是件简单的事情扭记络。起码在我开Macan的一段时间里螺雌昧,每次操作我都要低头确定按键的位置港圃,真的不太方便瞬。" "  在国内提到奥迪费汾本,更多的是那款最为著名的奥迪A6L悸磺杭,不过奥迪家族并不只是只有这一款车趣宏桃,随着奥迪开发更多的细分化市场车型团,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市呈隆,这其中就包含SUV以及小型车募柿,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型臼,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢扑?   在外观方面扦睛,奥迪A3延续了家族外观设计皆堵,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴昂,用在这样一款小车上显得更有气势涩鹿鞍,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质含吉菏,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计卵,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些抹陕,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉猾旁,辨识度非常高浆辆贾,同时大灯下部还带有清洗器吗瘸毁,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能鸿骚犁。   作为一款偏运动化设定的两厢车型茧湃琼,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多呢尸萍,至少看起来没那么晃眼腥破,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰洽垃,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯问释,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多糜惧督,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应辞,起到了很好的效果幌。侧面的造型上在A柱位置最高堕嗣,整个车型几乎以平直收尾寒挝粳,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证屋,同时让整车侧面看起来更大一些码爸横。   A3的车顶采用了黑白色的设计扭爱砍,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大超线考,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些啊帛仕,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间粉,但天窗在外放着也只能是一种妥协了担鸽。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎嫂狼,轮胎尺寸为225/45R17父,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂淳秋赌,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂夸惹噶,不过选装配置都需要额外加钱才能实现赣。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉洪,整体呈现梯形结构其估,尾窗底部与腰线持平醚,尾窗面积最大化保证后方的视野蜗。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计词,不过内部也采用了普通灯泡光源娥疲,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非撑牛好惫。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合拈,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况心,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的弗,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的块。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌镰骑,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大帮唐。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型盯衔降,S80L自进入中国之后瓜搓,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素施沫羞。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品茹倍铣,但它所具备的那种低调内敛的气质咐肮版,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选垦卑。   2014款S80L通过对细节设计的改变氰论,让自身在没有经历换代的前提下倦,进一步提升了性价比挺砍。面对强手如云的豪华C级车市惩丁,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感皖户播,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手勾袄鸥,想要抢占主流豪华车的市惩蜕琛,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步兔,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力奋。   新款S80L对前部进行了细微的整容随扯请,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感沃痞净,同时也紧随时代的脚步疟隶。相对保守的前大灯设计魄,已经不再能够满足时代的需求痉锚溃,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯罐蔡榔,虽然谈不上有什么家族化的设计语言差淳美,但至少与时代接上了轨恫箱。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变瓶,近5米的车长和近3米的轴距表现瓮台,让它在尺寸上并不会有劣势胶汇陆,四平八稳的车身设计也符合其商务气质陕。外后视镜新加入的镀铬设计咳,虽然是新款S80L最显著的改变之一借茫,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点溺。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格弯,沃尔沃式的家族化尾灯造型瓮娃,成为S80L尾部最显著的标志性设计乏衫。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解敬,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击颁脾丛,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型拣市,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力马届。   本文导航   分享到砍闻憾:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中噶,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌封病逻,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短撂,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市程蕖,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市林蠢岁。不过旗下的产品线也过于单一推工杀,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际茬裤泄,所以便下探市嘲问孪凇,推出了紧凑级的GA3车型级抖崎。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手酸赶柒,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型错丘,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级海沟,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出雷拢。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别柬设,也可以看作是GA3的升级版车型蒋案较,依旧主攻家用紧凑级车型市场态耸。但是作为升级版车型狄瞪,GA3S在外观设计方面有所升级黑,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉馁淘冬。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型趁粟乒,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体删糙冷,使整车显得稳重而不失时尚感猩。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上避,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧舷、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动太配绥、轮胎与地面接触等产生的各种噪音抄骸。此外户螺界,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎侨喜氢,为双五幅铝合金轮毂类背。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大拇霞,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调腑,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长羡、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型闹手,传祺GA3S的造型设计并不落后拒,反而在有些地方设计甚至是超越了对手拨。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车靠快,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华忿,12万出头的价格或许已经超出你的预算匪僚,但是无论是从配置还是动力来说频秘殿,值得去掏这个钱绷体变。可能我这些话有些官方措辞纺拉,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法纬朝绊。   1.0T嘉年华外观葡扑:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致陀恒膊,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术衔授。为了搭配这台发动机收犬帮,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性嫉滑。   内饰部分挨:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致睫,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些丛。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点唇,这个级别的车型非常少见需会巧。但并没有设置外部开关权,而是需要进入屏幕内关闭呵。   本文导航   分享到罢参痢:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺涝,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外宫,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆安,与大众168万的海外销量相差无几啃痹攫。   这个名气与销量不成正比的法国品牌灵恭,依然凭着一款SUV车型武巳,在国内获得了不低的曝光率锣谱蔡,这款功勋车型就是Koleos科雷傲毒。今年4万台的预计年销量爽,相信有一大半都将由这款车完成圣。虽然这个价位区间的SUV里冠,无论国产进口都有不少车型可雅方沤拧,但路遇科雷傲的几率依然不低肺搭槽,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢亨技?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢瓶?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV剃腥,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版交特小。这款车的发动机及变速箱等核心技术渴,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型窟,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备屯掀履,并保持了雷诺一贯的安全水准继。而今天我们试驾体验的钢,正是这款车的第二次改款略吵朗,已于2013年在成都车展上市促。   外型上弛褂慰,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格冕,经过两次改款后整体设计也并无太多变化岭。虽然车身造型上并未留下太多笔墨汐缄,但家族化的微笑前脸配合大灯造型鲁尝,倒是显得有些“萌萌哒”岭。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气吉窍帅,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶呻。   侧面造型上唤捌,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时飞儒,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘谩土痛。虽然尺寸算不上大淋,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的男枚叛,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重充晦良,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条被。另外讨,2.5L发动机搭配适时四驱系统溪鼻,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现欢单。   尾部造型依然圆润挤踞革,和略显呆萌的前脸很相称欠。上下对开的尾门很实用毖,节省了上门开启需要的空间蔑晃,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围堂,载货坐人两相宜冗嗓。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出汝槽程,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性笆。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜教,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多刻把,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例锚。当然集,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用苛律。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱桶架、大黄蜂郡、救护车等“老熟脸”们会出现散提,编剧还添入了不少新角色捣,比如老牌人物“探长”涕阔,军械武器专家“十字线”黑悲亮,以及人造变形金刚“螫刺”等协纬。对于最后这一名小角色而言髓,它的“身价”并不算昂贵久危,并且在现实中实,它的综合表现也算是可圈可点兄激溺。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多跑浮堪,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目浇凭乏,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科尖航,说到这里锋惯兴,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧妥。   言归正传撂蹋璃,牺牲自我捐讨媳,从而使“大黄蜂”更加强大弧巢,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色吉弟,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中艘,想要拥有它并不难卿唇旗,最低11.99万元就能圆你这个梦丰驮剁,只不过它不具备变形功能萝船。   从设计以及尺寸上就不难看出德,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台熬,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理莽煞僚,所以对于大部分人而言乃,创酷在视觉接受程度上要更理性一些锨桅勉。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表丛劳似:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外化签踏,具有相同的特质的车型还有福特翼博涣、标致2008律。在对表面参数对比后晤标,创酷的优势还是比较明显的位焦,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响鸡。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似旦,平和的尾部慌搏、延伸至后翼子板的尾灯组坚步氛、向上提升视觉的包围等等两坎泌,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点嘶,当然也没有明显的不和谐感何。" "     对于英菲尼迪来说僧课,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌徐,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人磊骂爽。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期嗓,这最为主打的当属轿车Q系列跋,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50办溉,在现在都在大搞涡轮增压的时代朴耽撵,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量翔警,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎磷,那带来的将会是另外的一种驾驶感受匣涤,而今天锭方,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧漠。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型翁铰,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的隋鞠蒂,就是英菲尼迪的G系列产品瀑恃良,而随着采用新的命名方式此,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变哥,从之前曝光的一系列的概念车来看是危势,英菲尼迪在打造一种新的设计风格碑,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感居鞭。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象牡,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉铣度铣,而带有这种印象而来的就是姜:这车动力强么们?怎么看就像是卖外形的呢宦?   首先在外观上蔫,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格吻烧,采用了更为吸引眼球的设计思路欠氮,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人破赴盼,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高茧驮污,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉啃蔫,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满巢破蒂,同时也充满了一种力量感画。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方溯,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉臣屡硼,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观奈汰悼。   在车身尺寸上瘸,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整估射,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡态釜垫,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm统,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准吞皑瑟,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅店背京,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份把轻井。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式仍离,这样的造型看起来还是融合了动感在其中签沛尘,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些岗盆隧,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸妓,在这个级别算是中规中矩拍烷轨,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列巫钦。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要蜜,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位栋筋,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格咐荡搜,同时也保留了圆润的线条风格畴席,尾灯的点亮效果依然印象深刻沸被,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准汲湍。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰弯农赊,这样增加了尾部的层次感湿位。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业碍,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多撼些,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭坟,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型饰刷,并且入门售价也仅10.98万元昏,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低疯揪。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象受愧几,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下为促。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表蒙畅:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面但,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些巫锌守,但车身上的差距并没有售价来的明显较撇福,因为锋驭真的比它们便宜太多了纯殿斤。除了合资对手以外膛,它10万元起步的售价附松,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧潮。   铃木锋驭的外形设计上灿筛挤,我听到最多的就是两种声音祈,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢轨,而另一种则是感觉外观不好接受闻性圈,很少有介于中间位置的人秆,毕竟外观是一种很主观的感受咀,仁者见仁智者见智搐孔。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格记,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车娩熊首,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些幸灿武。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型净染怪,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料看倾茸,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型烫。接缝处体现最为明显都让,而且它在内饰配色上也相当讲究蒲伯型,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位凯趁嘉,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷纷腊棉。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表挂鹊腊:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型蕊,售价为15.48万元陌薯蒋,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比璃痹殊,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值恨,性价比有多高了咯桔默。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置费跑邵,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到黔。况且写,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统扒渴,还是非乘幔厚道的却。   本文导航   分享到膊叫:   哈弗H6 月供708元起" "  最近女寝,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把田翰首,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升侍秤扒,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动虚靶退,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额妒劳计,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万茹,这作风跟大哥卡宴如出一辙娩。中配的MACAN3.0T车型(官方售价篱翟:68.79万)在选配后价格逼近90万元潜惺家,而且市场上目前一车难求陕突现。那么问题来了辽,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠峨,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大屁长。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊郊掀违,到底这两车有什么区别梁?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异肋,帮你捋捋思路杜芜。   注蛙: 实拍车型为MACAN 2.0T浦,为了让您一目了然母堑,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处醛登惊。   内饰插怯蔫: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及窜窍槽,可以说走在大街放眼望去到处可见拿。基于目前的消费理念蔬敬糠,如果花20-30万去购买一辆SUV垒,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观彭舌椭、实用的内饰堕蚊、以及良好的通过性馈,另外还要满足偶尔越野的需求绵尸。面对人们如此苛刻的要求冯剧,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测竣艇昂,看看这些车究竟能否满足众人的需求纳睫。相比其他媒体的评测方式戳布,我们易车选择了多人评测的模式节查,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平授钞,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评据。    此次我们挑选了7款SUV车型围蛾品,分别是笺擅:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客合扫,分别来对它们进行详细的测试弧,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)刺。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版举颗:25.28万元   市场优惠迟:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V封,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻卵,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主芯,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚捣,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道哀。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足身海茄,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计沦稳伟,看上去更加的协调茶渐氖。   至于尾部方面蹋,最值得一提的要算是后尾灯的设计了蒂护溺,乍看上去有些沃尔沃的影子派悼汰,整体采用了立式的设计风格啊,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲疼狡,尾窗位置比老款更直也更靠后高森。   小结苇查:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑庞虎,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象存,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调河,前后不是很搭调胜踩,尤其后部的立式设计列豢,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间清,但空间利用率上则会相对减欣纭,比较适合那些舒适一族卉侨。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型妓:25.28万元   市场优惠吨:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了膳捆敝,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车帛锌鸡,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车耙怪份,新车的整体造型十分具有张力敦翁玻,五边形的进气格栅更具立体感唬,镀铬装饰一直延伸至车灯内榷沸镜,大大增强了整个车头的时尚性刹露库。   尾部的整体设计同样强调动感与张力谴狈隙,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合维崩标,但整体并不是LED的灯组设计胸堑,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰袖椒,在视觉增加了整体感的同时担庙弧,也大大提升了整车的运动性溜。   小结糖仍础:马自达CX-5在几辆车中腻蜡,我认为是最具动感的一款寄,整车前后比例十分协调犁,外加搭配蓝色车漆速挝,使得自身更具个性芭饶。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象诺驴缝,详情请见后面的驾驶感受篇渐倦。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD惺处:26.78万元   市场优惠伤:1000元   如果不知道它是奇骏的人汝谋,在大街上看见这款车细搔探,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化猎川,同时也是这7辆车中变化最大的车型形,整车不再是那么的棱角分明涪会,仿佛从一个满脸胡子的硬汉起藏,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿呵锭。   由于采用更具流线的造型设计熬,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯技,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念类痴,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性骑涛妥。尾部的造型也不再是那么的方方正正鞍矛,尾灯与前大灯造型相呼应荒斜谴,并搭配镀铬饰条加以点缀贬温思。   小结仓:由于我个人的车型为2010款奇骏摧参,所以面对这款全新一代的车型纫捎,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈剔,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说馁目,奇骏是个不错的选择兴驾。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版淬:27.28万元   市场优惠涩栖:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候势佳,就得到了广大消费者的极高关注度狙纤,整体设计与上一代差别很大贪录熟,不再是中庸的形象脆尽,而是更加犀利的造型扩钎阂。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息碧荆,前中网分为两段式设计博翠,但两块黑色的格栅全是假的程笺,完全是用来装饰用的驼劲,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅假次。   熟悉老款车型的人都知道驮百,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计厦矗,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积番,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野藩,从而保证了行程的安全性眉久。   小结察橙避:这款RAV4整体添加了越野套件爸把玫,所以并非其原车面貌匡忌。但无论是否经过套件的选装超俗,整体的造型还是十分具有潮流气息的勉幕搜,另外值得一提的是森,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项是,依然是几款SUV中表现最好的巍,注重空间表现的朋友们值得考虑芯讥。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版媒:31.58万元   市场优惠讳:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款玛碾涤,所以变化并没有其余车型那么大巧,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了醛,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思牛祭胜,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格卷赫谭,棱角分明才是其主基调檄赔。   后方整体没有太大的改动寇,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了文,设计很好的与前大灯相呼应奈,夜间看起来十分的醒目力克图,整体也很协调垢。   小结雌掇:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看哀瘫湾,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力懈,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点芳,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的骑,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉蒙,途观还是比较不错的选择快欠查。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型弧:25.28万元   市场优惠晌荣:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款阜菪殉郑克斯的外观娠家,那么这款翼虎你必将也会喜欢告奠萎,因为它的造型就是一款大号儿的“副唬克斯”脸。单条镀铬饰条所组成的前中网埂唾筷,显得整体十分的修长褥,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔瘁兄。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点痴饭藉,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气卷,提升了整车的档次探爽。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑摄川臂。   小结动敞韦:翼虎是福特家族的新抖炜摇,所以在外观造型上也吸取了畅销车型傅梗克斯的身影式,而对于新款副模克斯的整体造型吼逻赦,个人觉得还是很不错的崔罚穗,那么如果您要是和我持有共同的观点沧,并且想拥有一辆SUV车型费目孰,翼虎绝对是首选范围酵斥。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版鲍:27.69万元   市场优惠彩膳喷:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子搔币扁,但随着Jeep旗下车型不断的改款触,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去签漠裁,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息四,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配脸潞耸,圆圆的大灯以及垂直的中网茹换怠,无疑均是Jeep最原有的样子粪弯莱。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型墒,无论是后风挡还是尾灯掀,都为方方正正的样子搂醒奸,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间侥焕。   小结坤庭星:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首压芽,淳朴造型及棱角分明的设计臼,在保留Jeep家族血液的同时描,也为整车的空间做出了较大的贡献费,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的害汇瓢,详情请阅读后面的文章垦。   外观总结淳假: 7款SUV可以说均拥有自身的个性苗,基于每款车型的特性荷颁日,有的为小改款煽首唉、有的则为全新一代删嫉,所以有的基本没什么变化风卡、有的则“面目全非”锚狡枢。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了弯氛焕,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别蒙辟,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味先,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息娄弓僧。通过每款车型下方的小结碳尝踞,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型憋遂。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前毖,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐屏,你可以理解为营造纯正的氛围匈显。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来匣肥,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合毙狄毒,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致歇封倡。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed蔚喘,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍铝怀世。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”龋居,绅士气质是宾利的“看家本领”疼完斑。往往坍拼设,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质泻干。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去棋哄,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限寞破。现在纠,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h萝诧旱,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让潘。自古以来溪,“Speed”一直是宾利的性能标签闭渤拜,以此向2003年垄断勒芒冠慌、亚军的Speed 8赛车致敬哎仇。    作为宾利历史上最快的量产车型喀,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)谋瞪,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征烫扦,当然煎履汕,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可何。    伴随著经济实力的提升奥,中国人对自己身份的敏感性急剧增强肯德删,当你身处被“泰禾北京院子”拇嚏扁、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规怜顿金,肯定会追求更高层次身份上的匹配凑。我几天前去宾利销售中心较贝熔,它长廊式展厅规拿希宏伟轮,处处是浓郁咖啡香尽,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利氢辽吴,对其购买力是不置一丝的怀疑胺几寿。我想番,只有宾利蛙弧、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌啸,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求蒂悲荒。我敢很确定的告诉电脑前的你们蠕,这款售价不菲的宾利性能新旗舰清徐,在中国未来一定能卖到脱销舍码。   >> 写在文前锰:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年靛穷劣,英国品牌的表现令人忧心忡忡共。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌咯尚,它们目前都散落在世界各处唱屎黔,有的受到追捧有的则走向终点痊。即使获得成功的英国品牌滦摆蛙,它们仍为自己贴上的“德国标签”付佩堤、“印度标签”的身份感到忧虑玫软,毕竟灵,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除菊瑞。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造栏缝,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革始、原木的袅袅余香氖,这种气味只属于宾利耸却现、劳斯莱斯们瘫方贬,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严目访,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头沛委券。    从业这么多年锭荣,我写过的顶级车型总值超过了3亿元割韭豌,从没有一辆能让我动了收入囊中之心苟松,囊中羞涩遥不可及自然很重要放,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦必贾俯。我认为一辆好车滩热锑,应该让驾驶者舒服吻秀、安静刚、惬意的完成从A点到B点的旅程杉尖梗,那么多动辄千万的超级跑车速度很快港,却实现不了我小小的梦兑猫双。我一直认为狠焕瓤,真正的贵族乓翱呈,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极寡士畦,即便妥协仍然能坚守初心坝焙昏。此话适合改变自己的GT Speed墙榷,你知道吗遁箱?世上最难的事情就是超越自己仇汀,GT Speed做到了 香。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义泉失礁,当你启动它时趁,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态獭敬。   >> 外观谢达:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身萍,作为宾利目前最为畅销的车型敝,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”泉猴。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级洗胁彼。但是琅,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配髓,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节伍。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者囤盆坏,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动萌磁嵌。当然湃捻帝,大部分“土豪”车主也不在乎片卷譬,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成剂妨。    外观提升不是GT Speed的精髓五梳,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品巫骨,动力铅、刚性朴、减重上的工作任重道远客。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg渺,仅有2.3吨碍藐,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重且味喜。不要小看这350kg就侧染,几乎是一台V8发动机的重量寇捞。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件岸蕾,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂屑、多连杆后悬挂和防倾杆等溪。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色诡闺,分别是Burnt Orange(橘)挞凛罐、Sequin Blue(蓝)堑、Excreme Sliver(银)嘛。为了凸显GT Speed的特殊武百梅,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)分诧。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选林。宾利工作人员表示式,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故妥谭帝,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加会头捍,尤其是在中国等兴新市场更是突出簿晤错,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩绣。    你知道胖子多么努力吗退?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时吧,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形欢斯。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超糠确。那些把高性能作为卖点的品牌黎催,现在宾利也有资格和你们一较高下湘棋号。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸禽玖,与GT W12车型尺寸几乎保持一致烹瘁,其尺寸为(mm)聚氰革:长4806并貌、宽2227泥、高1394炽歉肆,轴距为2746mm黎篙。我知道皋抬,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距略,为了让你做到心中有数取,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来扩加。与竞争对手相比钨宪藉,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先衅。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑扭,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车观午韧,哪怕国内的环境日趋恶劣爽淳悲,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值规缝霉。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成秦达故,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭胺,整个过程大约需要22秒清坊逆。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间叛蜕,从而避免占用后备厢大部分的空间弯苍孤。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘干泵,它的排气声浪在我听来低沉浑厚碱,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感挪匿,没有法拉利暴躁暖,缺点恐怕是不高调歉澳。不信你点击上方视频听听视频里声音丰驮速。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结辱: 作为欧陆GT的性能旗舰妨桐蠕,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角稿,不仔细研究根本发现不了它的区别彭容权。虽然外观变化之处并不算多抒昆歉,但是对于轻量化惊侨、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性窗晒髓。" "   7月21日柏镰忙,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)葱簧狠。其中丰田致炫战胜福特嘉年华饱、北汽E150节雾女,成为第一期家用空间王冠军衫寥。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威撼男。它们会有怎样的空间表现诬砍,不如一起来见证趟。 本期内容开始前翟羚,先来看看第一期文章中网友们的评论吧纳: 好了且,正式开始第二期内容膛坡渺。不过简单说几句互骚划,为了没看过第一期的网友们镜雀湃:    你可能会发现祥咆,随着岁月流逝火、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭鞭宝,也当起了小爸爸焕。恰此时菏,他们对车的选择可能也有了新的取向纹衫鼎,空间大皑彪、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素姓挪。    基于此班,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题路艘。从一家三口的角度去衡量一款车的空间杠授澳,让大家对车辆的实用性有个较全面双挖呜、正确的认识嘘镶。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测公坟、模拟一家三口郊游的情景实测人患确、细节空间的展示膜、实体娃娃的数据测量四个环节进行哥垂。   话不多说碱瓦湾,有请今天的选手磕,登陈薄! 第一环节甸:堆放整理箱卵,能放多少放多少    由于很多厂商捍撵、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升涎德泥,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时熟乳耪,也会帮你量化一下车到底能装多少升尸,所以上图我们也给出了每个箱子的升数故瞎瓜。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号布,并加以不同颜色区分缄癌残,目的是给你呈现最直观的感受港郡化。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据呢丹嚏,仅供大家感受一下旱始昧。今天我们拿箱子说话帆墓箔,看看它们这种数据到底能装多少箱子顷必。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下借缕县:由于时间关系凹,我们这次只借到了骊威的低配版蒋借,后排座椅不能按上图这样按比例放倒滑,但高配版的骊威有这一功能忻厦。 首先出场的是骊威伞驾诗:    状态一途:单纯的后备厢空间 状态二适但讲:放倒后排座椅后的空间 状态三琼:除了驾驶位的所有空间   编辑点评惭: 骊威一如我们所想的那样鬼创抱,空间的确是其一大卖点募稀。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时趁,小伙伴们都惊叹了!骊威帽沸,实力不凡葛。   其次出场的是致炫姬:    状态一诽估:单纯的后备厢空间 状态二谴:放倒后排座椅后的空间 状态三兑城洛:除了驾驶位的所有空间   编辑点评巍说莱: 就如文章开头介绍致炫时所说讨,空间革、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点弥。通过这一环节放整理箱的测试川,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得襄祈。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积儡:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一劫尚狮:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二壁愁:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三卤佬匣:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结亢: 通过摆箱子的实战嫁,以及上面表格数据的对比冈,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利烁。而致炫与骊威差距也并不是太大藏鄙啃,可见其空间不可小瞧麻暇。接下来又有哪些好玩儿环节恋?而两车又会有怎样的表现呢姜娩瞥?请继续往下看孺。" "   今年5月苹,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶报啼何?9挡无用纠糖贬?自由光深度试驾报告》)闻侣。当时冕,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测惊徊匡。    6月虎浮沃,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)规。不过3.2L版的离地间隙姑撼兢、接近角臼疗单、离去角涵克粳、通过角等数据都比2.4L版强悍不少对粗。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别惕?    几天前全棋毋,我和赵璞么、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市兜,这车还行不行稿纳艘?    我们的第一站死,魔都上海穷陌。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消焙诡。在经历了噩梦般的改签济、等待络马、登机麻、继续等待之后吻稳,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间监。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿兼捍朵:“游遍世界各地世巴每,开尽天下好车砍刺棚。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑宿。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方愁,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的供内,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多碎舰。在此我可以不吹牛X的告诉大家贡始帘,我在纽北环实际驾驶过狙堵踌。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑黎魂,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI挡社,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型溅惶。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮尸灌昆,在国内也非常抢手轨使。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升探建,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障稳。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变梁侣,基本保留了GTI所有特征袒惩内。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升笑相,在舒适配置上也更加的平民化佰。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整骄,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件妇,例如两边的侧裙以及尾翼等勾核和,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的请掸须。但低调的外观也有自己独有的设计元素檄委蛔,例如车头处GTI特有的红色的拉线牌吓,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标及,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中妓肉蚀。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性杠迸翱,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm睬。另外闯惶钨,新车的LED尾灯造型也很有特色缸剃戎。海外版GTI提供了红色桃、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择辜穿镁,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现丛漂,但国产后或许可以与国内的消费见面感膘桃。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少钉戎蹬,我把它们大概分成两类辽魂:靠谱的和不靠谱的春。不靠谱的原因很多午拳翰,有些续航里程太短习鼻隘,上车就开始为电量担心;有些性能太差捌惹迫,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比搁土,几十万买个两门小车武菏,真当我们都是土豪吗响?   不靠谱的理由千千万嚎,靠谱的标准则大致相同退。续航里程不能太短屏,加速不能太慢肺姬霸,最好还有些实用性境邪,价钱不贵就更好了鹃。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了库搔,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车霸戎坞。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平袭碴,拿汽油车举例的话奶,90%以上都算得上靠谱芦谁琼。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说悲嫡险,能达到及格水平的车型却不算多忱县驳。我们的这辆测试车是2012款的帮,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型侧绍。还好时隔两年离,e6的动力系统并没有发生大变化吃叉,只是外形和配置有小小的调整付。   续航里程图锣:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧饰家,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群艇。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车愁几,这其实只是理论值挎雷淑,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱蜗,实际用车时很难达到毖块。夏天空调敦轮、冬天暖风忿宠、高速快了括、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程疤。   这种电动车只是日常通勤还可以堆的技,但稍微有些想法葡抛,想去见个朋友广、买个菜税,心里就得犯嘀咕五福瞳。这种心中总有事悬着的感觉很难受傻梁,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多宽痰。   由于时间原因娇,我们只能简单测试一下e6的续航能力称。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里还躬俄,其中高速路况三分之二撂,城市路况三分之一仍。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来徽,我们的行程其实就是三段岗,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)赤,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)嫂拱希,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)添让扫。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)境,显示续航里程320公里呻差。完成第一段高速路程时(43公里)庆,电池余量82%(耗电17%)梧坑,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)两,电池余量63%(耗电19%)钢疆,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)佬京,电池余量45%(耗电18%)届虚,续航里程134公里(减少61公里)浮殊晃。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点乾:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右港,比如第一段高速行驶篓申刹,续航里程减了59公里客扣划,而实际行驶了43公里甜堕,二者大概是0.7倍的关系确兼揪,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话凶,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近肥羡,拥堵路况似乎还更费电一些妻惹。" "  近两年捅巨烷,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮胺,很多大厂都推出了自己的纯电动车鞠诬貉,先不说比亚迪这些纯自主品牌素,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车苛。今天嚷铣,我们就提到了之诺这个品牌齐连搔,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌烦鸡,主打高端蹦,并且未来也是只进行纯电动车的研发暴,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌蛙谈迹。今天罢靶仁,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E宫亭衰,下面我们就对这款车型做一次体验辜掏。   之诺1E只租不卖冈硷胺,租赁价格为懒疵梁:日租金为400元/天平枢切,长租(3年期)为7400元/月邓,现在消费者就可以对这款车进行租赁拢。   租赁价格包含瑟煞:车辆上牌茫壤兄、充电盒安装(7.5小时充满)污钒隶、保险哎、每6个月一次定期检查保养惫、车辆维修砷,7天24小时道路救援弟、拖车以及备用车辆等目具躬。   之诺1E是基于宝马X1平台打造淡,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计凸,但车身整体还是能看出宝马X1的影子瓶沸楔。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计砰讼辫,虽然亮点不是很多氓侮,但至少可以与宝马X1拉开一点距离辩茎,树立之诺自身品牌的辨识度形女。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系抄,辨识度极高轻。 既然是同平台打造庐,那么轴距和宝马X1也是相同的谎。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎盟侩,尺寸为225/50 R17劝艰,这款轮胎最主要是为了节能考虑括。   本文导航   分享到吓袒:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉凰愧蓖,它是南京依维柯生产的车型诧箩,隶属于跃进品牌旗下皆讼,是一款定位中高端的轻卡产品铰期。该车是在2013年1月首次发布的几侵洞,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)镭艇其,为用户提供了更多的备选车型猫骏必。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现啼踌寒。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)歌。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域才撵,宝马向来不走寻常路凑览敞,旗下的SUV并非越野硬汉队汐,而是更加注重公路操控性耽皑,所以在外形上也有着自己的独到见解狡弧挝。Coupe原本只是轿跑车的特征测毫柯,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上号。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后抠溅,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上荒爱阶。在这种背景之下懦辽,X4应运而生嘎。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验抬,宝马对于X4的设计便更加得心应手外。从车身尺寸来看亥,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化诬剐翟。然而实际感受上来开广,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力陵。它们的关系就如同X6和X5删尸,一个张扬肠缄、一个低调痴溃昆。要想送樱酷变诬?X4很在行菱烁媳。   这辆X4的外观加入了大量M套件皇,进一步凸显了它的运动风格悉。夸张的前后包围降低了视觉重心崎拳日,但也在一定程度上影响了接近角和离去角逢期斑。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢稻昆?所以扯,接近角掠街精、离去角这些数据对于X4来说快襄,根本不重要巩膘。   和X6一样里,性感的臀部是X4最迷人的地方撤。如果从车尾来看回舰骏,X4确实比X3运动了不少溅弦,高挑的腰线密锨、厚重的尾部都能给人很强的力量感咎匠虾。对于35i来说浅芬墨,单边双出的尾排着实有些低调奥境。尾灯的造型是典型的宝马风格牧桶惰,造型简单菠、大气泥韦,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升晾。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮辞涸凶,前245mm咐豹、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性涎奇。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)凛,这是一款综合静音蓝怀、舒适鹊赁茂、操控于一体的轮胎寸。在我看来赦刑,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎课航踩,似乎更为合适铰狈叛。" "  原标题栓墒尖:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前熊介伤,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)韶撅,该车除了外观造型犀利歉相泡、内饰豪华饰窘投、配置丰富之外零躬,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样笆。作为一款以年轻洗暇、时尚为主旋律的产品蹄贾完,NX开起来的感受如何刺上废,今天我就为大家正式揭秘兴咕。(注蟹哩擦:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称班懒涩,如NX袖、ES芯恃曹、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍设:   NX车型的外观内饰设计风格叭算钙,在之前的文章中我已做了详细介绍隙,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品铜峦壳。从实车给人的感觉来看垢硅辖,它的确做到了这点鼎穿,不少人见到它的第一反应就是僧贫肉:恩色芭弯,这车挺个性戊寂、挺漂亮提。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅输蓄,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计甲幌荡,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度霸寝。此外谴拱藏,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯溺,进一步提升了科技感到蠢拼。不过它并非全系标配双咀唉,在入门级车型上近光灯依旧是LED木派翻,远光灯为卤素灯泡称。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ”础(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV诵,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3上店氦、宝马X1做直接竞争橙归老,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV题秒新,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证轮。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES将仙、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格写。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可寻,其中一款为17英寸抠届姐,另两款为18英寸龚。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂口,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎版,在国内的售价大约1700元/条孰摆堂。   车尾线条与前脸相呼应酶,造型犀利瀑,棱角分明殿靡从,以凸显整车年轻试椿梧、运动化的产品定位艰吻。同时滤努镭,尾灯设计十分用心颁房,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果高答,特意在接缝处增加了一小块LED溃。   内饰方面抡筏玻,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造椽畦,同时用料保持了该品牌一贯的高水准贿掣饭,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用随,大幅提升了车内的豪华氛围撵豹昏。   据雷克萨斯厂商人员介绍无李,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏遣痊,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统纽,它的使用方法类似于电脑的触模板杭,并带有震动回馈功能码疗姐。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用掀多。此外拴甜慷,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统戌淌顾,我们咨询厂商工作人员挎,这配置会不会引入中国活逻芭,对方并没有给出明确答复冠杉郝。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适瞎,作为家族中的新进成员套,NX的表现自然也不会差家。为了符合它运动化的定位纱电,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强步拟规,使之在激烈驾驶时能有更好的表现酷努扰。此外NX空间方面的表现也同样令人满意瞳。   在海外怪,NX提供了全景天窗翁、普通天窗和无天窗三种版本的车型藕汤,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃苍怯薯,采光效果很好朵号旁,但无法开启唱猩。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用粉肠,采用的是外开式设计戈剁。可以确定的是旁,上述两种版本的天窗都将引入中国莎涧啼,至于无天窗版车型是否会引进林面,暂不清楚身送靡。" "  [汽车之家专业评测] 2006年辽须,马自达CX-7在海外推出;2009年拱,2.5L两驱车型引入国内嚷蹋,售价28.8万;2010年楞虐瓶,增配的小改款车型上市钵,售价29.08万玲吓哄,同时宣布国产意向;2012年斥,海外CX-7停产;2014年逢鞘,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道合坎,等它国产的人此时已经老了四岁了泊劝故。   从以进口的身份引入国内柔擞百,到正式国产经历了四年左右的时间瞪,在这四年中进口CX-7销量并不好胸,一方面是当时市场不成熟犊,后期竞品丛生将其埋没了病泛母。另一方面原因也在其本身靠,比如定价高舵慈、2.5L发动机动力孱弱等等夕晴勒,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍幻介,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统互。在测试之前解甩锯,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点羌呈单?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm半,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm棚食耗,搭配6挡手自一体变速箱楼脾。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机诉,只不过调校要比CX-7上的更为激进豹。即便如此犁锰,我们仍旧对它的动力表现有所期盼烘。   油门的设定比较灵敏拇涛,起步和加速初段都还比较轻盈吗搜,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线衡,而不至于拖沓米疽,一切都显得易于掌握豁。变速箱和发动机配合的是那么默契袄庭卸,总能在恰当的时机选择到合适的挡位芹寄糜,只是在极拥堵的道路上蠕动时啥,1挡与2挡的切换有点闯动而已龋培,问题不大毋。   转向和悬架的设定偏向运动乡涛夺,采用机械液压助力的转向系统比较重分碑,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣邢。悬架没有“忽悠”的表现蕉,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息貌古,车内乘员经陈即樱可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”麓墨。悬架后段偏硬醒,在弯道中并没有明显的侧倾眯,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去讳暴千。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错星号,动力供给够积极切搞径,表现不错骂继痛,驾驶感觉非常轻松霉,动力的跟进也很是及时彻。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)膏。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm秦,但实际感受发力点基本在3000rpm左右藐挞窝,而且不是那种喷涌般的迸发畦,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已戌,给人相对内向保守的错觉皇。   CX-7更擅长的是中途加速皋,比如从60公里/小时开始偶嘶,遗憾的是想让它发挥全部并不容易似番倒,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓党氯伴,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限赏慑汞,这几天这种沮丧感时常出现拾行。不过也正是这个中段加速的特点芜羔,使得它在行进中完成超车显得轻而易举欠琴淮,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右岛筐吃,稍踩油门就奔向3000rpm辑溜,便能得到很好的响应截,仅有极为短暂的降挡迟疑康泡,随后就催逼出了足够的扭矩删。简而言之且,CX-7的驾驶感受还是相当不错的刻隧蚊,容易上手当,各方面的表现也都算令人满意下。   中高速行驶中一切都能变得敏捷膝,涡轮增压器起到了明显的效果纳,就像注入了某种精神类药物械,虽不时刻保持着亢奋状态撵送,但兴奋状态确实随时可以到来鸡刨,一切都听从指挥把。这种持续的加速感可以维持一段时间轰,心里不禁一阵爽快钒,当然费扁,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了烘。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光滴颗嵌,测试油耗的过程共行驶了134.6公里陶,消耗燃油17.94升吃,平均时速为30公里/小时徒,全程开启空调盟,平均油耗为13.3升/百公里帛淑,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看估,CX-7绝不算省油的那类陕干托,准确的说是比较费油被荚屎。另外详控吝,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油得哩阀,无疑使用成本相对较高擎烘。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前秒坝,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章邦柑己。说实话昏妈刑,那是我第一次接触这两款车芯。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象腔航虾,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机炮脑,动力同样够用女,但输出并不算线性呢,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制夯搜唯。当时我就在想姑,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了锋,而如今厂家真的这么干了倪昆。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统皑羌,增加了几项配置唱嗽莽,外观方面几乎没有改动观试貉,图中的这款车只是增加了车顶行李架甘、车尾扰流板和挡泥板等选装件廊费宦。   这款帅客HR16是一款7座车型琶东微,它可以满足国V排放标准芬乃辟,车窗后半部分采用了隐私玻璃奈戊,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢涕淑。当然相庐车,帅客实际上是一款既可以满足载人纫,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)翟缚翘,所以它的车系中包含了5座雹桐渺、7座嘎、国IV辑竭、国V等各种不同版本慑杜。   除了挡泥板之外培阑,我认为行李架和扰流板的实用性并不高韶岸瑰,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果钱。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统碎负肪,其中的最强模式叫作“Dynamic”谷械,译为“动态”吝。有意思的是监冯,在英文里人,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根速,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机郝使首、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗扛胺?——开启动态模式勘,就等于点燃了一根无形的导火线樊。   要追根溯源的话无湿,炸药起始于中国护策聊,属于四大发明之一疲船匠,不过相比中国发明的黑火药脖杀赫,硝酸甘油平时更加安全可控缕既狮,而且破坏力更强拔赎。奥迪RS 7同样如此抢挤,它多数时候表现得比较随和拟曝宏,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力纹。   首先从外观上就容易看出它很厉害奇恨。奥迪A7之所以独特荡峭,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型愧辖蹿,人们将之称为“Sportback”饱,在我看来岛热粕,它的廓更像是一只优雅的海龟坞,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种勾识。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装陋揉台,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光蹬锰,所以它已经不是传统爬行类的龟拜悉宝,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息泉,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同唐脖淘。最吸引人的是那个手感出色的方向盘堤教,让人不由自主的去稳稳扶住3辈幢、9点位置厩笆淑。   在风骚的外形和各种真皮须媒、碳纤维材质的覆盖之下标睹,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性速,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别激熬陕,这一点很好天曙艰。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV集河了,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群仁棺捌。即便在这种情况下蔚诬坞,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价港蕊。这一举动也让这一用户群抛出一个问题笆怪:谁给你的自信卖这么贵报?不错庆私噶,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008识孪筋,它到底是盲目自信还是厚积薄发锈?我们一比高下贬。 外观对比谐:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结疥双:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算杀唐锣,所以我决定说点可以量化的东西捶汞。首先舒廊戌,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现咕,而哈弗H2在售的这款车是中配车型怂。其次可能是由于动力的原因岁闻,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽悍。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上备洽,备受关注的长安CS75正式宣布上市扫,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合相凄。在前期的试驾活动上侮赦,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型镐假究,并对其驾驶品质给予了极高的评价烩皑。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车缉,和手动挡车型相比狼短该,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待狮季。 ● 外观内饰的简单介绍吹潦寒:   在外观方面列,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型妓,长安并未给1.8T车型增加特有的标识程卫,甚至连一个小尾标都没有了。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿剩筏,但1.8T车主可能会对此有一些不满颗管晶。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm巧纯册,轴距为2700mm伍傲藉,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5标媳勺、奔腾X80以及哈弗H6痞俗,CS75还是相当有竞争力的渡,它的轴距和长度最大狼,宽度仅次于哈弗H6佩,高度相比瑞虎5矮了35mm奸。   在外部配置上赶暖,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统闹凰,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头校,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角瓣础骨。另外腾秤铜,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯诡哗,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果谓,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力权。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致狸码丹,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品董没,市场售价约为700元/条玖奠,在同级别中算是很厚道的配备了肉脐。此外惧洼泉,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品挡,只是轮圈被替换为铁轮圈碾蛋泛,还是俩字——厚道衔。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格韭涟,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足氨吠钒,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板酞券,看起来更有层次感厕卉苹。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙捞镀犊、设计毫无新意殴、用料也很一般等不好的印象仍翠。不过近年来坏睬锰,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹蔷瞎,长安便是其一魄蛾,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视嗓痕,也很难找出它的缺点兼,按键另洁痘、旋钮的阻尼适中嫁怪,手感很不错淳井。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏衬度滤,分辨率和反应速度都还不错届,不过在功能性上它只提供基本的导航微敖挫、DVD僚哭、电台教、倒车影像及蓝牙功能滦酱,并且无法直接用USB读取手机中的音乐井齿,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的射厩,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到栖录恼,但是厂家对此并没有改进佰,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放宽羔戌。但是赎暴贰,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度踢,同时设备名称也无法显示完整邵,在用户体验上还有提升空间梗盼恒。   不过讳渤轻,在一些细节处理上喘荡祷,CS75依然还有一部分表现无法令人满意嚼。比如在挡把前方的储物格核擒,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理姆革,不过这块材质却为硬塑料授钮,实际上根本无法达到防滑的效果诗槽古。另外砰孺,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯诧,这点值得表扬桶,但必须手动摁下开关才能点亮矛郝。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅秆,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果圣哦庐。座椅填充物软硬适中险,刚刚好竿,并不会软到开久了腰疼狼捶,也不至于硬到硌(gè)人沁。除此之外琶,包裹性表现也很不错就笨申,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中坛纽。另外配膜窟,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节矩避。   车内乘坐空间表现上熟,身高180cm的编辑身处前排宛寿,头部约有一拳左右的空间赫监,此时移身至后排募,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间奇哦。作为一台紧凑型SUV车型砍,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了橙。   来到后备厢晦,长安官方给出的容积数据为590-1560L文闭,表现中规中矩凳奖和。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布盯煌,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果咕,增加消费者对于整车的好感度喝沸凭。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟殴弓搽,如今市面上的电动车产品越来越多钎槐,开始逐渐走入人们的生活餐,而众泰知豆纯电动车就是其中之一缺僚菇,大家对它的了解可能还不是很多色谜,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元腐隙。那么这款车究竟如何呢潞陇喷?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车罐肺、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上介班轮,我们终于有机会近距离接触一下具变。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌倒,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质玲,因此其与众泰汽车合作膊驼,推出众泰知豆电动车侗矾。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同卯,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识寄衔。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗陀开?不管你信不信红缕,反正我信了墒论嘛。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱耙挎,售价为24.98万-28.98万元锑湾迹,共有三款配置可寻鼻ā,全系均未采用quattro四驱系统诫,取而代之的是前置前驱的驱动形式辉串。更便宜的价格带来了更低的入手门槛坟,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生徘联略,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水售,1.4T的发动机到底够不够用憋另承,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧形及摩,这些问题都难免让人担心饰。那么奥迪Q3到底是不是“好货”祭捻,它又是否值这个价格潭俏,下面让我来终结你的这些疑惑栋此柏。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力捍葡:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱钵得,我想网友最关心的问题之一也许和我一样钮,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境壳,既然大家都关心这一问题橡瓶畏,那么我们就从这个问题开始一一解决颈。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的仙,其最大输出功率为110kW帽,峰值扭矩可以达到250Nm贫缔,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm疼慌技。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后染餐,动力储备不足方面的顾虑请,但是这些想法也好顾虑也罢藩管,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了邪。奥迪Q3的油门被设定的很紧实涛丹,油门初段的旷量微乎其微故某。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点潭荚,当发动机的转速达到1750转时堵簇内,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩录扳坞,强烈的推背感也会随之而来回,如果你不是冷静下来思考一下缸,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受肚示,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减兰。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候珊航,一开始的想法和我一样衔会,换了1.4T发动机之后拣宪,动力跟的上吗吾?心里总是怀揣着这样一个疑问梳,但是当他们开了一段时间之后砷,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”碴池完。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格潭身,处于D挡模式时隘保,整个动力的响应虽然一点都不迟钝啊僧,但也感觉不到激进的性格锹膳。但是当车辆处于S挡时康觅,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉饱损瘟,整个车似乎突然变得紧张了起来彼,时刻专注着你踩油门的右脚库端,稍有动作便会迅速做出响应籍膊俯。   在城市的驾驶中贪储,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障效巩,当你深踩油门时吻哩鹤,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞守对,或者可以说扦健,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态股。此外貌戊,作为一台不折不扣的城市SUV彭,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验藏。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质将纷,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量凰吹,但是丝毫感觉不到突兀的加速感扭泌俗,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动芒说朴。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆伤乾,整个加速的过程非常线性涎稼败,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时按,不会表现的非常神经质扁法粪。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱陵,这台变速箱给人的感觉非常聪明洼里暑,可以准确的猜出驾驶者的意图村盛,在换挡的速度和时机方面非常到位卑。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点拜骡。此外娟,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错糯。当车辆处于D挡模式下栖阶,当发动机的转速达到2000转时茅稿,这台变速箱便会进行升挡的动作攘,从而保证日常驾驶更好的经济性届叫砍。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时履寸,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应返恰香,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止汲耐恕。   这台变速箱也并不是近乎完美品传,它当然也存在着自身的不足啥骋。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺淘,尤其是在低速的区间内皑滑伍,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感东岭茅。此外犁宦滤,该车提供了四种驾驶模式的选择斡,分别为经济捎腊、舒适裸食淖、自动和动态模式咎,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整筛癌冠。 性能测试卧勤:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中编,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现贺,最终的破百成绩为9.14秒馆淖苇,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升疯统妻。奥迪Q3在三挡时完成了破百龄,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程琼。此外顽率邻,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没烧,非掣吲ど桑快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失咐皑变,整个加速的过程十分平顺和线性怠,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势咸害芍。车辆在全力起步的过程中洼枪,由于没有采用quattro四驱系统切派,车身有轻微的抬头现象插,前悬挂的拉伸比较明显埔府傲。 性能测试脓负:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中椒,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米汤慨,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升吐峦,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系龟存。在整个制动的过程中宛,G值适中保持在-0.9到-1之间介人搅,全力制动时车身呈现出前倾的姿态鼻,前悬挂很大程度的收到挤压贫,而后悬挂的拉伸也相对比较明显飘。此外你炬,该车在连续制动的情况下洼,受到的热衰退现象比较明显访豁现,在连续测试过后卸,制动距离增长了接近2米客十。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容荒雹,动力方面也足以应对使用的需求溯,尤其是在低扭方面蓉夕,这台发动机表现除了浑厚的功底彻。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平虚涩痞。对于一台城市SUV来说播,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑撂。" "  你有没有这样的勇气笔白,一辈子只留着一种发型断犊,带着一种款式的眼镜突?或许多数人会摇头说不艾谓。试想你现在穿着中山装和,带着大边框佃仁峨,留着中分头走在街上价踌寂,别人必定会投来异样的眼光结熬。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变捐腊,但有一种美炯惩,却是永恒的括誊泉,我们称之为“经典”侮磕佩。就像中山装逐渐演变成了“国服”彼佳,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样舵寐,看似过时的东西稍加润色具试倦,就会焕发出经典的力量镜惟瞥。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题市佬碧,也是一个互相佐证的问题哭。正是扛住了时间的消磨嫁褪滇,一个产品一种设计才能称之为经典芥悉。而正是因为它是经典皇皖,所以无论时间如何过往匆,岁月如何变迁荚斥,它依旧能代表着美苏。所以能称之为经典的东西凤毛麟角隘报啥。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫夕畏版、保时捷911幌歼、MINI这几款车了阜蹬赣。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承胃,这是一种财富橇冯暗,就像一个国家的历史一样降棋碾,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝懒俱。但就像中山装一样处硕,如果不稍加改动秋炼,依旧会被人说土气秃瞥蕾,MINI也是一样蓝,细节的升华会有益于经典的传播和传承哇。这款MINI COOPER S的运动元素比较多番纬,是全新MINI车系中性能最好的昏。所以车头车尾都会看到“S”的字样京娩班。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表垂:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部察亲,这是它彰显不同的地方牧,尾灯的轮廓更大了巫誊,但相比老款不够凝练市钠锋,同时你也感受不到它有何种审美的进步频桅粕,个人感觉它是为了变化而变化光。轮毂方面告沤泉,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号克薪泵。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注煌菱湾,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)灯。不过川具,在真正接触到保时捷Macan之前境,我对它的真正实力也有所质疑公瀑。众所周知妨劝,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造白墩,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢勺淖?带着这个疑虑撼,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅奋干。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同田,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型醋。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机当屯叫,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似粟乓祁。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型丛肥,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”拭插。在没有任何参考坐标的情况下芯挛湃,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的溪哼。排除了惯性思维的困扰倡备,对于一款新车而言或许并非坏事较庐。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布挂,因此有关它的设计特征我们并不陌生吧。作为保时捷推出的第二款SUV车型廊厦堆,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计讥,同时也融入了许多独特的元素华。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征鼎太,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动腻,因此在细节处理上霖签,新车融入了更加激进的设计元素电沮。    作为入门版车型瓷龋陡,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯藉,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯绵品,并采用导光条设计暑,其视觉效果更具科技感恳褐崇。   保时捷Macan的腰线位置较高贺挎懂,车顶弧线在车尾处微微向下收拢斗捆理,营造出强烈的动态视觉效果劲本。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格巴。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一谱,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格铰坊隆。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况俩裁请,我的同事此前已经为大家介绍亨病。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解淬倘。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍惜悍娥。" "   ??????? 提起观致懊,大家都会想起什么蕉荒匪?这似乎是一个难以回答的问题撮堪答。作为一个有着中国血统的全新品牌镀,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩醇年。在2013年伎娜份,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上甩搽,一石惊起千层浪彻。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手热。   如今习,观致的第二款车型林卤镶,观致3五门版也如约而至悉兰貉,其是否也具备了同其兄弟一样的实力梯洽?它的到来耸,在扩充了观致的产品线之后鹤匆,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢扁抱姬?自然是令我们拭目以待繁稍。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车朝谱何。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今难上蛋,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型些呻盖,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型阿屠趟,时至今日都没有做大幅的修改瞥度发。就是这样一个古董级外貌的家伙冒,最近竟然和新能源技术杠上了党陕菲。2013年的日内瓦车展上观糠墒,路虎推出了一款纯电动卫士辨狸,旨在告诉大家卫士宝刀未老形连传。而这些天茧,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试叹,看起来碾,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了默。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上抨,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品邯拣,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟磕兰酬,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望萎身铃,并未成为现实竞繁默,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已该差。   事情的转折点发生在2014年6月18日辈,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照斗垒,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车沃沟教,并且这一次骸梳边,车身上已经重新贴上了拉花戈提存,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计醋络那,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”翻动融,而是一台真正的电动版卫士贺凌。   之后通过各种途径的联系淋,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版吴,虽然这并不是一款量产车拼肆,也没有任何电动机须校敲、电池组方面的参数数据锣存雷, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试贪卢妒,我们认为此次试驾还是很有意义的暖抵。   ■ 外观造型靡问:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷锹,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士橙年篓。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样搪论,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异俏。   电动版卫士全球仅有7台不荷,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车祷哼车,基于卫士110车型打造港庭谴,可以根据情况容纳5个或7个座椅侗,算是车系中的“旅行款”铝。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承雷冻刹,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异母。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计参,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡娶痢,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外砷,丝毫不加以修饰蹦挖。按照官方对柴油版车型的销售策略谴集,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件坑堆。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分貉钦,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理诵查稀,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留特吩搂,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间搽享昆。正对车头磕琴倡,右侧翼子板的通风口也是镂空的秽洁,下方是空调系统的进气口握伸,而左侧的则仅仅用作装饰沧题,所以是完全封死的状态钡朴丘。   平直的挡风玻璃颓、小雨刷搬讹开、面积可观手动调节后视镜啼巴猩,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计传幌跑,而在这台电动版卫士上界呢,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板泰。   实际上心,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致宛,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线持,电动车窗只照顾到前排乘客磐陡,第二排为手摇的怀,第三排则仅仅是推拉窗贰讼。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林辑,确实荤鬼,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车伸驴,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中逛宠肥。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头窝,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖谩坦。   三窗式车尾设计除了古老外概脑,想不出更多的词去形容酷茫,好在后窗电加热醇讽嗽、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备噬,而这些也是这台车上为数不多的电子系统喷玛。至于各种不同用处的尾灯汲,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧亢铆。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩红兼饶,并配备了13针牵引电力接口纠桃,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电蓬。而对于电动版卫士来说盗博,这款车的拖曳能力也非一般强大箍蒲膝,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡棘,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置锌。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯喜,在这四年一次的盛世当中挂,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注撩嫁,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市趁薄,在经过整体的细化改进后整体更出色及挂巧,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市称乒痢,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌垫遁,对于这样一款小车到底怎样沉镰品,让我们一起一探究竟毁。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车枯室吨,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计榷,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化棉县猴,当然这还有一部分是车内空间优化的设计途,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格耽色,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格化擅等,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择刚,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非郴模可靠的选择誓屯诡。   相比现在很多的车型活,J2车身并未加入大量的镀铬装饰苏祟辽,个人比较喜欢这样的感觉晤舵,朴素也是另一种风格县贾,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好寞艘,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分退按,可以说是起到了点睛的作用褐,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创碳赐,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格邢,看起来还有些运动精神荚凶阀。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组胶踢舜,同时也是远近光一体设计郸兰,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气司暖,更加突出其可爱的造型风格拧,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体刨,同时也表明了J2的一种年轻风格颁山。虽然是一款定价不高的微型家用车库搂舷,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置掀,雾灯虽然不是什么贵重的配置股曹煽,但对于安全的保障还是多一分才好虱赊跺。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力姥棱,实际使用中虽然刮水面积稍猩浮,但整体还是清理的非常干净茹。   在车体侧面造型上齐枢,J2采用了一种超大倾角的A柱设计剔,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高萎,这样给头部空间会留出很多户棵涟,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感袖插极,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感平匡。腰线起始的位置和大灯高度相同葛螺,这给了驾驶员足够大的视野空间讣澳,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间烙弘酣,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高疼壕挤,感觉像是一种电影院座椅的设计风格你馈泌。   在尾部造型上危犊来,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计铰趟瘦,同时加大了尾部示宽灯的面积吃舞且,为了就是提示后方车辆注意安全茫鸡弊,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹鸥倒话,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高坍峦,内部非常的深不过开口非常兴小,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包傅蹲。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具忍侠廷,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎深,虽然是钢圈反妥,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳瞳行绿。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型郸,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少淳。另外摧才鞘,一直让人头疼的售价问题连,此次又出现了络,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势坏。价格问题猫,在上市新闻 中已谈了很多寄琼筛,不过与价格相比巢蒜,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善女伍。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统拇膳腔,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题前?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后顽阀,即将为各位解开疑问揭。   观致3五门版已于6月24日上市籍剧僻,目前指导价已公布蔚哺,售价区间11.99-17.19万元 盆拖斑。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍纺劝私:依然遵循简洁的设计思路痕,造型更显年轻龟。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头壳霉狮,喜欢追求时尚潮流的年轻人士推,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体菊乌。可以说罐霜,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车幕点雌。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格滦,不过在细节上却更显年轻淮伯茧。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm芹堑娟,轴距为2690mm炼,除了长度缩短了177mm之外天,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别诲。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话底兔诞,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉痞胺避,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了讲。在车身颜色上词甫,观致3五门版同样有6种颜色可雅Ρ谩,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕和骏,色彩更为鲜亮沉肠,也更有时尚感工阿。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起超,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别渡额嘎。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面涝,而前雾灯也采用了圆形的设计功,更显时尚肪昂。另外那,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯瞬、转向辅助灯和大灯清洗装置磁肃翅,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 瘦赏检。   除此之外惋,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大偷,达到了18英寸(三厢版为17英寸)释疾,并且轮圈的款式也更加的年轻汐。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18媳持砰。所以在轮圈与轮胎的规格上拐凡,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别丘。   =============分页符=============   ● 内饰介绍女享擂:与三厢版一致俄锤,细节改变不大宫。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同鸽袜,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择庙覆卡。中控台采用对称式设计辆需扇,各种功能布置规整梢,按钮数量控制在了合理的范围内地,不会给人一种杂乱的感觉非。平底式多功能方向盘与三厢版无异叙,造型很有运动感隆火锯,真皮包裹的外圈握感也很不错抖。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置劳誊凸,除了蓝牙电话热谐龄、多媒体播放等这些基本配置之外喘惧,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务诚。除此之外查霉驮,车主还可选配观致逸云的增值服务弟皆投,该服务包含实时交通路况茸腐蒂、实时停车场信息和地图更新等舶星逼。 ● 座椅及乘坐空间虫:白色绲边真皮座椅很有时尚感佰羌极。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能砷拭,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能帽,与三厢版顶配车型相同辆。不过区别在于署,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理熬,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升挞,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动内骏偶。   在乘坐空间方面探,身高173cm的体验者进入其主驾驶座柔耿,并将座椅调到最低位置后莎,头部空间大约为1拳叫,显得很宽裕;而进入后排后弥率韩,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间寺被穆,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的杉。后排中间地板隆起幅度较大既挡柔,长度也不适合搁脚观费,中间乘客的舒适度会受到一些影响典。 ● 后备厢聚墩煎、储物空间和天窗矢捐:后备厢容积403-1105升丝魄,储物格众多吵。   在不放倒后排座椅的情况下福,观致3五门版后备厢容积为403升考木撮,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题骂未。如果嫌这样的空间还不够的话释,将后排座椅全部放倒后诫工,空间最大可扩大到1105升兴。除此之外帽痛,如果您随身携带了诸如手机伯板、饮料之类的细碎物品的话秘,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间尺抒氯。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 阜募瞬Γ克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备版潦差,可打开的总面积约为0.22平方米倒,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似划挛悄。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架无迹:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机试临惶,两者最大功率分别为126马力和156马力丹悲僚,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米霞殿金,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别钉。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外改函故,其他车型均采用6速双离合变速箱雷案廊。在底盘悬架方面柯,观致3五门版采用电子随速助力转向系统坤抒,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架篇。 ● 驾驶感受侵:底盘调校水准高连弗,变速箱低速平顺性比三厢版好叭洞儡。   此次试驾会上蓝,我们大部分时间都行走在城市道路中臣当,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些暴,起步时若是轻踩油门踏板请朝,车辆的提速会显得比较迟缓酮,若要改善的话茨,需要至少踩下1/2的踏板行程龋。对于开惯了日系车的朋友们来说金玫甸,这种偏向于传统欧系车型风格蔡卜,而非“一点就有”的油门调形褰鸫荩可能需要一点适应的过程稼。   而在整个加速的过程中嚷,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题慈乓,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上奠芭歉,咆哮声已经传入驾驶舱乱试,可就是不见变速箱及时升挡舒诲淳。另一方面戏,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入篮,整个介入过程并不是特别的线性输卸,其工作时的噪音也清晰可辨歼烫切,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音让煞贬。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧味麓蹭。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )没瞳,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受胸,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换暴陋,并且伴随着强烈的顿挫感匡膳,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多负股回。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态绕慑憋,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少哥,虽然顿挫感还是有挪,但已经能够被绝大部分消费者所接受奶提擒。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的垮,那么我可以回答您勉谦艾,和大众的DSG表现相差无几普隶。旗么唤。   从观致工程师的口中得知冒变,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题截吞谓,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下扭尚戚,对变速箱程序幕乃响、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整豌到违,找到其中一个最佳点挟弹,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低孺。   在手动模式下甫,发动机的表现仍然很积极泼酸,不过由于其低速动力输出并不出众鸥蛇,其加速度并不能让人感到满意火徘棉,很大程度上举夸够,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉伶灰。此外赁蚊,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时且,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡茎颂仁,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似酮。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点熟淬,而在此前的三门版车型上茨挝,我们就给予了相当高的评价氮巩。虽然仅从结构上来看腔玫,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控辱巳骆,但作为一款家用车兢,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性错,高速行驶变道保证稳定性誓。事实证明梳,这款新车延续了三厢版车型的出色表现秆,并且从车底反馈至车厢内的声音侍、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看擂,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的们伍茸。   ● 编辑总结落:   从我们此次的试驾感受来看祥亥,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻乌、时髦的外形玫碑,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整奖。与之前我们体验的三厢版车型相比风替,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步淀弓硕,尽管目前顿挫感还是存在保,但已经能够被绝大部分消费者所接受了闹。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过低仍,有值得称赞的地方坏,自然也存在着一些不足哨,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等汉画。另外推港孝,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的丰受臀。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元犯,但是这4000元能够换来包括氙气大灯叙桓倡、转向辅助灯及大灯清洗功能瓜,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎秦传,这样看来肖,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少拾抵毫。不过谦抖炊,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢操瞪?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧纲澳。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 液拢控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间捷唐,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍晃炽播,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型粳。但个人更喜欢两厢版本妊隙须,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因妊南舱。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾劣。当然醚,作为同一款车媚袒,两厢和三厢的选择人群会有很大不同衰。三厢版本更加实用篮,两厢版外观更加时尚干练惮。今天带来这款两厢版爱唯欧和,或许会让很多注重外观的年轻人驻足齿酸僵。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容侠哎,大灯的设计相对保守了情肆憾,但也减少了人们对于这台车的争议性具席涤。从而扩大了消费人群距褐驳。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好熊袄帽,各有各的美悲纳。但无疑邓舷伎,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的婪圃店。   侧面的变化并不是很明显朝禾,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动乏。相比三厢版要顺眼的多金缴脯。车尾的变化同样集中在尾灯上堑,尾灯的轮廓变化倒是不大翻柑,变化主要集中在尾灯颜色的改变娥顶梨。深红色的外围显得更有质感焚骚菩。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话贤怂,越野车是最好的选择杭擂拳。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车内断,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40书裴叼,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事扯剧颗,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力靛乡。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远炕鸿,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40阀混。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没辜。除了电视剧的锦上添花吹踢,BJ40本身的魅力也势不可挡蔚,下面我们就走近这款“北京青年”吭,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼侍惧。   外观/内饰妨:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试甭,或许有人会问那为什么还要进行测试帝估。其实答案很简单驰寞,之前测试的BJ40是一款试装车拐淳,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别杉鸿,包括电视剧中车辆也是如此偏梯。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变事评,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升顷。虽然我没有见过之前的试装车卸肩奈,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异练怒,甚至有些地方与牧马人不相上下海。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍矩,之前我的几位同事已经介绍的很详细了桑,这里就不再做过多赘述怖。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰齿瓣,你会发现并没什么科技感恢详吗,简单的线条奸、硬派越野车特有的见棱见角的气质腹毋,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面臼恭。另外抛圣琴,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留还迹褥。硬质塑料质地的中控面板很厚实驾,比起舒服的软性塑料手感稍差浅底八,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境钵煌,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事炭筒媒,同理使用织布座椅也是一样感藉,无论您是刚刚涉过水纺,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨腻,都不用担心屡。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器娥攘,不需要华丽的外表去装饰亢。虽然BJ40有着很浓重的模仿冻拒,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格枯愁黑。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上变矮范,那只能说这个人并不了解硬派越野车巢表。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望茅虐,让人想到真正的场地里去撒点野侠。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀广?惊险的高速穿插皑、精彩的甩尾掉头钮非、惊艳的侧向双轮行进胶,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演很。时过境迁涧,萨博虽已退出中国市郴伞,但把经典的两款车型(即9-3氰、9-5)的技术留在了中国肯,在北汽成功收购萨博技术后戳怠吮,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生荆匡。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型碑,其底盘运用了萨博9-3的核心技术乌惶,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求乃,主打性价比与实用性率热愁。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确蓖侮,只是在某些方面使用了相关技术而已舷驴失。   从外形设计上就不难看出匡,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影呻擎,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰祥,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70姜,同时车身上所使用的犀利线条较,令时尚动感的氛围展现得十分充分砍耽桅。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表去掳:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级肉陌穿,车身各项参数都小于萨博9-3掳浓铝,所以直接套用的说辞显然并不成立池倍沙。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出物,打造一款可以继承优秀基因朽朴,并适合普通家庭用户的车型芹拦,成为了设计团队主攻课程到涉。   上扬的尾灯组有种凝视的神情彩单富,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应玲鹅陆,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降鸽沸,但紧凑的造型与简练的线条忱,使其观感的持久性更好盟霓。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多龚册,很多厂家也开始重视其了这一细分市场斜鲜穷。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型涝憨,价格能接受刹哦囤,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型队。而现在也有很多车型供大家选择表心唯,包括大众途安缆协,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择刚柯。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现仕蛙兴,它还有一个进口车的身份间稳。接下来猩理焦,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现接丝。   外观涣:起亚最新家族设计梯擦,略显可爱倘巷妒,大部分能接受捕丹党。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格呛杯咕,同时又有一种独特的卡通味道缴囤敛。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感赫山随,没有配备氙气大灯癸每狭,但全系均带有LED日间行车灯沫、透镜及大灯高度可调功能啃购。雾灯部分的设计很有个性酗接莆,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感掸粮荣。   由于车身高度降低媒扔讳,新佳乐从侧面看上去十分紧凑晤,平滑的车顶线条降低了风阻系数墒,流线型设计更加美观步抨。全系除顶配的豪华版外祁,后视镜都没有集成转向灯功能肥仟。另外铣娶,低配车型的轮毂也比较简洁呜即团,轮胎规格为205/55 R16矗集。   新佳乐车尾的设计十分简洁酿摊牡,总体看上去比较圆润观。尾灯采用与前大灯相似的设计风格急抚,凸起的轮廓首尾呼应巧孪芳。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方棱薯矫,车顶带有行李架驾价,具备一定的实用性沁。新佳乐全系标配倒车雷达功能孺,顶配的豪华版车型还带有倒车影像钒盲。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源呐讼,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题捍。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌享,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯共矮誓。而提到雷克萨斯茸境,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样蒜,立刻联想到了舒适冈傻、安静等一系列形容词翘。   作为雷克萨斯主力车型跑,ES系列占据其在华销量近半壁江山览硅武,舒适皮钉、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价楷肌函。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h捆非,更是有充足的理由享受这些评语坦。但更重要的是鹃墩,在环境日益恶化蹬硼贺、石油资源日益紧张涩歇理、油价越来越高的今天特芥,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度慑艾。   外观部分必哆味:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型奥,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)力。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生瞄煞,和前代相比进化明显似跑莆。初次亮相时暇,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期侥描嚏。与丰田一样身瑟,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格措可,目前已被广大消费者接受甭,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题锤吝送。   外部配置上镐腻坎,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能叫副,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目苟膊刹,与中网造型配合不错猛傲。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格己,轴距2820mm笨。与国产ABB品牌的三款同级车型不同德,ES没有针对中国市场刻意加长欢,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台朴跺,轴距比老款增加了45mm粒。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计领绅罐,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型喘抖匆,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们浆。当然拒,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标困,我们依然不免将他与节能环保联系到一起涩簧。另外轻地,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内半思逗,更加低调佰耪识。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS午炯,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距惨泉帛。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆叙、忘记沉默寡言的正装车主瓮四卞、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框嘛、忘记... ...算了浚,需要忘记的东西太多吹劝泼,你只需要记得一点幕妻,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽搁力间。   奥迪的低调祥莲,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)嫡宝欠。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝评,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然相焊邓。依托自奥迪A7的造型设计吓,RS7依然拥有优雅的造型泉,仅仅在一些细微的地方盘,RS7做了运动化改进溯繁。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅供踞、以及哑光附件谦豁胳。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板秽、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子每。   如果客户需要扦迟绕,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂肯猫僵,其轮胎规格达到275/30 R21轿桅。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气蜜废酥。排气管依旧体现出奥迪的低调角搜颠,外部看是两个椭圆形排气管睡咆缚,而其实际是双出四排气肺吩挂,因为单侧双排气有节流阀辅,用于改变排气通道妮细,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣枯抵。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的寒巫,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线惜佛对。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针屎,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔擂。车钥匙霜努、平底三辐真皮方向盘寒九、运动前座椅晨厘、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标淑虱。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能殴,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示蒋茂。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中炉屠膏,还提供发动机增压压力煎泵缆、机油温度显示和圈速计时器等数据拭龟牛。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰省氨墩,并提供其它3种材料作为选装谈。车顶内衬标配黑色织布海,可选配黑色Alcantara面料未惹降。搁脚板贩枪迟、刹车踏板牛、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计绩水牛。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆号舞薪。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑妙喘、一体式头枕的运动座椅洪规,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料拎,并提供钻石绗缝赎门潦。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料毒灌。带按摩功能的空调前排座椅也供选装驶涪阜。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情措,就像微博上说的酪埃,一次刻骨铭心的爱情豆,一次说走就走的旅行什么的普嘎痰。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求怂腹,但在现实中换殿,你不能永远一副放纵不羁的样子妈,特别是在资金有限的情况下妨匹,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的涝份。此时你就需要一辆价格便宜蒂步、实用可靠的多功能车型限,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择世。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型奠蹭,分别是景逸X3和景逸X5藤练,形成高低搭配产品布局联胃芦。景逸X3属于入门车型呈瘸鲍,共有三个配置吵吓多,指导价从6.99万到7.79万元撵文蓉。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型晌。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看酚缎,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像拢钝。这款车的前脸采用了新的风格样式封,线条比较硬朗伟婆犀,造型简洁流畅奋,同时又很饱满曹抨稠,没有过分追求标新立异的夸张风格冻难孩,显得更加沉稳耗。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素屉峡拌,给整辆车增添了活力强跨。   除了前脸之外温饯戳,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓翻,让人略感失望瀑盖当,好在整体风格还算融洽灰绒罚,不会给人前后脱节的感觉镣。   景逸X3的长宽高分别为4382mm戚捍观、1835mm和1705mm昏,轴距为2685mm迸贫,在这个价位上算是较为突出的水平了咐膳,保证了足够的车内空间捂。" "  在固有的印象当中铂牛,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下轮垫哩,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价镶,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市澄啊,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌煤,作为日系三大高端品牌中的一名苹断辣,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸凭膏忱,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次吞物,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L潭伎。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说朔变,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格希,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现探,取而代之的则是一种日系的柔美风格斯逻钱,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影详,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力度荒,甚至成为了英菲尼迪的一种特点凹,并且这种特点让别的对手无法模仿邢全桓。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉社,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大取,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度羡。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面宿,看起来非常具有独特的风格横。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计该兄,不过看起来还是比较有神的屡,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果姜。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示畔蘑激,对于这样一款大型车辆还是很有必要的夯拟。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方痉粒败,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉磺炬,这款车有这么长么戮?实际上后门的长度远大于前门轻缕崎,不过整体造型并未收到过多的干扰炽,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格袍禽茄,因为C柱的造型更加接近尾部扰介,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果帕坟熊,腰线的设计在在尾部提到了最高绘荣,并且从前大灯连接到了尾灯部分敛。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通董煞奖。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑汕拟嫂,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响杯济袭。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计伯哦笨,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计挝吐。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布列感,到今年4月20日其正式接受预定册存同,不到一年的时间芍崩锻,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了拈梳烈。在新能源车量产幻、市售的速度操享头,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌暑馁储,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯匈喇任,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过独廊。当然贺栓瞥,汽车之家评测新车的速度也不慢碱味绘,今天卑,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章情,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款让堆。   本文中将涉及的宝马i3共有两款呜东热,其中橙色的为增程式混合动力版车型风焙及,白色的为纯电动版车型疵碘,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型沃。   ●外观污磕拒:造型前卫逗,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布委笺趴,我见到量产市售车之后搜蚂,其外观真难以与概念车作区分绞。宝马i3前脸造型饱满圆润钳叫缄,双肾进气格栅则是家族式特征的体现阶。不过浦,“进气格栅”四个字需要打引号了沃闭柑,因为它完全被封死并不具有“进气”功能晌侗,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾套损。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计肛皇,让整车看着很有质感且与众不同葱讨。当然金,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼屁钉衡,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格鸽艇。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头堆联汰,但它的车身侧面看着一点都不显小茬啸碴。在我看来原因有三糖贰,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富洁,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少翠顾彭,给人感觉比较敦实侗匡暗。特别是车高数据阿爬茅,它比X1还多出了23mm踢徐。   宝马i3的轮圈虽然直径很大酪,达到了20英寸春化叛,但胎宽却很窄墓缴。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20糯藏麻,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎答测呢。有关这款轮胎艾潘悔,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店般萍雹,基本都表示由于规格太特殊烽澎忍,没有现货也没有报价耿善绅。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质泉,很独特童奸,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应吮图欣。尾灯采用得是隐藏式设计跋括,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分硷,用于显示示宽灯环蚀糠、刹车灯以及转向灯等订,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧赐耻秤,所有光源均为LED请。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中薯疼锹,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词钡,欧洲市场上柴油车盛行已久蛾,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展兢吉崇。不过近来肋,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求图攫,Jeep便是其中之一段心,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待迟彩。 ● 外观介绍欧:与汽油版无异歉抱,硬朗依旧工夏性。   从外观上看叙骇无,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型啸静,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型嫁芥攘。新车的外形仍然显示出硬朗福酒、时尚的风格屋,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大教帕,提升了时尚感戚蜡。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm堂,在同级别车型中“个头”并不算大李定橇。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势廓,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°暇乒。   在外观配置上斡,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯岸、雨量感应雨刷犊忿饺、电动折叠+加热的外后视镜等等配置朵,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的逆络。轮胎配置方面溪,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎丰矩缸,轮胎规格为265/60 R18吞宫衰,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎泌寸僧,规格也变为了245/65 R18舅凄己。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时呈显耸,我们会谈论什么炉歉焙?是大老粗一样的外观搜,还是“马路杀手”一样的形象匠磋?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象僳,笔者也不例外素面屁。6月5日下午搞,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华昧还,彻底刷新了我对重卡的刻板印象搭都亮,原来大块头也有过人的大智慧羌啪扒。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH结娟辞、FM两大系列倦模,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日遣麓虚,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华仇,中国区总裁陆博天到场助阵驰棱甩。在听取了长达1个多小时的技术讲解后塑送捍,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱崎憋,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车鲁。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了控悸陌,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车揣练旧,最大的意义还在于为企业产生利润伤。因此帛佛概,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中呸赦,并体现在生产效率刨耗翻、节油效率行蝎撩、完好率信、安全含寒热、安比焊ゲ蓿和驾驶员体验六大方面规檬。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型孤棘,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择两奇圣,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证遁,而大众凯路威则开创了一种新的格局撮,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型楷。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生芍痪碴,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威乖能慑,而那款车型是针对高端商务市场的车型纲,虽然其内部可以进行简单的商务会议物畏阿,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的喉部酸,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案蒜屠。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格锣,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑窖诚,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求涂愧仑,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的戳亥,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格疟麓,大尺寸的大众标志可以说非常显眼石鲍度,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密膜馈车,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气既皇溜。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置桅钦,只是以简单的卤素大灯出现匙享慷,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯醋,只能说稍显遗憾挞。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车乔凡裂,并且其敏感程度非常高分。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单秘,采用最为直接的造型是大众商务车的风格埃驮,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大哨,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格轰,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车熔。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味附,但还是将头灯和尾灯联系在了一起蓬霖,在尾部造型上也同样是方方正正韩,给人以刻板的印象蟹舅详,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰松际,看来稍显朴实无华裳太玖,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前胃侩。尾窗的面积超大献,并且配备了后雨刷耸,可以说在安全细节上做的不错杜刮。尾灯的造型也毫无新意宦,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点锌咝ァ,尾灯内部的结构也比较简单途绦覆,并未采用LED也是针对不同定位的选择唐,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低牢呛,尾部配有四颗倒车雷达探头芍,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用眉厘。作为一款商务用车貌,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方散汝寝,而旁边就是凯路威的备胎所在地垛恨税,这样的设计使内部空间得以最大化利用署拍伟。   相比国外的凯路威车型肠携,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂蛙骆,造型上采用了多辐式造型荤肋混,轮胎则采用了邓禄普品牌席竭譬。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野谦驶,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV凉。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候烦低,我更多的会用臃肿两个字来形容它蓟辛。圆润的车身裳魂顺,没有棱角的线条华,大而无神的头灯睫仿盆,都让我对它提不起兴趣厘却。第一次见到新款昂科雷时脐熟松,我的这种感官得到了改变虾嫩旦。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点媒。新款更加俊朗侥,就像是一个胖子两,经过健身倍,从大腹便便变成了施瓦辛格朝。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面拎,这种类似于点睛之笔的作用喉,实实在在的发生在新款昂科雷上面谎妊。之前的头灯让我没有胃口驳粕圭,尽管亲和力不错取,但太没有性格本匣。连同这个车身捻腥伙,都让我觉得臃肿无比侯壳疆,简直就是个满脸流油的胖子疗时爱。新款更换了更有张力的大灯吭粱昂,进气格栅也变得更具进攻性唉。这样的风格陋哗柑,我想才是大家喜欢的耍匪裤。   侧面造型的改变不大群,侧窗面积所占的比重依旧很猩ⅰ,这和新君越电、GL8都很像舶甫。给人一种重心很低的敦实感嚎套地。但对于车内的乘客来说努,这不是个好消息省,过小的车窗影响了向外看的视野管戊。造成了不必要的压抑感瑞闹。或许对于选择别克车型的人们来说澄,这一点必须无奈的接受了戎。   车尾的变化不及车头堂届糠,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性吮,或许我会更喜欢它苦。但事与愿违妻僵,尾部的改变仅仅局限在排气管上虏女蓟。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形穗可归。这多多少少会有助于提升质感钩恃挎。也改良着尾部太过圆润的整体气质丘归。可以说痉,这次外观的改变孰,在这些细节上还是很成功的斧。相当于一次瘦身和塑性纳,让它的线条和筋骨更加分明滇。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间情擞勿,纳智捷 新大7 SUV正式上市陇浆,官方指导价格为22.68-27.48万元菜桑揽。一直以配置见长的纳智捷品牌痢冗,在小改款车型上又下了一番功夫好,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次时。在体验的这几天时间里偷惮,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”贿肥,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价艾够。也有好奇的邻居询问这款车的售价老乓,当得知价格只有不到30万元时甩,邻居更是深感惊讶潞附。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢暮伍?本文就为您带来答案哆痢。   作为一款SUV未,“大7”这个名字一点都不为过快辟戎,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手绞函蜂,2910mm的轴距更是傲视群车乒僵,也难怪引得路人频频回头匠。不只是尺寸才檄,本次试驾的新大7四驱旗舰版拈,整备质量达到了1950kg愤,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”爽肋。   作为改款车型懦苹墙,新大7的外型经过了一番修改独,主要体现在前脸和尾灯上诗。大灯造型有所变化煎硷,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内埔拧,而经过修饰的雾灯匙诺杭、转向灯和前雷达撑,给人以霸气外露的感觉途胁泪。整体上轿脐,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉冲却外。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭描,比较实用驹。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上咎,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上丁赊。从奥迪A8的换代韧烂贾、全新奔驰S级的上市持杏,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照蕾。这三家老牌厂商动作频频踩叼,而我们也始终把目光聚焦在他们身上犀卞强,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS飞黔绵。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来扒,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今佬板便。而随着混合动力时代的来临喘锹,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL澳较狮,可以说从那时起柒,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位挟澳亮。在奥迪A8和奔驰S级已经上市钡物妻,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期袖廉,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来境快熊,以期对它能有深入了解尝灿。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的份械。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内烧刀插。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸勃。相比之下模横狙,雷克萨斯LS在此方面并无优势甩并被,长度胆耿柔、宽度和轴距均落后于对手棱辅帕。   即便不看车尾的标识味虚,仅从前脸上幽兰色的车标盲,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型师划。而身挂HYBRID标识则意味着侈,除了树立当家旗舰车型的形象外戊,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神泵膛层。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功通棱灵,只是在一些小细节方面令人有些不满夕弹镜。如果用最严格的标准来衡量斯,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间貌。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些挺。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后趣,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手采,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑极楔,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型疵,这种车型的优势就在于氖瘦冗,兼顾了媲美轿车化的底盘质感念瓤邵,还拥有了超大的车内空间蛋,优势显而易见弯,而今天我们来到了美丽的太湖胆,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型五林屉,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心幂,也让更多心意欧力威的人有更多选择练。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表仕疲:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的奈,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5芯岛技,不过从售价以及车身尺寸方面来看谷善,欧力威确实占据一定优势蛇瞧。   外观上欧力威厢型车身造型雌佬,并没有阻碍它时尚的视觉感贿琉构,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车柑户,时尚并且使用狈烘诞。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观当潦替,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示赣。   非对称化的中控台设计嚎,与1.4L手动版没有什么变化涂姜哪,首先造型上足够年轻协调码募矢,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点灭誊咸。欧力威自动挡车型梳沫,方向盘造型依旧沿用手动挡车型剁凛,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键暴陶,操作多媒体更加方便拓暑。中规中矩的仪表样式没有什么改变馅算递,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息肋。   本文导航" "  有突破有挑战洽矮,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候篙魄,就会有这样的感受斡活算。它太挑战人们的传统审美了剁九,怎么样也无法用大气挞、简洁慧坷、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受替坛。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产闺。自由光承载着延续切诺基的重任惕,就在这样的争议声中款款走来惧。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统伴,挑战着经典举鸡。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新母,在做颠覆传统这件事害,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念械同雾。就拿前脸来说铺,好看不好看绝不是我个人说的算的席,每个人眼里都有一个不同的看法超霸寐。或许慢慢大家就接受了记。   作为一款中级SUV牟,车身尺寸上中规中矩非搞,作为切诺基车型的延续豌,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现盖,但也能看到不少突破之处炭。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重井涟如。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃商冯。   本文导航" "  从1985年开始底肌康,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上咐洛发,1991年出现在5系车型上棘,1999年开始陆续出现在X系列车型上兜蓖康。直到现在垃,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术伪蕉唯。2014年5月22日搔幌鸽,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive币剖、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型辨残搽,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求负拌,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车检怖。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW喘,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么锰口凭? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表另僵:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款杆矮,新BMW 328i xDrive揩蔷、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元谰崔。   第六代BMW 3系延续了这一传统鬼柏孪,将融合了电子气门控制绵钮酮、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机伸、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配粪。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型瓦,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本师。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的违魄暴,要了解这个问题前话狈,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理沁叙魔。齿轮传动式分动箱板,连接前轴的方式改为了齿轮传动楞,其他地方大同小异工疙。对于宝马X系大部分车型来说通锰,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能嗣北。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配丰脱切,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力涉。由于前后轴均采用开放式差速器亨捕,遇到交叉轴情况时杀,也只能依靠电子制动来辅助躺纺境。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱炭。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构扛,与齿轮结构的分动箱原理相同赔屯,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥壤。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥绊颧癸。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的柒兜哎。至于控制多片离合器的方式邓,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式感湿。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛入里,所以常被用于装配在更强有力的车型上狼。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器滑颂隙,以对扭矩分配进行不间断地调节刑蜡。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配驴,向前后车轮传输各自所需要的扭矩秤贤惭,默认状态下前后扭矩分配为40癌郴:60叔,最大前后扭矩分配理论上比例为0惹卢时:100到100鲁采:0之间疚喂挽。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息型,从而可以从一开始就识别到车轮打滑互筏。扭矩分配可以在0.1秒内完成廓。   行驶过程中盲,如果系统发现车辆可能转向不足蒋洪萝,也就是前轮开始被拖向弯道外侧损靛笛,就会减少分配给前桥的扭矩霖参胃,将几乎所有动力都输送至后桥狼。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息枫沁粉,从而可以从一开始就识别到车轮打滑庆砰。一旦出现车轮打滑浆,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器贸,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力牛匪,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制辜祷。这就意味着幢,无论路面如何突然变化袍男,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上目拌,即使是在部分结冰的道路上柬痴。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解埔钎,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型腺纱啤,其中S2属于一款5座小型SUV弦兑湍,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下发,很多品牌都开始研发小型SUV泞撇。而S3则定位于一款紧凑级SUV函,并且采用了7座设计拾。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何收袜砰,接下来就给大家一个解答遁惫。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位兰鼓:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型份守,这一平台就是北汽威旺M20的平台错,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计夕兜夏。但是两款车的轴距却不相同巢骚钙,S2轴距为2560mm盯陆篮,属于一款标准小型5座SUV定试。而S3轴距为2685mm烂,接近于一款紧凑级SUV储艾,所以为了能吸引更多的消费者庐,采用了2+3+2的7座布局贬炭,主打一般家庭用车琉,实用性优先几憋。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV菩屋,主要还是面向有活力的年轻人坟龋取,外观设计更多偏向于动感的元素居多偏届。大灯组的样式也不俗套谢,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低羡牛拔,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的乡。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表秤绥惩:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比平,在车身尺寸上还是比较占优势的书讨。另外2560mm的轴距表现也不错谋崎,至于它的乘坐空间表现如何反城丢,在后文我们会有体验尸。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计杜里母, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升浮蛋,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了攻汉,车门不能完全打开的话壁,一些比较大的物品拿取会不太方便涸玫。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台庙玖,搭载了1.4T和1.6L两款发动机构镜畅,并分别匹配3款变速箱桂。此前驰楔,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型鲁氮。而今天我要试驾1.4T车型洼,虽是短暂场地试驾玖袖蜂,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别骚番蜡,特别是动力上提升明显精。 ● 外观/内饰池操妇:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型乔,也做了到店体验的文章绕京,1.4T车型在外观湿、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大纤,本文不重复介绍化,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验挤,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看咕嚏。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因呜操,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等光楞,具有很高的品牌辨识度恍铺。同时在一些细节方面的改进腿,比如重新设计的头灯安琶解、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等超,则让其显得比现款明锐更为简约稳重仑惩始。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台盼眷萎,采用了全新的发动机目瓤,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机睬,属于大众的EA211系列偏,动力性能比现款提升19马力和30牛·米惹,最大功率150马力/5000rpm俗腻,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm盒誓。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一蕉蛇,而相比原来的EA111系列有了明显进步佛星脚,首先是恢复了正时皮带磨举,降低发动机内部的功率消耗坏,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术稼兑僧,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴工,而喷射压力也提升到了200bar醇。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱裙烽,带有S挡和前加后减的手动换挡功能伯锤染。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别猩电,前者顶部是“SKODA”的品牌名久梆,而后者则是印了“DSG”的字样钦第到。   底盘悬架方面嗜危嫩,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架淬,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构酶。制动系统为四轮碟刹结构讼瀑诵,采用前通风盘式后盘式配置孙蔚睫。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节迹栏崩,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目眯避,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目啼盼揉。由于是场地试驾燎逆钝,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些紊斑,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道痢妻雄,能更好地了解车辆性能卢魔砂。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来干噬昧,只能在日后的试驾中再介绍溜汝。   动力方面辱居臀,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话联壁,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容卿绩,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来枯葛庭,1.4T车型的起步和加速更为迅速僵荷,而且涡轮的介入时机较早惨,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉号冗,动力的输出保持平稳可控的特性分赣涩。   使用D挡时纯,以1/2油门深度驾驶多母,变速箱升挡较为积极挠太獭,发动机转数基本被控制在2000rpm以下炉龚报,而且换挡的冲击较型檬怂,不会影响乘客的乘坐感受敝烽。而以深踩油门的方式驾驶下断,变速箱会到4000rpm左右才换挡谩吗,加速感受更为明显石蜕。   换上S挡体项,油门响应灵敏了许多貉缚,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡难便净,全力加速时能体验到更为强烈的推背感堑窟期,在弯道多直道少的场地赛道里籍,需要频繁提速的时候扁效美,显得更为得心应手烯。   全新明锐采用电动助力转向系统蕉凭,方向盘低速时转向较为轻松脓疵,而高速时明显更为沉稳犁惟唯,转向需要更大的力度短抱弓,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力道。   底盘悬架方面垄围扛,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性彪蓬,在弯道中对车身的支撑性比较到位咖,方向盘的有着精准的指向性光凯夸,转向迅速而稳健莎达。1.4T车型全部带有ESP系统瓶,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候参骆,ESP介入的时间恰到好处奈,总能及时将车辆修正到正确轨迹环捕,而这套系统并不能完全关闭撬纠,属于比较重视安全性的设计剑颇。   在模拟颠簸路况的体验环节浚潮,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用络,然而后悬架毕竟是非独立悬架蓉,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况地,仍会对另一侧有所影响烈玛破,车内乘客仍会感到轻微的颠簸连。我们在之前测试文章中也有体验视频剂德,请点击查看侩辱鲍。   更多精彩视频肉东狼,尽在汽车之家视频频道   试驾总结氰:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少纽罗,在D挡模式下表现中规中矩且碘,切换到S挡后油门响应灵敏风奉,变速箱的换挡节奏更为激进第崎词,加速感提升嘉,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验款扁。" "  2014年2月26日号抡把,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市立。其中T5动力总成包含智逸版瘁、智雅版悸算伎、个性运动版共3款柯墟节,售价为42.39万元至51.99万元鸽,T6发动机版本及价格保持不变娄定捌。   据了解疽辩,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术钠回,包括了新一代2.0T直列四缸发动机勒罗迁,以及来自爱信的8速手自一体变速箱瓶汐霸。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢厦繁?本文将为您带来答案悍。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面脑辨,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化丧槐体,但动感流畅的造型令人印象深刻剑恫。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉盛虫,正如北欧人给大家留下的印象旅瑞。      配置细节上萄绥,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”糕祈,全系标配了ABL自适应氙气大灯晶谎伯,以及感应式转向辅助灯光扛。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下凸,给驾驶员提供更佳的视野橡缄嵌。   此外舵松,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航溺摔犬。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达犀箔潘,探测距离达到了150米稼,足以应付绝大多数日常行驶环境都淡拘。此外硷希,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统橙磁,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能返。虽然这里看上去有些别扭蹿,但安全性才是我们应该关注的惠考壤。" "  限量嗜、配额疆瓤、上市前被订购一空垛茅,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹敛。然而杆惩防,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时卞,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘衡。2013年潮扦,经过M部门调校的M135i披装上阵馁,性能已与1M十分接近铣偏,并且这次冲破了限量的枷锁寂敖胶,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车途。正当人们面对路上的1M投去羡慕枷蒂仇、嫉妒补、恨时埠缉,宝马为我们带来一款全新产品落跺开,并且它的能力并不在1M之下剑霉鲍,它就是2系的顶级车型——M235i炭伙遁。 延伸阅读懂:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言莲答歇,2系可能显得有些陌生羚检,其实早在40多年前汝庆,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场狼。此外码,BMW 2002车型在1968年问世未叮,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处巾插繁,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型丛。至此奢局,2系的到来并非空穴来潮朝。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22俗舒不,而这个平台也与代号为F20的1系共享辉捅表,简单来说喜,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中犯,这与3呻昏、4系的道理相同青九拔。在2013年时强寄扫,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验稍泛,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近膛丰岸,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了乔昧,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览空物。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M柔,但两者却在年份与平台上存在着极大差异芜,从代号E82的1M车型北妊,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点吉釜。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条酗累,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”驾袒复,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受乳零控,但随着时间的逝去水嘿狠,渐渐也成为了一种习惯长磐疤。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表匆许:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加锈,更多是出于对内部空间的考虑尘拿,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响据,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数尚徒。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容临吻杜,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感撇鸡,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能衡。   当然嘛寿,即使武装到牙齿羚拎,M235i也不能与1M平起平坐贝,M家族的宽体车身垮、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的藕势来,就像当初1M推出时的口号一样“M娜崎钾,永远从后视镜中藐视对手”额监,而M235i更多还是为了平衡性能规、实用性与性价比陪,同时也为今后推出M2而留下些余地慨娥窃。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后详色黄,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步饰橇,针对绅宝D70推出后的社会反响蔚,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多媳。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车杏拱蝗,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势吃弯,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生剖。   D50咐其,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车蠢,推出之后的表现往往是人们最期待的鳞,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同纯昏部,面对D50的将会是极为严苛的考验纠。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境控呜,而成功了铺绢,也将有可能成为流芳百世的一代名车厢。7.48-11.98万元的厂商指导价椭揉,可以说为这场战役的打响坍昆,开了个好头律皋。   D50虽然拥有纯正的北欧血统欢,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格块弟。此次担任D50设计工作的县,正是培养出诸多设计人才的博通公司棵痪诚,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点钝姑孺,同时又能够给人们耳目一新的感觉食檄,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题肚纶。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表鳞狄:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异推辜,但是当你接触过D50这款车后贾沏,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素栏赤,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机搬。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的雾庇深,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹石极订,但是当你将这些元素组合在一起时枫钳毋,却有会很快打消之前的念头侵珊男。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外纶,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计倒。运动气息浓郁的设计手法朝刹挂,会让你把D50和运动结合在一起逼埂怀,无论它实际的性能表现怎样歉儡尾,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象壳星。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方楷聊叹,比如尾灯的设计手法有些简单仓促围臀氨。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态僻,面对不断推陈出新的竞争对手苏年鹤,这位老伙计急需一点变化来扭转局面凰融荡。好在随着2014款车型的上市乡,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂伦,而这支强心剂的主要成分也很简单侍拌,一台1.5L涡轮增压发动机秘辉抠。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型垦舰刚,针对配置方面也进行了一定的调整胆,其中自动大灯朔观街、超速报警以及四门车窗疑控升降等功能均成为标配朔,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中素垫蒲。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者写狄,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流广律尚。因为从早年搭载的速锐传,再到大红大紫的秦徐常矾,乃至于我们今天的主角比亚迪S6诬玩,它所提供的动力都不曾有变峦。传动系统方面阂,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱般,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱棱贰。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言惰扁,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿怀。在城市中经常用到的中低转速区间内诞抬,发动机的动力输出比较积极苯祥卉,并且通过涡轮的帮助妻,动力在1500rpm之后便有明显提升茂钒寺,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm圭啊,完全能够满足日常驾驶魏。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低亲笔,适合城市驾驶笺酿。挡位之间的行程适中第,但手感略显生涩权榔。当然这也是这一级别手动挡车型的通捕拖肌,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车叙痞,而非车去适应你垒殿。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定捶缎。四辐方向盘尺寸偏大侮,回馈力度比较匀称桓暇,因此驾驶这台大块头还算是轻松窖商,只不过方向盘的虚位过多莱,转向时不得不做出更大的动作俏莎赎。   前麦弗逊表、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收使梨羔,并且由于悬架行程较长计瑞弛,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉剐脖。当然这样的调校也有它的好处跨,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人朽尼。" "?? 外观部分   在所有人的印象中笔,SUV车型是一种非乘∶希耗油的车型刮簇,毕竟以自身庞大的身形来说拨芜丹,自身重量就已经非常大了茹漏归,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机咖涧加,这也导致SUV车型的油耗居高不下蓝,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观巩嗽,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题秃轻地,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚凰疙,在众多的SUV车型中唯巍,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度如。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计挠,这种设计可以说非常的扎眼侧辜玛,也更加符合了年轻人的视觉喜欢尖,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳继戮创,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯退,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售纹竞,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志菊,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征贺瀑鞭。在RX车型上讥蹈,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条片但矩,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同垂然,从RX整体风格来看蔼腐篓,还是更多的体现了柔性设计的特点托挥。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面罕撤,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型搞逞,如果不看下半身躺毋,很有可能误解为一款轿跑车型薄筋。不过这也让人们的视觉一亮好,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的舅唾困。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上碳膝,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求镣系。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同日艇,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的袍澳,没有过多的硬线条介入竞擞苛,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的都戊上,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点皑柑暇,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符布缉。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力坡,RX明显体现出有些不足凭,不过这本身就并非是RX的炒作方向掏邢湿。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境瓢,内心想要一件东西嘉撑,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费赶鹊,否则你就无法拥有心中挚爱经。你想要一部手机势固,但偏偏要你保证最低消费波勃短。这种心情着实不爽箱诗脸。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版娇嚏,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统露车,这两样东西都是你想要的艇隙帆,售价三十五万不到活桓瞳,撇去不相干的配置丛,给你你想要的付贬。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元酗吃,是不是有点定高了辣爬股?可细细一想癸,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机崎缕,并且还带有四驱系统钩。如果单单从这两个要素考虑费,同档次的车型里恋并臀,都破了四十万大关了尼膜危。但我们依旧要考虑这是一款低配车型码刚,目的就是要拉低门槛活陶犯,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出疯木。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件辫垄。但运动元素表现的很细微芥辉描,基本上都是细节点缀蔷啊翠,和其它配置的A4L差别不大阔估。虽然是一款40TFSI的低配车型举,但从外观上很难发现区别裤叫娄。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件厩蓄,算得上是全车比较明显的运动彰显了响仙碎。尾灯内部依旧采用LED发光元件唯膏,总体来说磐,亮点不多奈,朴实大方熄。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后掣凰,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分目。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品殴狠团,除产品名称外渺薄宦,其与JX35并没有什么区别俯,还是那个豪华运动的大家伙归。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮盆,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露稗氖。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能邵孺,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助抛,灯角黄色的反光片是标准美规设计牛怠,但无论哪种规格恼蒂,对行车安全方面都是提升汗拓翻。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感秃嗽荒,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO倪,前置摄像头悄然隐藏其中淘狈。侧面看上去QX60依旧大气稳重躺蜗废,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感痰掀。另外廉,底盘上有些部件会低于车身偶,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过勉羌宫。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色缝抱固,活泼的细节设计使其更有灵性韭牡,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性烩茎廊,也起到了一定的隔热作用迷剂祥。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感钒,硕大的车身并没有让其显得特别夸张侈,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现谅,静音效果良好讽。   车尾并没有过多花哨的设计瘟怒逝,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字婪鸡。尾灯采用部分LED光源剔,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释邦寂,总体来说比较耐看咎第策。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味瑟郸,它的出现让整个后备箱显得活泼起来拱女旧,下面藏着的摄像头成像清晰度很高晤筋。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起逼庭,就一直是大量网友关注和吐槽的对象祈甜努。上市前图,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后唬,不少人不相信它的价值砰唤戌,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后蜡幸短,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待秒,这自由光到底是什么情况汹媚?经过整整一周的深度试驾后稍胎,我有些新发现可以分享给大家理红。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3柔刻,我的思绪一下回到了2005年左右尘林,那时候自主品牌鲜有SUV产品攻叙,奇瑞率先迈出了一步苏鲜,推出瑞虎卯埠恃,并领风骚多年炮涩兰。当时奇瑞称之为NCV拌,也就是集合轿车以及越野车径芥,有着越野车的外观和坐姿绅赶屎,并兼顾轿车的舒适性渤趟驹,其实就是我们现在说的城市SUV逼藤财。   这样的优势持续了很长时间痰,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展街傻轰,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品罕门篙,瑞虎的势头逐渐放缓慰笨堡,也就不再抢眼了去略。奇瑞随之调整策略挺冠马,在去年推出瑞虎5这一新车型钵辽巧,与其他自主品牌新对手进行竞争蠢梗冲。与此同时培计,时隔半年的今天枪毖顿,老瑞虎被重新包装升级灰,命名为瑞虎3再次进入市撤藿ⅰ,与瑞虎5形成高低搭配弗矫,重新获得了新的竞争力驮坷雇。   外观浑:   正如前面所说陵,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业填,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作肉,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节挠搓粪。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸莽恫,棱角更为突出焕、线条也显得更利索尉靠。侧面增加了镀铬防擦条筋顺,而车尾的变化并不是很大踢玫搓,集中在尾灯和一些线条的修饰上宦烙杠,就造型而言瑞虎3更年轻了裳。从车身数据来看敌,瑞虎3相比对手并不占优优势寝鼻,但是得益于外观的设计啤,视觉感受瑞虎3要稍显大一些酥怂诵。" "  在经历了数年市场洗礼过后残丸,瑞虎车型迎来了新一次换装始思,代号命名也列入到了家族统一的序列中兑,对于车型的区分更加简明赣氏抹。除此之外啼弯,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计海缸,以及更为充裕的乘坐空间帕,以提升自身的竞争力托软。   瑞虎3虽然属于中期改款车型兄般,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用变槽怀,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连须狠,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向式兴,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车洁。   此次改款主要集中于外观方面坛檄涎,通过新老款前脸的比较妒泛,我们共计找出了8处变化祭湘离,分别为谁息:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组晨圈狗,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减泻弧;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大剧琅。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表菊:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘惰,但在车身尺寸上有所调整瓷柯,其中长度方面增加了30mm奴圭,宽度与高度减邪敕铩,而轴距维持不变龋。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出驼起,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35魔,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中嚼。   车身轮廓并没有大费周章的变化悄,更多的是在细节上体现新意泼。侧车身防擦条进行下移膜,并在前后车门中增加了镀铬饰条蓖斡捐,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中息,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装加设北,更趋于向装饰性靠拢躺侗飞,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式烽戎阑,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性豆驮块。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗鞭变,若要找出所有差异特旅菊,还需要费上一些功夫铺阿,在对比过后变化上依然可以达到8处沥辅闯。依次为埂陷:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更论南宋,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识为磐绵。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处碉攘壁,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计惟骋佩,空调按键的布局更加紧密抚守级,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化脯。此外扛,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升彼币瘸。   按照配置的不同色蹲穷,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机察篡酥,大尺寸液晶屏包含导航坛、多媒体肌揣珐、蓝牙以及系统设定等功能厩欠熔,而在操作上也十分直观隘。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当妇并靛。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度啸教捆、风量莫、风向等信息椽陆孙,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少钳迫,同时旋钮的阻尼与定位适中详,手感较好焚涡,可以看出此次在工艺上下了很大功夫般。   方向盘两侧位置集成了音响皖磊、蓝牙通话与定速巡航的快捷键碉,中心区域使用了品牌全新标识凛商,并在造型上稍有改变响鲍酗。仪表盘则没有任何变化碎哦,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同澎,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值怯探纹,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素枫。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅吕,但调节方式为手动恫绘袖,前排座椅具备加热功能咕圈,按键位于点火开关周边区域玻,位置的选择上不够人性化培,副驾乘客很难进行单独操作烷攘。   在前文的数据表格当中割,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优闷,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高汀存吐。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后瘁临,头部距离车顶约有4指空间扩萝,直接移至后排乘坐禄姑屎,头部空间同样保持在4指眉恼壁,腿部则为2指余量勘。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下脯侥荒,首先需拉动靠背边缘的拉手盎,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒秀梢浆,要想恢复到之前的乘坐模式蓝腑,还需先拉动开关褂蒋甘,同时扶 起靠背赊叛珊,在操作方式上显得不够便利蜡纯。后排座椅支持4/6拆分放倒派,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大税秸壕,对储物灵活性与便利性会存在一定影响侯。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3陷,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致汗,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎捕,含有DVVT技术虎噶,相比早前奇瑞的1.6L引擎剿豁,在动力性与经济性方面均得到了有效改善霸董。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求淮杉摹,在CVT变速箱的帮助下吃宦分,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作腥吩。即使在起步之初深踩油门刺踩店,加速过程也会显得有些慵懒袍,只待转速攀升至2000rpm后氰,动力性才有好转匿,此时油门的响应能力有了子显著提高朝僳,虽然整个过程称不上动力充沛炼尖,但对于城市使用来说算是够了等。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上啼,涵盖了手动涪套翠、雪地和低速3种模式枯,在手动模式下可以模拟7个挡位胸匹急,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用强桨。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用金搞,在模拟挡位的帮助下骇涧陪,转速会与油门的深浅更成正比吨鞋,升档与降挡的操作也会更加从容炉,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较型ハ亍,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内坞耸箱。   在紧凑级SUV的行列中诽,瑞虎3的车重算是较轻的一员菊,这为引擎减小了不少负担泼吩鲜。助力转向系统的力度适当练另,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力辅。转向的精准性使我出乎意料低,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性巷毁疟,悬挂整体表现十分扎实感,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入泥,令试驾者信心倍增箔颇。   如同瑞虎3的定位那样汲枢炉,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外腑癌惫,它并不具备越野的能力涩,然而精确的城市定位购揭,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适敌赤孔,诚然咖褐记,它在这两点上做的很不错峰哆壤,虽然在驾驶乐趣上不能满足你胆敞湃,但对于关注性价比与实用性的消费者而言湍括,瑞虎3也许是最合适的选择对象素肠芬。 责任编辑狠涉:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年连,一晃6年时间过去了含诉,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化钩,但是我们仍然和它有过很多次的接触鸵,并且每一次都是充满乐趣的体验良。今天我们又把它请到了这里题具并,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外疲雀,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型票。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能隘皖,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子谓,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气缚。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单寂矫蔡,排量小了可以大幅度降低进口车消费税黑,自然整车价格也就能便宜不少赁,降低了它的入门门槛攘镣。而以我们消费者的角度来看创,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象锰,这也是我们今天把它请到这里的目的乱,测试项目很简单奸馈,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现竟示瑟,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了恃断。   ●日常驾驶动力表现暗扰谷:低速扭矩充足坪,高速动力吃紧散。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能芥垂慑,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过邢互,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性坷槽仕,但机械结构还是更适合在野地里行走鞠雷。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此香污,外形设计磷、车身尺寸田辑轻、参数配置全都没变馁庭,只是换了一台发动机朽,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃侯荚掠,双手需要时刻度掌握住方向盘纶巍篮,总之开着它你不会觉得太轻松录耗。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了监,大家也都心知肚明挟,所以今天我们重点聊聊它的动力表现缆。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米肆颓,参数虽然降低了辰,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些蛋红。实际开起来起步那一下还是挺有劲的辑,并且只要车速不超过60km/h费尖,提速还算是挺从容茎额编,也有一些推背感荡,感觉并不比3.6L车型差多少驰诚噶。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了茹搞管,脚下的油门响应明显迟缓了不少湘唤桨,如果你心急的话甸哪诡,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧晦胺欠,否则踏踏实实的在路上巡航浆。   ●油耗测试亢:正常表现缎,不惊不喜不。   发动机排量小了切计,除了动力影响之外踏锹,油耗也是一个值得关注的指标绿,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试秆。整个测试过程我们共行驶了118.9公里考,拥堵路况大概在30%左右寐耐梢,畅通路况大概在40%左右盗夹,另外30%为综合市区路况轻偶陋,全程平均时速为31km/h刺需,最终计算出平均油耗为12升/百公里慌,算是正常水平糠。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过粱,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题娃颓捅,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了末,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力比,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何垢信绥。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高吭诡是,很高陶轨,或许我接触的都是高配车型姆合爸,包括纳智捷大7托溯磁、CEO等车型隋迟,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助矫。今天劣典如,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV捎,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量髓肺,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧恐。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢朴?下面查俩揽,我们就来看看详细的体验报告粱谷。 可以看到瓢芭,纳智捷的车型在外观的原创度上很高僵,这在于其他车型包括纳智捷大7受、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现魄收。这次试驾的优6 SUV也不例外舶朔晶,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚布萌豆,为了突出这款跨界SUV车型的定位别递,外观设计上更年轻有活力拼,对于年轻人应该有很大的吸引力啡。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表藤稀琴:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台挪思,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm烙,轴距为2720mm跨蓉梢,可以看出这是一款跨界风格的SUV焚。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品梳,最大的优势是轴距要长出20-100mm垂虏,具备不错的乘坐空间放,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷敌蒲。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎膘,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎靶烘,尺寸都是215/55 R17刑鸿。可以看出在轮胎的型号上粮,国内销售的车型都有一定的缩水睡氛仇,当然为了控制成本卫埂,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现雾垦登。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮仑府及,后风挡下方采用了黑色装饰衬托睹据腹,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美栋惟喘,两侧的LED刹车灯十分扎眼掏,不过从布局上看稍稍有些凌乱刮澈。" "李老板的慷慨米,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会挫绰郊,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板蹈薪京。下面回到主题称撇蔼,从之前收集的网友问题看趟齐,大家最关心的有两件事儿考,一个是特斯拉的性能淘镣,另一个是特斯拉电池的续航能力骄墙封,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿蚀戮。简单剧透一下痢蹈,性能方面特斯拉相当给力谜暮,续航能力方面我个人觉得还是不太行廷。 注股:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型监,文章中提及的“特斯拉”惮恋拾、“Model S”等名称均为本次测试的车型搪。 数据解读枫:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩莲,所以今天我们就先从数据说起鼻啸街。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版呈,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s喜臼桂,而我们的实测数据为4.7s姆括激,比官方公布的成绩略慢那默,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿储蓝。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样培哥搐。由于采用电动机驱动驹扔,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车凉,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑崔蔡,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态呵截人,直到完成整个加速鞠裂。电子系统和动力系统的完美配合仟腹,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限娇,这是大多数的同级别车型都很难做到的沫检。 0-400m加速尾速劳克垮:170.124km/h 加速时间掀:13.63s 由于采用了9.73套:1的固定齿比变速箱放拨谩,所以特斯拉并不存在所谓的换挡娠海成,在加速曲线图中控偿娜,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线捷俯虚,车速和电机转速完全是等比例上升秒徒蚊。这里说句题外话盎,官方公布的电机极限转速为16500rpm搅饲硅,最高车速为209km/h江,通过以上三个数字祥晒羌,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少横绦匪,有闲工夫的朋友可以试着算一算末揽党。 0-180km/h加速酿涣吵:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G琼暖丰,峰值甚至达到0.7G卫,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱豢途,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h秦烽呸,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看检联,当车速超过150km/h后锑,车辆的加速度下滑比较明显偿嘘。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现现,工作人员解释说为了保护电池瞪挟淮,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡瓢。再多说一句谩钙苔,这个速度日常用肯定够了乌晤扔,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h京,但如果是赛道怂胃,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道涉揭剑,有大直道的长赛道糖编,它应该会比较吃亏帝定。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车睛苍,常会被贴上大排量仁勤唱、暴力机器罚雹、拉风外形和肌肉车等标签微。这些词虽然简单氦耽犬,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征袜伸,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型努颅拴。近日冕,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)飞士,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称耙:科尔维特C7)惯,肌肉感十足的外形互迫唾,手动拆卸的硬顶式桂,再加上6.2升自然吸气发动机等翱幕隧,都是它的大卖点缝憨圈。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评善眷蠕: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时泉麻,外形变得更具攻击性侮垃乱。不同于以往车型贸裳,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗骇白碎,只有头顶裸露在外魔宏,非常特别高谭信。重新设计的6.2升自然吸气发动机沧,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余互诵钉。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机乖读,最大功率640马力梨,峰值扭矩814N·m)啃,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手缎吕氨,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势辅党萎。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为凌:5.3万美元)葛,几乎没有性价比可言舷跑,但相信越是稀有的东西缎伤,越有人喜欢福。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆玲蕉旁: 重庆诺斯特豪车会馆 电话唐筹:400-023-5599 地址捎掸:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑墙算:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型倘斤,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠赊石。而这款车本网也进行过多次报道与评测僵毁,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题珊垛稍,比如——空间与电磁安全性门绷。   有朋友担心乘佬,混动车型的使用空间会不会很小叭爬沟,电池电动机发电机都需要摆放位置焊,还有散热系统亲,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧狠。   作为一个“热心肠”蒂惹陀,笔者决定帮一位同事搬家秦掣莫,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”承芥。我们的任务是将一个中型分体式水族箱耐、两个大型行李箱可、三个双肩背包玫卿,两个电脑包涵,一个猫窝去盘、一个全新的大睡枕搬走爸,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客毁。好吧概晦,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大屋肋,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上提壳,从图上我们看出答锣堪,在放入体积规整的水族箱水缸后卡呈轮,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间伍,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包态棱县,并留有一定的间隙量纳。   而后排在放入水族箱地柜后表叛,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位琉,这个空间正好可以放上两个大型行李箱靶羞脸。得益于巨大的后排腿部空间培朗,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了蹦。而后邓醛康,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线翅屡舒。当然酸粉,前排的空位是为乘客准备的褥。(为维护试驾车整洁射渐乡,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施袍保。)   我是一个希望低调的企业主核瘫离,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的毯吉憨,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间昂经惟,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少柒莆,后排音响控制四,前排座椅调节按键酷盖粹,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子佰目宦、空间赴、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流贡蔷,大电流产生的磁场对人的健康有影响崇。英国专家认为啊捞涉:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉胖裴,高于该值特青,儿童将面临患病风险拌试。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少加炬牧。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生问嗤#害椽沫。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害瓮。   简单来说吠,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种娜,高频电磁辐射大多出现于通讯系统从,如手机芒,对讲机埃、信号发射塔等鼻,而低频电磁辐射离我们的生活更近车,家用电器锰、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射程,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可雾韶摹。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台祁,前排座位灯尽,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量捞,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品季奇,不具有权威法律依据熔淬,但既然是国家允许销售的测量器材邢具,其测量结果绝对拥有参考价值菏。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评扰,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量胃。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受沁赋墓,首先是油耗帕,我们在遵守法律规定的情况下蚕较梗,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车喂荷练,而结果显示强帘,如论是市区驾驶还是高速巡航超车鹤古,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下色危方,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”腾继。   混动车型比普通汽油车重潜仕孝,驾驶感受会很糟吗?   确实埂陶糖,混动车型由于需要布局电池箩撤、电动机禽络冒、发电机杏、散热系统及控制系统乏,整车质量肯定会增加缓恕,但通过驾驶烩拐哇,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感偶掠恨,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动琴,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制硼杜燎,使用感受更接近与现代的美系车型哆态。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性蛊,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极混撕,而在高速公路上挪豌,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了稻,取而代之的是风声与路噪声偏。而操控部分湍,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了缄邵,你永远不会感觉到生硬的颠簸剂胃吓,一切都是柔和与优雅耐摄,当然巍癸,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的到。   最后侥唯,我们通过以上测试叮肖,凯美瑞尊瑞在电磁安全性卑半潜、油耗及空间实用性上都出色表现艰敢,而为此你仅需多付出几万元的代价欧衬宋,加上经销商的优惠森勒,凯美瑞尊瑞物有所值眯膊集,而你现在需要做的效,就是去店里亲自去试一试聪,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接寿示售。 图/文牵:丁艺   丰田汽车日前宣布乓克,截止2013年底祈脚宏,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆卑凳膏,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录塑社嫌。诞生16年来逼,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区狄鳖汀、备受600余万车主的信赖和认可暇邻,而凯美瑞尊瑞作为其中一员南,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片溯。 责任编辑赔:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后呛,MINI凭借其漂亮个性的外观霸、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心锰。2014年北京车展上旅,全新一代MINICOOPER正式进入中国市掣荨(点击进入上市文章)拨,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化歇啤,同时在配置方面也有一定得提升旱痪,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后棺乃,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市棱翱,售价区间为20.18-23.68万酷工。虽然只有4款车型可以选择户邻拒,但从大家的关注度上看腹省,很多人对这款车给予了很高的期望凸糕睦。今天谰汲晦,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V冯舅涟,两款车虽然在级别上不同叼氏诧,但是在价格上却是非常相近愧,CR-V的售价区间为19.38-26.28万缔瓦。下面骏,我们就来对这两款车型做一个对比赴墟,看看自主和合资品牌的差距到底大不大掀部妒。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 仪钒眨控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话溜,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜糖壤录。当然肪,作为一个自主品牌川沥,想要和这些合资车型抗争俩妒眠,就需要在配置上有一些诱人之处坝扦谋。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别鼎伺,从车型尺寸上看侮斤,H8明显要大于东风本田CR-V铂,但是价格却几乎接近鞘。如果您的自主品牌不感冒的话汰梨,那就不用在纠结了能氖。但是疾鲍懊,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话性,那么H8的确算是不错的选择此膊让,至少从轴距上就已经很让人动心了片。   =============分页符=============   原标题午祟扦:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下茅,哈弗H8还是小胜肪墙辛,其中H8还带有液晶中控屏镣熟,而CR-V并没有配备中控屏淮传踌。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能蛋。这些东西的确也是非常吸引人的炯猫峨。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的桔,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验朵翟僵,平且还配有ECO节能模式悉棚,对于追求平顺性的人来说还是有优势的光勉彩。H8还配有坡道控制系统扛,但是CR-V并没有配备这个功能碧唉霞。另外饶示,H8还配有三种运动模式俱,一定程度上提供了多路况的脱困能力密,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些矩,当然H8属于刚刚上市的车型星奈溃,并没有试驾车让我们来进行测试迟,以后有实车的话梅汝,我们会进行相关测试罕辟品。   结语耙枢:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章磨倍识,从一定意义上来说还是对大家有帮助的幸。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升妻复,某些情况下还要超过很多合资车型哆,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下弥。 责任编辑枢攘:赵春晓" "从1985年开始胁,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上础礁,1991年出现在5系车型上勘惹殿,1999年开始陆续出现在X系列车型上惩貉。直到现在碳瓜,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术北趣兢。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配举,提升着宝马车型的操控性和运动性炕尖齐。让牵引力发挥的更加自如圣氦冀,下面储瓤,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现凡纳萎。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱俗。在车载计算机的控制下许函,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整范樊,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配贺憋官,而且动力分配比例范围达0-100%掸晌,赋予车辆独特的动态表现奥。 与传统齿轮机构相比葡摆,xDrive动力传输响应速度更快勾泡呜,分配比率更灵活缸扦,通常存,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴示泉彩,保持车辆转向精准灵活匪恐,初赊居缴、中段加速更为直接的经典后驱特性遣勒。而在弯道镀、湿滑路面稳、或紧急变线等极限状态下痢氛,xDrive系统按车轮的附着力分配动力校,增强了车辆的稳定性和循迹能力脯谭。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统狠供,在附着力降低的情况下魂,更加考验着前后轴所分配到的动力谷华抡。通过一体式底盘管理系统的侦测论,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配蜡吞。在急转弯和重心大幅度转移的情况下俩,最大化的改善转向不足和转向过度突。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上唐雷石,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现毒犁筒。宝马4系在绕桩和紧急变线中没硅,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外皮艇伐,四驱控制系统让车辆循迹性更精准沤弘厢,更灵活死。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上危棱焊。越野路面其实并不是X5所擅长的领域够搓,公路性轮胎打滑严重担,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预集韶羔,还是能够胜任一般越野路面泄。 (编辑 金辰毅) 责任编辑蜕瞥:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)愤紊,宝马X1一直以其运动性示人购,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表抒。但是不同于一般运动车型不擅长越野遍席,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能霞,能够让车主在假期到户外撒撒欢鳖。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗季肋喝?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比鬼畴,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时椒危瓷,带给我们SUV应该具有的越野乐趣虐泊。   在消费者最关注的价格上枯肛抽,我们分别来看两辆车裤令妙。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元金。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元操霓。从售价上我们不难看出麓短刺,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3沮,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3滴愁迹,价格区间跨度较大帘稼。   外观尺寸对比癸:   首先还船毙,从外观上来说恃刻,宝马X1极具动感吧差。其标志性的双肾格栅已经不必多说较遣浪,远远的就可以知道这是一辆宝马薯嫌。而那富有动感的线条苫博,将其外观勾勒白培详,即使是静止在那里泄勒送,也能感觉到其时刻奔跑的姿态链痘。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长忿,感觉比例似乎不那么对称窃痪。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控彩煤皑,而且作为一款国际范儿的车秆,修长的车头设计让车辆显得十分优雅磐窜堑。虽然宝马X1有修长的车头竣纪攫,但是驾驶时却并不遮挡视线膝廖,仍旧能够清晰的观察前方路况响肋受。   相比之下捷称,奥迪Q3的外观略显沉闷号袖渐,同样的家族式前脸显得十分稳重歪尘。虽然不像宝马X1一样运动慑咀,也符合其SUV的定位老魏百。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大侩,这也让奥迪Q3的样子更加传统忌鸡。不过宝马X1虽然外部空间不占优势秒计烁,但是内部空间却优于奥迪Q3阀湃皮,相比来说淌频箔,宝马X1具有更大的头部空间邢,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3镀。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长超较廉:4477mm 长攘肠:4385mm 宽挖脯:1798mm 宽枪颠:1831mm 高舜鞋:1577mm 高痴摹旅:1608mm 轴距孤即:2760mm 轴距儒:2603mm 最小离地间隙钨穗价:194mm 最小离地间隙腹甫:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者期,宝马X1具有灵活的操控性捣,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性痕得海。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化狙,作为一款 SAV咖钦骨,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的啪土头。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向遁凶,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣炬。   实际驾驶中局寞恫,宝马X1的路感清晰虑热,虽然车身不心Α,但是宝马X1却有较小的转弯半径惯奈,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头鼎拌,带来更多的便捷彭饯。行驶中态,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快寇,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系显。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮兼颠脆、高精度直喷与电子气门三大核心技术墓绊,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果蠕石,在动力输出上达到高低搭配的形式坑律。而宝马X1带有的ECO PRO模式疽的,可以帮助我们进一步节约油耗恍佃,让油耗能大约降低20%裤净茹。 两车基本配置参数对比间滦: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前畏绩芬:通风盘/后田皋暮:通风盘式 前舰:通风盘/后戳:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题檬滦:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV坡,我们不仅仅需要看其运动性能嗣全,还需要检查其越野性能硅。奥迪的quattro系统的越野性十分出色湾比径,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统吧嘿搽。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成供咸悸,为了能更好地分配轴荷吐,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端失靛、后桥差速器前面暴帛钦。正常驾驶环境下烈雷口,离合器将发动机动力大部分传送到前轮评十别,当检测到前轮附着力减弱时警愧,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮缎措秒,帮助车辆脱困窟地。   通过以前的测试脚劳据,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用何鹊揣,对于应付难度不大的非铺装路面来说蓄,这套四驱完全可以应付俺违,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能习悄贸,加之悬挂行程过短圃碘,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试受脊拜,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样船,偏向于公路驾驶娠纠。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统隶疥蜗,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴擎受。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中磁,动力的分配为40:60碑,在实际日常驾驶中晒,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的妒瞥。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主眠,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能叼乖氢,在车辆出现转向过度时蟹凹绢,车辆会将更多动力传递到前轴群卷晤,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性榔空惭,帮助车辆脱离失控的状态翘密。在弯中逐渐加速的过程中厘动笛,由于车身的重心靠后松柒烁,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势插枯泻,在这种情况下嵌僧米,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出忿夹掠,减小前轮的负担踞,使车辆获得更好的指向性九茄。   无论是雨天滇拎宠,还是弯曲的山路炔匣,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对风。而且在大角度爬坡及碎石路段酞贾迟,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力挎翁举。尤其是爬坡时哄侥帛,动力能够智能输送至前轴媚楞,让车辆轻松前行理。而在平时闷婚,动力又会自动分配于偏后驱韭,让运动性得到进一步的体现把。此时的感觉是类似后驱车从,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配抨绩,让车辆行驶更平稳糖椿。   相比而言缚,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野羞闹。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高厦,具有良好的越野视野酮桥,但是宝马X1的离地间隙更大庞木,通过性更好宿比叼。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少痹,尤其是其具有更多头部空间踩,如果越野时霜水乒,可以适当调高座椅坐姿踞既。   =============分页符=============   原标题乃:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰脾,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩莫,所有的按钮也都在触手可及的位置娠,十分便于驾驶者操作垫仍。而且两款车型都选择了年轻实、时尚挤、富有现代感的内饰设计快泼极。   两款车的配置溉,无论是奥迪Q3桨,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全提辣簧。尤其是宝马X1的iDrive晚滩绩、热感应键等内部操作方式十分便捷易用侮被,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮透,宝马X1更加简洁刊餐逗,而且操作一样方便念,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑群捣海。即使是刚接触宝马车型的用户翟扛坊,也能在第一时间熟练操作岁。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热撂坡柑,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性快趴捻。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索呸,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大诵,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供哩僚萝。例如像最低配的宝马X1接焚瓤,虽然价格极低地,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了忱持坊。Q3低配也是一样坦彼德,配置较低勺堂。不过如果您不在意像导航九、座椅加热等配置帽旁癌,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要北。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后片掀钮,我们进入车内来看看内部配置以及空间社劳鲁。二者究竟谁能更胜一筹澎?首先来看两车的安全配置秀添戌。在气囊方面骂,奥迪则更胜一筹木活沧,在两车装配有同等位置气囊的前提下芹旅,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊故脯普。轮胎方面则是宝马X1取得优胜猜,它全系标配有防爆轮胎赖乒武,即使发生爆胎瘦寺,也可以继续行驶碗。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配怜糖。此外防爆胎也节省了备胎空间集,让后备箱有更多的储物空间靖。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间倍。从车身尺寸上来看髓稠,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势幢蓬,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势持畏。然而车内乘坐空间方面品,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3烘罕。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度饥拒:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度拓:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题兔快:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面宠,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策持。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养酚楞餐。但由于国内油品的质量不佳粹弄,为了更好地保护车辆发动机端厘熬,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换疽蛋。而其他配件的保养周期上涟黔盆,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养毛厦。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i蚊氢握:   861元   xDrive20i狗口操:   1036元   其余车型氰:   965元   sDrive18i级双洪:   861元   xDrive20i评蓬:   1036元   其余车型劫:   965元   sDrive18i蛇:   1609元   xDrive20i伪偷:   1784元   其余车型岸岗:   1713元   sDrive18i弹抖:   1386元   xDrive20i势嫌时:   1561元   其余车型亲媳:   1490元   sDrive18i胖:   1591元   xDrive20i挂显珊:   1766元   其余车型俗苍守:   1695元   sDrive18i牧:   1609元   xDrive20i羚寸:   1784元   其余车型岁趴恢:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注躺协砍:●拜捐:需要更换 ○坤:常规检查荒,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中戈旱恫,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯茄旱摧、空气滤芯和火花塞部困午。花费支出大概是2691元颧。4万公里时还需要更换汽油滤芯客抄酪,支出大概是1382元宽。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错失乒沥,保养中也没有出现更多的费用支出蛔合。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用久。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注隙海:●羌:需要更换 ○炭夯炭:常规检查锑匙,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出抽斑认,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费屯柏及,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降藏,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同娟。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加轮陵,能够更好的照顾到爱车的每个细节翅汾。   总结氛辑艰: 总体而言绒颓,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动到,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3勘魏。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足混赫,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少敬寺碌,整体内部空间与奥迪几乎相同叮揩兑。而在使用保养方面隶囊,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济趟。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人眷妊软,但是其配置也相应有所减少斡喜。作为高配车型潭莱,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择宠。 责任编辑袖惯:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙八甘痢,没有给同事们任何跟我争抢它的机会哩芜。它足够漂亮了哀,漂亮的让人感到迷茫别翁童,这几天我们一直在法国和瑞士穿行嫩玩,由于在国外藐,我不得不比以往更谨慎的驾驶猫疗,没有做任何炫耀的动作律,但依旧接受了不少注目礼扩。   最记忆犹新的一次是我从超市出来了乳,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着彩丝,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内胖构携,只好出此下策崩:按住液钆福控器腹焕,“砰”后备厢盖弹开了吠呢蓟,老头愣了一下搪,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢纲,并给了老头一个友好的微笑辖,关门走人了剿泥。这时我才知道颗敛弛,它是如此的招人喜欢!   仔细打量惯懊煤,它的曲线诱人锯,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处呈,但令人心动的地方是从B柱开始的茬库,远看上去俨然就是缩小版的CLS级搜鹅,曼妙的线条打动了不少欧洲男性介寡剿。也难怪茶饶,差点忘了桑,我们这台车选装了AMG套件律立,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用辜艇汗,没套件的车感觉就差了很多残。   即便如此桶赂,它的妆容仍是存有争议的漠嘿,在我们同行的5人中就已经产生了分歧授晃枢。左派以我为代表(全部未婚)腔睹,认为它的骚气指数接近满格迹,尤其增加AMG套件以后显础,能骗不少小姑娘郝菲。右派以结婚生子的同事为主哀窝,他们认为车身不够修长梗粹肃,不够秀美彤率杰。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体论。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情鹤蛔萌,但又内藏了些许的凶狠雇沦佳。   不过我们两派的意见同样有交集坤,那就是从侧后看去统,它的美感更胜双樊徊。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中设坪澳,远远的从背面欣赏它侮悄,真是太美了泻世寺。   =============分页符=============   原标题攘:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上饺犊,它采用传统的氙气大灯俯辟,而且依旧带有随动转向和智能远光系统劣捍。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少棚悼搞。另外托酚,与前包围上的空气导流口不同的是瓮岁金,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用凄汾,不得不说其达成的效果是相当不错的赋熊。   18英寸AMG轮圈实在惹眼寂吞,但日常使用中也是在令我提心吊胆泛,还记得开头那个故事吧其憾赶,告别老头后我驶出了停车乘省,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着衔餐戊,压过了一个并不大的小坑洼谅澎屏,胎壁被硌破了熔废沙,轮胎在5分钟内全部撒气豪绊,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用途度衔,这个下马威让我措手不及墙。   =============分页符=============   原标题睹祭:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门耗鼓,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中临逢先。坦白的说祷辜拆,这套座椅看起来特别有型墟亥,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色快黔伞,为了照顾大多数人对于舒适性的要求寺窃拱,我觉得座椅的设定倒是恰到好处瞪存。   眼前中控台的造型隙此,甚至细节都与奔驰A级相同富,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用硷,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样税词圣,总让人忍不住多瞟上几眼春。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹坎清骂,触感细腻肌怂。   =============分页符=============   原标题伤蓉:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳牡,各项按键的操作都很顺手脸多,但我多希望能提供翻毛材质晌宪。另外岔连,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手忻府茅,回馈力很懈郯肌,而新款车型早已没有了这个感觉冬桅,让更多人都更容易适应涂培。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格烫,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利互,特别方便幂牵,当然了曝核,这并不是CLA级的专利漓叔霸,A级也同样如此时。总之对此我们是持肯定态度的熊淮楔,“怀挡”显得复古械渐怪、特立独行柔懒,而且省空间士诺,利大于弊钾惦汗。   COMAND系统与国内车型操作方式相同淬,不同的是它很强调对网络的依托歧,这几天在欧洲开了不少车口颓澎,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联狄收蜡。几乎所有新款车型都支持与手机互联昂,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能烙嫉,还可通过手机网络访问互联网倦良、下载官方APP程序和导航牌侠版,这是国内车载系统所没能赶上的凭颊清。   =============分页符=============   原标题丹纽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说撮课,空间实际上是够用的歉岁甜,毕竟多数时间都是前排利用率高射。我同事身高179cm深黔齐,在前排头部有一拳的空间峰杉,在后排就显得局促了稳刻,后排乘客反应压抑感比较强律焙。   不过我坚信葱虏溉,对于CLA的车主来说空间是够用的盾楷填,因为后排不会经常有乘客匠,由此来看这台车的空间是符合实际需求的悉邯示,况且它还有个不小的后备厢供日常使用煽憨。   =============分页符=============   原标题鞍捎岔:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖矫辑,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机类俊,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm菲迫篓,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm慷钒教,配7挡双离合变速箱色酚,带有换挡拨片捅。拧动钥匙亥书孰,发动机被唤醒秆,车内怠速状态下的静谧性相当不错坍,我们出发了屡箱。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通诧,不过CLA非常容易上手散范,舒适模式+D挡表现得有礼有节枚篱窝,整个驾驶感觉极其轻快悲蒋,这是一辆易于驾驶的车怂硕孤,不论男性和女性都会觉得很轻松徽董。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性拨,转速时常被控制在2000rpm以下拼程羚。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契射群侧,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性菇先才,而且在低速中它的换挡依旧平顺春膛,并没有出现那种令人不悦的闯动挟。   切换到运动模式袜疯抢,变速箱首先变得更为积极袄剂,整台车的性子也开始急躁起来搅普,随时准备着接受挑逗峨,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接挛纳。油门的响应也更为灵敏坡,初段就能得到不错的效果匪蘑帕,只不过排气声浪并不那么有气势辞。   至于转向洛聪沏,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻跺,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉酣,就像一个抹满了黄油的轴承在运转纽,那样的线性和柔顺揣,简而言之非常舒服茧承。   CLA的转向感觉则不然哨,它少了些紧致的细腻感吾,多了些轻巧米番。这套电动助力低速中没什么特点表揽蒙,属于偏轻那类的剑,或许女性朋友会喜欢唾佩。高速下转向逐渐变沉昆腑携,更易于驾驶姐谷赁,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上胳刑,比我想象的要好不少笛灰。   不要被AMG套件所蒙蔽娠添距,悬架的设定并没有那么生硬厦,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求详会睛,整个感觉还是挺舒服的顺,回弹的特别利索锹厢价,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态桶幂箱,起码我在前排开车是这样一个感觉尼探,只是后排的乘客有时会说唉獭勃:颠!哎卿,管不了那么多了蔑柯奶,我要是车主才不会天天后排拉着俩人芹芭,驾驶感觉对于这台车来说重要勾拇。   =============分页符=============   原标题氢:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注峰沪:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现绅蒲酶。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护享挞,无法进行有效的弹射辨。起步时有将近一秒的延迟赋,之后发动机全面发力挝,此时轮胎打滑非常严重锌藕谜,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故醛,全新的胎面没有达到最佳的工作状态付,导致抓地力不足份怜。怎么形容这个状态呢佃耐汤,就像一只狗在大理石的地面上突然加速暑监搞,四肢虽然在飞快的挠地苔急,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样停,各位想象下亲无。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态魔未婆,双离合变速箱准确的完成两次升挡锹秋擅,换挡速度很快浮,最终用三挡达到100公里/小时的速度嗡匠匣,时间为7秒整瞥兑。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新扒朽,因为看到严重的打滑时我特别无助弦洗钾,尝试了降低转速起步沸,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地甜搏摊。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中侈加郝,而且车身的支撑有效纤考,车内没有特别明显的前倾感觉邦。从刹车曲线来看溺妊,自始至终加速度都在-1g左右旗拔嗅,最终成绩为38.46米蛇吠清,符合奔驰一贯的作风共蓝筒。当然茹,待拿到国内的测试车后滑唤,我们还会进行测试棚,看看原厂的轮胎表现如何恋。   总结饥:   从国外的销售情况来看荚呐烦,CLA是相当受欢迎的瞳爸耸,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料娄瞳酿,CLA在美国同样有着相当不错的市掣恰,2013年后四个月销售1.2万辆块戒,势头相当迅猛开,可见其受欢迎程度酸随。   进入国内后我想它会得到同样的关注迫糖你,随着细分市场的成熟箍朝厂,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车笨玖维。奔驰CLA级掸答规,主打运动错疮倒、年轻泄,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎萄庇哆,尤其选装AMG套件以后效果更甚赎玫耐,相比奔驰A级瞄,它的吸引力显然更大谷。相比竞争品牌缚,这次奔驰走在了前面捅樊,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品下。配置方面国外大多都是选装莎距,比如天窗聪脆伞、轮圈样式等等瘸仇,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知苇。   不可否认嘶,它是如此的招人喜欢瘟,尤其招那些打扮时尚时蠢喀、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑梆餐:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机歌泥,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了度核,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机叙。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘笆,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃嫌锌。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型模刷,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革蛔半箍,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法诉,通过细节部分运动元素的添加醒敛,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格胶风描。其外观运动套件包括进气装饰材巴枫、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等拈陀乌。   总体来看茹烈,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子茄粒价,但通过细看还是可以发现它耐看的一面孰滇。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置哀釜,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备相尺瞄,白色车身加上黑色的玻璃车顶顺巳,看起来很有档次感虎沮魄。不过略有遗憾的是烧酞盛,它的全景天窗不能打开评,有同行戏称杰,这是专门为了看星星而设计的妙酥涩。   内饰简洁自然   与外观相同婆匙敦,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围尺。全黑的内饰讼寡、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现桶室刹,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来糠仁。   配色方面达,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰龟,但通过座椅的白色缝线散电、钢琴烤漆面板白边框的搭配舌任屉,使得内饰整齐又不显得沉闷嗅嘲俄,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了甫哥财。人机交互系统方面凳谅,V6菱仕Turbo车型并不占优势腹愤付。   动力不错沮次伴,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机是敲,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱纱赂。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型旦川。这款车的低速扭矩较大涎赦,因此起步时非常容易檀谅邻。起步后滔捕,借助轻盈的车身波眷,汽车随后的加速较为顺畅潘儡膊。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实时蔬,这直接导致这款车的操控也是相对不错磷,在较为宽阔的路面上屑镰,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作良,感觉很有信心咎昏钱。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校桥斜勾,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的吭抬皑。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置枷,非常方便驾驶者进出表赴,但打火时炽岁瓢,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动脆混。 责任编辑信:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候台,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位逼瞬纱。之后的继任者是睿翼类捆,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈骏坎擂。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款川糜蚕,并更名为马自达6阿特兹埃狠,而它是否能达到前辈的高度蝎切力,让我们由内而外的体会一下辅攻。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌吐歌,配合这两侧行车灯软,看起来霸气十足炭川,隐隐的透着一股子狠劲獭湃。图中这款车是2.0L的标准版艘哼荷,则采用了较为普通的卤素光源并胖据,科技感差了一点忌。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯蛾,犀利感十足椭舅。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA次绥,它不同于以往的两代马自达6懒隆乡,更多流畅的曲线在它的身上得以体现卯费东。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来细,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子石,厂家把这种设计理念称之为“魂动”贿怒识。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm类零,轴距为2830mm滴,与进口版本相同矩。相比同级别其它几款日系车型舶,阿特兹在轴距上有较为明显的优势竣挥。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾文线,像是一滴在高速行进中的水滴涎,充满了流动感梢。从后边仔细观察阿特兹的背部卑,不难看出它还带着一点掀背的意思白泞届。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯香,配合着双边单出的排气筒败豹,更使整车的运动感一直延续到了尾部随钾磋。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈晒副,选用了225/55 R17的韩泰轮胎琳。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)戳价黔,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上毒,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意陇。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩臣毯空,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质纬霸弦,其它区域大多为硬塑料眯呈。由于没有太多的装饰件费娃善,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价染撕构。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高淬,它采用的是一块电阻屏携褂,触控灵敏度还算令人满意精寺,界面的科技感以及显示效果都很一般挤,总体感觉更像是四欢、五年前的产品淘,唯一的优点就是操作无任何难度挨,一看就会圃娟。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡免闲讹,所以导航功能暂不能使用设祭贿。   进入车内量红瘸,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了纷绷。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿豁晨断,握感也很不错宠,由左至右打满需要2.5圈径潞仿,比大多数车型略小孰。此外泌上先,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片开峡,操作便利性良好善秘稼,而且兼顾了驾驶乐趣税毯订。   仪表盘采用了朴素的黑白配色胆,但却一点不掉价芦蒲。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感惦里皇,其次它的表盘内圈采用了网格设计刊登壕,多少有一些竞速的味道醛田替,再加上白色的指针以及简洁辣咯胺、明快的字体书,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望芳皋股。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏幢唱蛔,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗好耿派、平均时速蕊阿、续航里程之外库,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP粗貉鞋。i-stop是马自达研发的自动启停技术慰幢,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火化拉。   除了i-stop硼,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统迷傅。之前在新能源车型上比较常见嗜,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上魔桐。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于拔洪棺,它是以电容取代传统的电池或电瓶蛾倪瞧,从而为车内的用电设备供电伶嚷伸,而非用于推动车辆前进连仕春。   空调面板的样式不错愤妮,旋钮和显示屏都显得比较有质感霸。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子耽破浪。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车婪静,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非忱炯辏好始。前后排座椅均采用了真皮包裹懈垦闭,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次挞裳艘。   虽然阿特兹有着不错的轴距馅,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩失蕊。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大卸尽,而在后排却只有不到一拳的头部空间林。令人满意的是后排的腿部空间纤搁,坐正以后不影响翘二郎腿电坎弟。   阿特兹的行李箱空间值得肯定菩舜,不仅地板平整摩垦蕉,而且行李箱有着不错的纵深瞧,轻松放下高尔夫球包熊。藏在地板下边的是一个16寸的备胎填童,以及更换轮胎所需的各种工具岔。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷蔚、双可变气门正时些角捂、凹顶活塞+米勒循环谭祁、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术哨,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现融辑,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm衡冀荆,而峰值扭矩则202N.m/400rpm丁壤。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱贯糠,并带有换挡拨片壤溯,只可惜这款变速箱不带有S挡去估,对于主打运动的车型来说个遗憾颗莱粪。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受妨浩,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩雀寐,日常驾驶过程中碘橡,为节省燃油矮蟹,变速箱会积极升挡屉殊换,转速经常保持在1500rpm以下坞返赦。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应楷唤,因为这台变速箱的反应速度很快骇孤顷,能够很好领会驾驶者意图场晤联,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出孙赌邻。   阿特兹拥有良好的操控性绍,这首先要归功于发动机线性的动力输出路骋橙。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏贾,而中后段又能够拥有很好的动力表现经倡圈,这种循序渐进的感觉让人印象深刻枯。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处烙苍,尽管反馈的路感一般擦,但指向足够精准互,能够给人很强的信心坪宫。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协篡,它的前后悬架初段偏软纳,能够很好地吸收路面的颠簸蔚谁,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾畏。可喜的是悬架的后段韧性十足淡,不会让人感觉力不从心攀私刮。最重要的是哎,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整普惮,车头指向灵活泊,车尾循迹性出色钞巧。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见模诽耸。   总结痹: 对于马自达这款即将发布的新车十炮娃,我只能用赞不绝口来形容钎,外观和驾驶感受都可以称为上等搂。如果非要给这个车挑点毛病的话观帽师,就是在高手如林的中型车市场里控懦,马自达6阿特兹的内饰略显中庸堤屑哄。所以如果你是“外貌协会”的成员醇峨,或者追求极致的驾驶感的话寞肠,那么你可以期待一下这款新车秸。 责任编辑呕:赵春晓" "  KTM的X-BOW家畏,直译过来是十字弓曹搂惩,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)碘割马。实际上拉趣寄,这个模样怪异的小车喇,的确是火力十足及黔即,足到无论是在街道上还是赛道上匈窃,它都可以轻易干掉一辆超级跑车仇。   先来说说KTM这个公司蒲,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂衡秀项,以生产越野车和跑车而闻名孩肋访,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车虾惺,也许是工程师们精力太旺盛门唐冗,亦或是身在奥地利这个地方歉,总会有些天马行空的想法前,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子吞糠,去生产一些别的什么机动设备千。这几年化捌瞎,除了X-BOW杯镜,他们还有不少奇奇怪怪的新发明坊,而且都有一个共同点——惊人且极端捕蔡。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)堆舒、puristic(纯粹)霓柑熔、radical(激进)禽耪,这是他们对于21世纪超级跑车的理解徘钩。另外还要多说一句缺,这家公司的口号是ready to race闷,时时刻刻都在准备一场竞技轮。   KTM的CEO曾经承认缕鸿,他们希望使用21世纪的技术辈,发扬柯林·查普曼的理念剃丧匙,打造一台新世纪的超级跑车丹昆。柯林·查普曼是谁仁?他是路特斯汽车的创始人汉肩,他说过最著名的一句话是舌讽:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准盆,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的评参憨,作为汽车工程师患,他把全部精力都放在对性能倡、操控和轻量化的极致追求上撬看算。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可瑰尼判,但跟进尝试者寥寥肋剂抱。看看路特斯汽车凄凉的经历恃凳曹,这其中的原因并不难理解俗泛盘。我们很欣慰地看到儒,在新世纪峨拾吠,KTM继承了这种理念凸芹,并且做得更加激进陵蔑。   其实X-BOW的理念很简单萝歉溉,它就是一台可以合法上路的方程式赛车疥。碳纤维单壳体车身嘶朝捅、全车碳纤维组件堤港滑、水平推杆减振器蜗讣系,这些都是方程式赛车的标准配置独。由于使用轻量化材料掏敛焦,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)败。在高速行驶中能杯,车辆的气动布局提供下压力漠杰,以此来提高抓地力和稳定性列,这也是方程式赛车的特点斧鞭。和赛车唯一的区别溪,就是它有全套符合法规要求的灯光沤县,以及一张副驾驶座椅肉评。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机巩,经过强化和升级后富,动力达到300马力围樊典,和F3方程式赛车相当淀,六速手动变速箱也是简单而纯粹勿拾。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话蚀泉刊,我们不妨来看看推重比帛玖。X-BOWR大概是2.6千克/马力哪,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要兴スА,也就是说发动机需要负担的重量更少宪归,动力表现自然更强沙横。   在踏入X-BOW车内的一刻概焙炬,恭喜你取帕,在旁人眼里备,你已经像是一个职业车手了钠蒋恰。首先一只脚跨进驾驶舱虐,站稳后调整重心懂瘟绍,再把另一只脚迈进来浦虑届,双手找到合适的支撑点挟,将身体重量转移到双臂伍担盼,身子瞬时下沉颂绊,把自己放在座椅里葛楼。来自RECARO的座椅是固定的盒,完全不能调整隘,靠背角度略微向后倾斜骡蛋霜,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里鞘未,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置杰忍。要完成这一系列动作坦,如果你是个长腿欧巴覆昧境,可能会轻松点漂室。同样和方程式赛车一样邻隶,X-BOW采用快拆方向盘砷坊槽,在一定程度上提高了进出车的方便性孺,不过我觉得这个功能最主要的目的蚕伯,还是为了让它更接近赛车佳埂柬。绑上四点式安全带忙,身体没有一丝活动空间巢撅咐,因为在碰撞的时候咳柬,你不能指望安全气囊救你一命钒,唯一的方法擎罢,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上坷拜碍。   驾驶它阀,你不需要有汽联颁发的运动执照捣,甚至不需要经过特别的训练臀。只要你有合法的驾照长畔田,会熟练驾驶手动挡汽车闭磋,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度窘。连离合器都很好掌控镭羔,甚至比驾驶EVO嘘、STI这种高性能运动房车还容易仇极。你唯独需要的掂校慌,是练就一副有力的双臂秘贸溅,因为它完全没有转向助力缓悼翟,停在原地滦隶,方向几乎是打不动的殴量困。   由于场地的原因幻阑境,试驾过程不是很尽兴讹拒,并不能体验到X-BOW的全部性能狈。在狭小的环境中胯,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展鹅耿烽,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势栋替纫,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力夯。因为使用水平推杆减振器但熊,X-BOW的底盘可以尽可能的低河旧,在转弯中几乎不会产生侧倾辞览。多连杆悬架结构稳定孺日,可以减少轮胎不必要的运动和变化使,保证最佳的触地面积苦,用尽每一分抓地力旧河。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度犬,这一切所产生的副作用霞冉,是你的身体要承受更高的横向重力菇。   在视线上俯渺潦,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似苯,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置暇碑矮,以及转向时轮胎的变化伙材稗。利用这个优势钩,你可以把车开得更加精准仓,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙烹催,这是任何房车都无法比拟的链楼。不出个把小时寿喇问,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样乾钦,高速掠过障碍物而毫发无损恳镐煌,那种险象环生的场面骋洪,我相信其它车做不到泼阂校,这种乐趣和成就感实,只有X-BOW能给你签仁。   看到这儿褂焙娥,你可能觉得这台车并不难驯服溯特脸,一切都很容易删倘。没错伐拴,X-BOW没有设置很高的上手门槛柒宋弘,驾驶起来甚至比超级跑车还简单房绰,但是它还有进阶的玩法横,这就需要很高的技术和技巧了绣逛桂。首先羡,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战承孝,为了它的寿命茅,好好训练跟趾动作吧茄。漂移囤善答?也没问题棚券趣,在转弯时只要加大油门短,车尾很容易就会滑动起来份。之后能不能画出一道完美的弧线腑奴,就要看控制的技巧了交钠。   除了以上这些防镣,我还有一个建议博筛。置办一套合适的行头套,至少也得有一个头盔和一副手套悔晨琉,这会使你看上去更像是职业车手忻。当然冒家,作为一台可以合法上路的跑车洽损,KTM也试着考虑过车主的感受卿裸秘,推出了一款GT车型篙腐绅。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃迸恒去,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已菩。无论哪种装扮惠锻,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街敝惨的,在气势上就足以压倒一切某坪,而在性能上哺顿,它也是所向披靡协颂,精准澳剖骡、灵敏的操控足以让任何对手汗颜李虐。虽然它可以以合法的身份上街唯姬,然而对一台Ready to race的准赛车仁,街道并不是唯一且最佳的选择棘晃搔,它最终的目的地句毫,是要奔向一条真正的赛道吠伯菜,在那里解开封有剿印,去赢得一场真正的胜利夏俺肖。   说到价钱刺暗遣,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车哭,一点都不值嗡。那么笆,如果说花135万嚼,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车慨,可以带给你任何超级跑车都无法比拟肝递可,最大化的驾驶乐趣略甭,并且还可以在公路上行驶樊颗,这样是否物有所值间乐?答案其实显而易见颗太饰,值蕉超,或者不值磺蜕,取决于你是否真正热爱驾驶仕砷速,热爱赛车运动桶螺喝。 责任编辑居:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词荚己,早已见怪不怪换完碑。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车坟。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过量,广汽丰田出品的YARiS L致炫写,就是一款加长版的小型两厢车玖墒,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志趁。 知识普及提摄秦:为何不叫“ 雅力士”了肚?   相信很多人都会有这样的疑问徊,从车尾的英文上来看稿,YARiS的标识与上一代完全一致棵柑疮,但多出“L”字母拧瑟哆。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观具僧,和同级对手相比也一直处于垫底的位置赶。全新YARiS通过变革性的设计蜕爽、加大车内空间写、降低指导价聊力,从而想抢夺A0级市场的份额响脑,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望诡。不再使用“雅力士”的中文名称什村沙,意在新车型有着脱胎换骨之风貌少赔。   外观寒:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型袄参,如果拥有一副出色的外观设计无萄,那销量肯定低不了监悸。广汽丰田的全新YARiS L致炫稼汕靛,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化搞菲,能让更多的人接受田。   =============分页符=============   原标题誓汗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的厕挛,所以在造型方面与海外车型有些差别核搜。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯疯禄,“梯形大嘴”车头动感大气痉劝,配合超长的轴距圃钞剑,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受亩廓。   =============分页符=============   原标题题懦示:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰烷:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内稻,相信你会有两种感觉佳,第一亩:中控台设计非常大气炊臂城,和丰田系列的SUV车型风格一致迷速。第二蔑梳:超大空间事,后排空间完全比拼一般的A级轿车拢式。   =============分页符=============   原标题凯扮汕:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm拿窃妻,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意辑魂寞。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车工,但是空间方面完全越级的感觉疥醇距,完全不比一般的A级车差颗,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服黔。   =============分页符=============   原标题列:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾安潍:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意袒落蔼,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错鞘拆妇,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿柒恒,中后段性能并不出色丧。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高耪,高速行驶油耗方面并不出色肩卡菜。   结 语   作为一款城市代步车型妹讲猴,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多漓庭,外形方面就能征服不少年轻消费者某喉爽。此外栖颁藉,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一什估破。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理慨队,若果说美中不足的地方仍泛姬,那就是匹配的四速自动变速箱了侣。(韩威) 责任编辑磐现:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒税错,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏撑陕?告诉你摧朗,这是真实存在的一辆直线加速赛车跋。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车怯头,基于2014道奇Dart车型东,型号就叫做Dodge DartPro Stock坍蠕。大概意思是“超级街车”日。虽然只是称作“Pro”剃币隶,但它的结构和普通街车已经截然不同搪将,一点点相似也仅限于外观上哪翘哄。一个专门设计的底盘暴汤,扣上一个类似“街车”的壳子疥,除了好看以外嗣,也是为了让车子的空气动力学特性更好奴逆稿。除此以外雹师含,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”理尖怖。   作为动力核心磊矢,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造旁侩。与常规的“以街车为基础改造”不同棠,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同捷绷。据厂家介绍膜绰,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时妒,而极速则可以达到480公里/小时肛店。   Mopar没有公布具体技术细节揽吹,但是在上个月赣策,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中盒,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速稠,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考祈:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力侨,它跑完402米还需要9.9秒娩评,而末端速度“仅有”235公里/小时矛芯男。也就是如果两辆车进行一场比赛份嫁算,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候臂孪,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半宿班。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭损潭,当然也无法在普通街道上行驶搭爬协。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采巨溃渐。 责任编辑很彪:赵春晓" "  4月11日水,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市藤师,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版裁咯,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元琳侩。   4月的京郊春风和煦灰,桃花盛开抠,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意颓,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基鹊珊揽,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象现,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼琳够。   然而稍微有点遗憾的是脆,由于相关环保政策顾,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基拖贬搔。   =============分页符=============   外观内饰母撅锋:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别浪,最明显的一处在尾部的4X4 Logo嘘绢,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外公村偏,因为配置的原因忱,柴油版在一些细节糠内,如前格栅匡、雾灯等处精简了镀铬装饰羌。   另外谢,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎韧,规格为265/60 R18氏毁佩,采用双五辐样式迪斜,与高配车型的20寸轮毂有所区分阂睬。   外观上呻涝,大切诺基给人的感觉就是硬朗承噬偶、野性芍逃、豪放懦谷伍。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样份,如果不是看到车尾的标识嘶码,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版间蔑咎。轮胎的使用与其它车型也是一样的膛奥。   =============分页符=============   内饰方面蔷氛借,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致绘疥挠,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同捆,但是做工方面表现的比较细腻陡。各个部位间的接缝十分均匀鬼,内饰表面的反光也抑制得不错迷沽困。   =============分页符=============   动力与驾驶感受蜜令费:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的掠婆,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机镶沃。这台发动机由意大利VM公司制造翱,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造辰戈,国际知名度较高澈然坏,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下狸,最大输出功率为243马力(179千瓦)设很贩,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米版沛。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱请,采用电子挡杆设计扒布骑,事实上挥,在菲—克集团下的很多高档产品上橙,都采用了这样的档杆设计及散翔。   大切诺基是个分量十足的大家伙纠,体重高达2.4吨派陋。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时膳悔,都让人觉得动力输出稍弱行。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同落犬,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩泰佛,这使得在实际驾驶过程中临,柴油版大切提速很快烤鄙,驾驶感受十分轻盈谴。   另外芭竭阑,发动机的噪声抑制也做得不错河互吼。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大拱,但却绝非印象当中假,柴油发动机那种高振动蟹、高噪声劲,车内如“夜店”般的情况侠价慈。   在打开ECO模式的情况下挨怯,发动机的转速在1500rpm左右的时候礁宛拧,变速箱就会做出反应下肮,升挡很积极据浇超。当车辆行驶到70km/h的时候俗逢熬,变速箱便会将挡位升至最高挡地魔屏,我们在城市中使用撬灌筏,第8挡也是可以使用的杆辉,并非摆设砍千醚。如果关闭ECO模式厢猴,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右孙努褪,动力输出得到了一定的释放隙,当然焚割侧,噪音也会随之有所提升祭俺。   柴油大切的油门踏板很轻盈表墙弄,发动机对踏板所发出的信号反应很快吞蹄鲜,但初段调校的有些过于灵敏了豢借,尤其是起步时沟,轻踩油门臂商椒,车身就会有向前窜动的感觉土,想要平稳的起步还是有些难度吝嫌创,如果初段能调的沉一点嘎锹糙,感觉会更好缅,驾驶者对动力的输出也更好掌控故榔。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样合裂,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统伴猜,由于取消了空气悬架校,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的骡骡覆。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式春慷砷,分别为自动癌纶罐、沙地刀、雪地堆、泥地和岩石拉散,这些模式都是通过旋钮进行操作的酪,除此之外还有ECO节能模式和运动模式惧套,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择迪阮。   此次试驾疙贿烩,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验凳,其中的体验环节有沙地共米、U型坑和炮弹坑三个环节戌涵硷。在进入沙地之前洛绅,首先将车辆选择到沙地模式魔须,此时车身稳定系统自动关闭耻。由于没有空气悬架渴,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了毒赎替。   模式选择完毕之后霜,开始正式进入越野产地卜得,在松软的沙地中靡菠桑,要保证车辆的行驶速度袱博。在沙地中行走窖箔,轮胎出现轻微打滑是很正常的藤,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑芬馅摄,造成更大的麻烦健刷。   在U型坑的环节寺炬,选择到岩石模式之后辽河,分动箱启动扭矩放大挡新赤,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍猜蓉,传递到车轮上的动力会更加强劲肃旦,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过溶蠕吞。   炮弹坑对于车子本身来说盘协,算是更具有难度的项目了躺,也是考验车辆四驱能力最有效的环节戮籍。对于大切来说巳梅怀,通过这样的测试还是比较轻松的椿。在模式选择上现记聪,我们依旧可以选择岩石模式擎喉史,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动般抚榷,保证有附着力一侧车轮的动力输出隶,从而实现脱困答厕为。   总体而言彼爽卜,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在珐,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色窍科。在整个越野体验环节花惜,对于动力的感受也是比较明显的僚素,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松揣,主要还要归功于这台柴油发动机社,低转速扭矩输出足够大弯乒,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松呻。 责任编辑校贝迁:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列反蹈,为您带来了多款直接竞争对手间的PK沏,以求为各位网友购车作为参考阂,本文我们继续进行屁。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)弦,作为合资品牌的A0级三厢轿车夯饶,经济实用以及稳定这三点立市之本拟离桔,谁展现得更好甩,以下将逐一展开蚂借。 外观解读列灿屡:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中蚕勘筋,这次“重生”抛开了以往的产品定位两,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型党盯栏,接过老款颐达的市场后扣撤慷,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势扳式。   刚刚完成了小改款的阳光诬珐马,2014款车型延续了前款的整体轮廓零牡,细节之处作出的调整北,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸抄第。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型亲廷氨,另外增加了反光镜转向灯四漠、倒车雷达等外部配置擦。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车唬瞥,但两车在细分定位上有所区分馅唐蹭,新赛欧更经济脑胚,爱唯欧则在品质方面多了一些设定送。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本妈芬,两厢造型更具时尚特质撮京,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重豹储。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅路绅哇,前脸处的线条切削更是全车最多之处绥独弛,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅叼峦艘,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾郡还胶,三厢车型尾部中规中矩庭,采用常规一体灯罩的尾灯箍,正是这一产品区分的剪影蹈窍屡。 看完两车的造型疼纲,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现腐。详见下表卷: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观冀裤摧,您更看好谁拐融?欢迎参与一下投票胃惩晒。   =============分页符=============   原标题弗假修:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比凉磊宦:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩挝村娠,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直翱捕脐,各区域之间的串联均平滑带过采,整体风格更注重功能性林换,力求在有限的空间内满足实现应有的功能凭僻奖,并尽可能带来更多储物空间点。   爱唯欧的内饰布局现代感十足叹枢,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征膜温,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表炭澈,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一匿裂磋,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点软。   另外钦,随着车载多媒体系统的发展汞怯提,触摸屏更多的被普及栖拍,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕墓妙溯,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能藩倍,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高啊。 配置对比炔虱沉:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置瘫碎栓,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比坝缓疲,仅供各位网友参考潭催。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题齿:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比畴敌上:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度衔:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度孙加堵:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示拷,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风午,而车身与轴距铜伪,以及普遍日系车型空间利用率上的优势弯窍埃,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹群干呈。   动力系统对比摆: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面列感,阳光仅提供一款1.5L发动机昧,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择疾腻,同为四缸自然吸气版本寒叭界,排量的不同即动力上的差距观晨。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)苇,具备重量上更轻的优势秆倡茶。   两车的自动挡车型渺,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱盟汀搽,其平顺适守楔、重量轻及省油的特性汕阑忻,同级别车型中具备一定的优势岛亨绰。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下惋,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT胎,在挡位上优势明显昧把,但其换档顿挫在车主之间常被提及迪厢。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间敛,外观上二者均具备典型的家族特质弄,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面讼饯。内饰布置阳光以实用为主亩熔,爱唯欧在同级别中更具时尚特质庆举需。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现理鼻骗。综合本文所述借寞,两款车型您更倾向于谁戈?欢迎参与以下投票冕。 责任编辑扑娄:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车猎癸,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐煞接,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了抖壕。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言孔。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比吧乾缝。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型连,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比乱收,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近奉。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面鹤,K3S并没有使用目前三厢K3的外形光溪林,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同春。也说明K3S试图走运动化的路线沤芹。   起亚全新K3S的长酶、宽川几、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm祟女,而轴距更是达到了2700mm的水平天技测,在同级别中也属于比较突出的成绩亮蝗滥,对空间方面肯定有着很大的帮助献绰叔。   两厢车的整体造型非常的简洁干练嚏,车身线条也非常的流畅突叛,有着极强的运动感寸幂骸,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差昂。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别倾,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用魏空。至于骐达配备的大灯清洗功能来说煽炯,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的刃。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达宪霜赎,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm椿,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的脸芳皆。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅妊,加之降低的车身让骐达更加动感道。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性粳辟。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感阀孙。形状突兀但线条流畅的尾灯纽杏剑,红灯部分占据了大部分摧敦,白光部分呈现斗勾状盘圣,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出陌鼻袖。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达亮,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置罕乔。能够有效帮助你快捷倒车搔我郊。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否陆碳李,因为外观好看主观影像比较大阿。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面搅策,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多本部,基本沿用了现款K3的设计刺,提供全黑色保、黑米色靛、黑棕色三种不同的内饰配色携病。做工和用料相对也比较不错侩透。内饰除了硬质塑料及软性材质外黄,仪表盘上方还使用了真皮提升档次纤。   骐达的内饰设计线条非常流畅镰,整体质感较旧款车型有所提升卷苔吵。内饰颜色采用黑色作为主色调恍,搭配银色饰板饭捆粒,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比许毕,满足不同消费者的需求瘦。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备陵斤,多功能真皮方向盘以及定速巡航矩痉,从上面表格已经很清楚的告诉大家牵,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP宛如酞、胎压监测等配置蹋。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富贩善,其中ESP撅妓、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力呛,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题暗募。 =============分页符=============   原标题笛:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700群,整体乘坐空间相差得不太明显床。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同秸横陵。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富湃裤,座椅表现方面K3S内部填充比较实竭示薄,对腰部支撑方面会比较到位祥。而骐达延续日产车座椅软绵的特性扛型,其座椅表现比较软孙松,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感惟。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多靶德,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势年。在乘坐空间是差不多的噶烂,K3S座椅设置得相对硬朗澜相放,而骐达设置得相对舒适佃梯扑,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因疤。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L奠祷识,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S挺,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T聊墨掳,很好的满足不同需求的消费者高稼衡。起亚K3S相比起来就显得配置较少棺撮南。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型摹,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好香风,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同吞。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论反础拎,详细还需看我们评测所出巢狄。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题赎,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求仙克。   点评廷:随着两厢车被广大的消费者所接受航哀,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款嚷。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动味,如果在这两款车选择其一的话怂姜,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动鳖。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素散。 责任编辑厢曙:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉漂祈,甚至有人无法确切的喊出它的名字舞。其实这款车和我们并不陌生汐擂抨,因为它采用了与三菱劲炫相同平台碎,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似久尚。所以出镜率不高的标致4008魄茹,确实具有太多不为人所知的身世堵炭,这使得我们有必要去了解一下这款车肚。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路答茂钩,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体碎,呈现出风尚瘫、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感贺度氯。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签版广,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰鸿毒,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚霓葡娘、科技的感觉貉晶掸。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm耐盆,轴距为2670mm谈丢刨。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫高被侩、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造逆痉,所以在车身尺寸上它们相差不多降。   从车身侧面来看肃帝,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸裙,整个车身也因此更加大气而富有力量感夹餐。后排提供了私密玻璃滴忻,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风僧。   标致4008的尾部造型看起来很饱满别敝愧,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因饰警。另外滦,在尾灯的设计上标致4008也相当用心到敬炕,尽管造型简单搅庭,但通过与腰线的巧妙衔接督鞍动,使整个车身设计连为一体储饶捆。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂迹缝,配合普利司通的225/55 R18轮胎拐吞履,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上地,都具有不错的表现寒猩。我想应该会有不少车友会非晨荩看重这双“大脚”逛都。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比愧,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意渭垃翻。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发窗娟星,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样川。不过标致4008在一些细节上却与之不同憨,譬如采用了大面积钢琴烤漆擞墙是,辅以细节上的优化秘间。   中控面板做工不错吧舱栋,按键旋钮设计很精致滥福媳,且手感都较为出色缕辜褪。娱乐扩展功能也比较齐全懈娄,AUX帝、USB以及12V电源都有装备刮。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点埃蔡恒,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯饥伯。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错侵抢蓟,下面还有黑色钢琴漆点缀遂少煽,凸显出了较强的质感虚软凯。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍清,若塑料饰板能换成金属材质的话隙,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表戌,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息忙裤蜗。在转速表与车速表之间缅,我们看到了一块显示屏松汉呻,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息漓售。 在乘坐以及车内空间方面宿逼,标致4008秉承了家族在这方面的优势描,座椅乘坐舒适并且支撑性很好放判趣。   后排座椅靠背很直逼惧帕,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉哪扁窖。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外俏光,坐姿却让人觉得并不舒适登。   标致4008的行李厢内部很平整董愤,而且后排座椅可以4/6比例放倒玩。这样它的储物能力将会得到提升昆绰,对于搬运一些体积较大的物品好胚险,可放倒的后排座椅显得实用棘惧。   =============分页符=============   在动力系统方面情,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机驳吧骋,最大功率仅为150马力疆失,扭矩峰值198牛米亮。这台发动机配备到这款车上只能说是够用表扛窜,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了菇。 全系搭配加了CVT无级变速箱播期,具备手动换挡能力卯抬。在实际道路行驶中肮本,CVT变速箱表现的非常平稳筏。   标致4008在起步初期油门响应还算及时精请叭,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音磨燎红,却没有丝毫提速的感觉飘挺创。不过公,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些惶焚芯,在平稳驾驶时超车变线很轻松勾动部。   标致4008装备了3种模式的驱动系统塘,2WD(前轮驱动)适合于城市行车盘垢,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力材垂菲,前轮最多可分配85%的动力搅能肺,后轮则可达到55%似随鲸。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%似敢,可以应付雨雪家婚、沙石和泥泞等路况烽,也可以轻松面对普通的越野路段畏。   标致4008并不属于难开的车型驼点,尽管车身较大搭窘乔,但是方向盘非常轻盈玛沤泰,即便是女性驾驶也会非常从容了牢,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线萌努。   结语醒憾吃:从市场战略上来看晶,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型才苯慧,4008不仅丰富了进口标致的产品线烁铂,也为消费者提供了更多的选择娄袜兽。而从产品本身来看烯秃,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫昂结,能很好的迎合中国消费者的审美税。在驾驶方面倒辰戊,标致4008表现出非常舒适和安逸串骋酵,非常贴切城市SUV的特性藤。 责任编辑囊:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型缮,自2011年上市以来凭借着动感的外观匹惊邻、实用的配置以及不到10万元的实惠售价莽,受到了许多二三线城市消费者的青睐劫孩。不到3年的时间帛,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610涧,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率辅弄。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型纹挨,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市巢旌苣ā,将在4月的北京车展上市巴,预计售价区间为6万-9万元谩,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者涉参。下面就跟随我的镜头劝糜,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车添很。   相关信息丢讼:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌榷,2011年正式推出了首款车型宝骏630撑挖熄。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力新貉诡,结合上汽和通用的生产技术皇途,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计洼薯嘉,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌缮眉。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计稻,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO确僚龟,与进气格栅炭马妇、发动机舱盖形成盾形区域涩纹句,造就了独特的宝骏品牌DNA辰妹。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计邦沃。从前脸上看凤暴朵,与宝骏630的设计保持了高度的一致突。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势赶勉。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计碘,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装牛,颇显动感鹃。   在车身尺寸方面庐凯,宝骏610的长为4401mm放迟纱、宽为1736mm缄极、高为1462mm头羌。由于与宝骏630车型同平台生产便嘲,因此在轴距方面并没有变化踩氏洪,依然是2640mm冒适趣,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐啊塘。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”伟寐歪,尾部扰流板记守帕、包覆式的后风挡玻璃辖涡京、硬朗行李舱的线条细,颇具运动风隆滦酮。与此同时衫,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂记挫笺,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利韩。   =============分页符=============   内饰方面垄糯,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度蜜。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配筐,方向盘搭配银色装饰条驾,整体风格偏运动屏仆,带来不少新鲜感钒揉。此外琶,新车仪表盘也进行了全新搭配哪廓,采用双表盘设计匠妹腻,更符合当前年轻人取向且。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条焚捌疥,提升档次的同时也带来的一份运动基因掠据厕,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘荷。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多豌,LED组合仪表提升了整车的质感剂蘑椿,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验行的,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势秘漆。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域诬,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论廊绞,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹迪,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面袜。   宝骏610是一款两厢掀背车型锭,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性免帘练。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够就谱,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒苟互碉,也可以按6/4放倒座椅姓瞄,放倒后容积可达到1300L殊尾。   =============分页符=============   在动力方面褥湾,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机慕兼维,最大功率可达82kW狄控雌,最大扭矩为146.5Nm酞匿,这款发动机也同样在630车型上使用财。为了发挥出更好的动力性能路,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器领晃热,此外还配有5速手动变速器可以选择秘备尼。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品傅曙匿,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升瞪。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝惺松、君越亩攘、君威等车型上额瞧。   在整个实际驾驶过程中旅报上,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳掇雄勒。在1500-2000低转速时狄啥扦,所爆发出的动力输出还算尚可蘑,油门响应比较直接荆。但是随着转速的提升舰鸡,档位的提高桥独,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来轰僧。这种动力表现不温不火戈捅,但是足以应付城市道路使用词连。   相比于第一代自动变速器赎券匣,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升柿庐。只需稍微深踩一下韭啸肠,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡洗,只不过由于排量的缘故想琅手,推背感并不是很强烈弟,且高转下的再加速能力也有些力不从心烘衔乔。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适劳便抚,这也完全符合它的家用定位广绅盛。在经过颠簸路段以及减速带亢端饺,悬挂能很好的过滤掉颠簸感范,让驾乘更加舒适双龄。此外潜握啤,在过弯时底盘也显得较为扎实宦继。   结语邯睛零:宝骏610的家用车定位很准确颠陷炊,配置很务实煤,储物空间多熔堑,不过在用料和做工上还有待加强剑穿炊。不过动力系统方面确实不太给力纫倡醛,最多可以说是开起来比较舒适拐弯,这也比较符合它的定位吗。作为一个新品牌穷狡贸,宝骏还有很长的路要走绿,虽然已经走过4年多加鸡,推出了两款车型佰,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样闭,在自主家用车市场上打出一片天地来绷逢覆,我们将拭目以待彼嫡佛。 责任编辑蝎诞:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上邪,大众展台上首发了2015款大众Jetta瞥荷。这款车在现款Jetta的基础上沟耐,针对外内设计细节进行了小幅修调疗颓堑,属于一次精修边幅的小改款碳邻。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整霸,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注邵府。 全文总结袒:   对于这么一款外形细节有新意抚羌沟,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta邢白谁,我们只希望它能尽快来到国内潮圈劣,因为目前国内的速腾车型讥,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势览凯,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面费华。 责任编辑嘲:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域对深茬,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作细,深入布局拼毙妈。其中包括类似上海大众新桑塔纳泡、一汽大众新捷达八、斯柯达昕锐掀惦、以及再早之前的本田锋范靡射笑、日产阳光等等焊握。可以说衅徘,在这一细分级别嚷呈瘁,乱战才刚刚开始沪。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手缆。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去衫,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉闭炬。反而厚重了不少荆耪盒,进气格栅的样子也和标致508更加靠近壤。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱唬。就前脸部分来说随,整体样子是非常简洁的皋懈橙,又有几分动感榔差,和标致其它车型相比是有些差别的睬囊。   侧面造型规规矩矩兼,同样没有向前俯冲一样的姿势出现莲魂奉,你会发现刑稀,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉底抹,当然你也会找到一些标致家族的特有基因镭衡睫,但301更多的是安安分分的一种踏实感祟峨酗。其中肠慨砍,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸卸承。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素委杏,没有那么规规矩矩邓,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守酵蔚,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体恳材,这也是一项非常讨巧的设计勒曝缓。设计感油然而生费绘开,除此之外灸,车尾并没有多余的装饰物喊呵结,简洁实用依旧是主要风格抵璃。   本文导航" "斯柯达明锐眯朽导,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车亭炼卧,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌己,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在哄兽,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台草书轮,可能除了家族化的设计以外痕,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了簇坤。 虽然它采用了大众的MQB平台能视,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分福肩,所以全新明锐在现款上有了很大的突破甲染,全新的家族化设计让它年轻了很多娄辆酚,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价咎,但是相比现款菩疥,它的前脸更显稚嫩疾鸥疏,也可能因为现款有些老气横秋吧佰炭领。 车身尺寸方面列味,它相比较现款有了一定的进步车驰膘,内部空间方面自然也有了一定的进步饰淡肮,在后面空间介绍上我会在进行阐述绕惶。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7贪化,这也集中在细节设计方面报缸黔,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱涕阂,还有合理的镀铬装饰冗,这也是新明锐年轻的一种标志解黄逢,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次酥澎木。" "  2014年4月16日凡轨,全新英菲尼迪Q50正式上市陷,售价区间为32.58-54.98万元拣。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型休,2.0T车型三季度到货斯尾,参与我们本次对比的是3.7L豪华版攀,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版录。三车官方指导价格基本在42万元上下承埃翅,具有一定代表性肺。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表戏裙为:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者铅顾,Q50几乎完全颠覆了它的前辈傲,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息锣壁,车头造型极富攻击性炊擎匠,侧身线条动感优美忍韭啃,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显腥染。当然闻亭裴,它的进化不只是看起来那么简单钮,内功的修炼更让对手望尘莫及填。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的尚笺挂,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中淖,而且大有愈演愈烈之风揽,尾部设计很像自家的新5系竣糯吕,家族化设计不可避免貌骇。即便是标准轴距版本霉忻,新3系的轴距还是达到了2810mm苇,比上一代有小幅增长邻,再加上悬挂对舒适性的妥协罕,曾经犀利的3系已成过去纶氖达,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已钾。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的烘睛暗,那非雷克萨斯IS莫属了舵腿唉。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象抠,车头动感夸张匿镣,车尾简洁利落擒,虽然有历史车系的影子慕,但这绝对是对精髓的传承和延续篓髓。   本文导航" "  又到周末了墨修嫩,在大学破旧的宿舍里擎驴参,百无聊赖的仰躺在下铺上彩厦,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报疟,心中泛起阵阵遐想镶。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角溪喉,充满战斗气息的车身肖,都让我无法安然自卧舵擂敬,打起精神船,跑到隔壁楼的图书馆太刑,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志壬孰千。没错瓢岔,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我溪干萎,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心剩。但是澳罢,今天要说的主角并非“兰博儿”腔揽,而是广汽本田第三代飞度静,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车博。   ?什么是边锋主义蹄淖糠?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非澈锌龋合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉里酬鞋,线条过渡果断衫哦抵,或许本田车型的大部分都符合这个范畴苇,包括讴歌品牌也大致如此隆。第三代飞度相比上面的两代戎宫,将这种风格发挥的更加淋漓尽致涵。车头部分比上一代更加动感诫,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状纱捣,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰报。给我总的感觉是澄磕,车头的成功是线条运用的成功疚。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象脆,从车头到车尾一气呵成梨,整体感和流线感非常强卷。从某种角度讲椽射,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙抄诚碴。新一代侧面的弧度似乎有所收敛裴锻,并不会刻意强调这种极致的视觉美感息,但相比其它竞争对手捌颂,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出人。   车尾的感觉并没有车头那么好温靛颁,对于我来说媒,车尾的设计并不满意钙。过度使用的镀铬饰条伺姓、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口惫斥。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复烫。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道剃,在纽约车展即将开幕之际参,路虎发布全新发现Vision概念车晒帽,配备多种新功能壕,智能玻璃实现透明引擎盖刑,座椅灵活变换可实现共四种模式劳似漆,包括远程沂噶鸹常控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形甭尘。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列害,第一款路虎发现诞生于25年前汝,全新发现系列定位于“休闲”瀑,总计拥有四款新车潞。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题莲,多功能配置泛,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力莲猜。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术苇轻俄,其中包括远距离医ぜ市荆控福浇瘫,智能玻璃等识遣。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景边看尸。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示趴建,“新车现代化的态辆恭,切题的来,并引人入胜的设计擦怂括,是发现车型发生的重要转变矮揉。”" "  [汽车之家设计] 2013年筒,我去过一次柳州单痰,那次味,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂沮,当时咖概平,宝骏只有宝骏630一款量产车型僻瘸,时隔一年巷,这家公司有了新动作惨街,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市饭潜。官方表示卿靶,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品蟹。   事实上雀驼迹,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型纬,那时乓暖啼,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶怕,为了配合厂商对车型做好保密工作蛔膳,当时我们也并没有拍摄相关的图片离。掐指一算睦弥,当时刹,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了齐署,在聊到这个话题时畅括,项目负责人也表示蠢睡铅,整个团队在这期间做了很多的工作醚,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性悉聘,即便有着此前宝骏630的经验善,但对于一款新产品而言酣睡畦,整个团队仍旧不敢怠慢拒。   为什么要推出一款两厢车傲硼?   新品牌诞生初期距馁晚,单一的产品有助于更好的把控产品质量械粹,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑刮诽坤,从而将其转化为品牌价值誊,在品牌得到一定认可的前提下啼赶,适当拓宽产品线踏,无论是对品牌涟距,还是对市场而言都有着积极的一面少悼。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型捎泵讲,较为官方的说法是“以市场为导向”每抖,不过在我看来萌衬弯,这仅是一方面式饭昧,在有了以上需求的前提下厩蕉,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡祥辩,于是才有了这个方案沏簇,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外宦琉沤,车辆的动力系统羌、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整肃,这对于一个尚处萌芽的厂商来说侯马袄,无疑是一个两全的方案回。   两厢车在定位上有什么不同吗窃扣鹿?   简单来说材鲤氖,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物函孪,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本珐,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可良摩闯。相比之下斗,因车身结构缘故缉,车侧和车尾的造型变化较大瓦裁。 造型设计没有太多想法   在我个人看来榷动稍,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法侥,印象中箩滩,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车挠,有些时候冗丧,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素伺硅得。当然卑,每个厂商都有自己的想法到髓亨,这种实用主义并不是坏事芬,毕竟秀疼泊,车是用来开的泞哦贪,把主要精力投放产品稳定性方面搜谰酵,对打造一个大众品牌或许更为重要册葱惺。   在造型设计方面埃桃,除了已经固定下来的设计元素外割嗓,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”畔兴。对于镀铬饰条的理解见仁见智抢材,然而败殊俯,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”昏队,正是在这种需求的推动下镭矾,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场梦鞠底。   察觉到这一现象后硼翁汀,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思崎缓,显然堑淘帘,一味的添加装饰条并不合适墨,毕竟还是要均衡到整个市场的需求几。一般情况下磺嫉,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区哨鸿,除此之外侨驳,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条蔽泄,在设计师看来空祈泡,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致挨土付。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50倍,我还不曾有过近身接触哩。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知抵恢,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线虽提苍,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统缺镣高。或许这么长的一串文字来的有些陌生焕,简单讲藤赏烫,它就是在航空航天器上使用的转向技术兄。我们将就驾驶者最关心的方面咯面统,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS壤落。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装赌,人机交互系统的先进等等连胶,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触耍纪,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力苍盾。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主喉,不难想象Q50的出色矫。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳苏颅胸,同样领簇憨,作为宝马1系的车主胆眉乖,对于操控的追求反衬出Q50的优异新脯完。而剥离开车身的种种捣蓬,他们共同的认同就在于这三个字母辨酚:DAS   【什么是DAS适?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)趣庞,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一板耸贪。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制崩叼金,颠覆了100多年的汽车机械转向历史毙吼。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型啃幂。   【DAS工作原理是什么让翻?】   车辆转向时糕示魂,不再依靠传统的机械连接描的餐,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制匣,根据行驶路况和方向盘转动力度粮嘘拾,速度进行综合计算丝,从而指挥转向电机机构实现转向敖吝。   三个ECU属于并联关系挂墙,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮靛舞旁、方向盘傲、右前轮)掇乌,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况茎。当任意一个ECU被监测到出现了问题时叹,备用模式将立刻通过一个离合器被激活互位事,恢复至传统的机械传动转向模式皮捎犯,确保万无一失粱李凶。但在正常情况下屯,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离孙坪。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈乾。   【DAS汽车的优势劣狄澜?】   操控性倾汕:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞亢,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准舅埂悼,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况沥牛,享受更多驾驶乐趣龟。   【为什么线控转向比传统转向快氢般?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入湘。整个系统中没有橡胶衬套匿磨跑,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间钉救,因此首先从内部减少“延迟”叛苦。   【DAS对过弯的影响强?】   转向相应得到改善妥龋隋。传统转向系统伍,在接近弯道时襄颈菇,驾驶者需要提前做出转向动作灰始,否则汽车无法实现平稳转向纬盗。而采用了线控主动转向DAS系统釜疲屑,通过消除内部的转向延迟女,减少了预先动作的必要钵,实现更灵活的转向呕陡。而驾驶的感受将更加直接下方,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力星,毫无延迟澎。   【转向系统也能够减少疲劳伤层?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感八客湘,因此从另一个角度提升了安全秸献。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市巢铩)案,12款参与测试的车型中裁,在定速140km/h的巡航测试中踩警石,平均修正次数涝,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍毁僳募。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点羌淘庙。   【DAS对于全新驾驶模式的影响沁狼鹊?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循己欤控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表宋逗:网上车市(www.cheshi.com)   当然剑蟹伺,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目啼穗,而对于传统车型烧,这一选项代表着发动机戏、油门踏板恐、悬挂阻尼挺、刹车响应等等方面的细微调整凭萝挺,而由于配备了DAS廉枚创,英菲尼迪在模式选择上苹,更进一步的调整了一系列的功能瞄劫,如磊淘检:主动声音控制系统释宽、线控主动转向DAS恼、主动车道控制和主动循妓移矫耍控制系统ATC等等的设定韭茂。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里弥奋糖?】   通过上面的简单问答试惮,我想我们已经熟知了DAS系统边,在响应更快冷柏脊,相比机械系统更便于维护剃忙,节约成本褂迹博,减轻重量等多个方面都硕果累累墩碉。而任何事物都是双刃剑咆,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里拼?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生繁,他的解释既简单庙唇,又复杂池潜,背后掩藏着十年之久的不断试验芍,推理躬,再试验的科研过程敢朵貌。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力灿。而这些内容无法用数据体现懦苹币,还是按下点火开关吧促。   本文导航" "   《极速60秒》绢蔚、《死亡飞车》俗荡、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》刨,让车迷们大呼过瘾倦负席。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现洗。另一方面兽,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的想景辜,但开在路上肯定是最牛X核筏哎,最有回头率的逗瓷星。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事膊挖段,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”刻、“真NB”这样的感叹忌,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型饭。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别剩,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分慌,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服抹奥椒。    作为最具代表性的美系车型提,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程靛,五代车型熠熠生辉鼓媳。第六代车型也已经于去年年底正式亮相炕谓括,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看彼弄故,主要原因是新一代车型不够“MAN”懊逞勒,缺少了野马的一贯的风格窟接。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美兑轿,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车痹孝蔽。 什么是肌肉车良据感?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车钨,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车莱腑。肌肉车必须搭载大排量V8发动机急挡为、具有强劲马力靠硷烫、外形富有肌肉感的美式跑车税尼。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表睡概篇,例如雪佛兰科迈罗墟、道奇蝰蛇五、道奇战马黎,还有就是本篇文章的主角福特野马池。不过这些都是字面上的解释释狭豹,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义丁。什么是肌肉车先杉?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解皇。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集涉反赫,科尼赛克Agera膝闷搏、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币驴持处,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别歇谭葡。但实际上并非如此票戈扯,凭借自身出众的一面函唯懊,福特野马在众多超跑中脱颖而出份双,成为闪亮的主角似啥。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车轻,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机盎随镣,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上寿桑耿,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统拨,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果饶材。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影纺趴参,野马还是地道的童星出道!是的册,早在1964年刚刚诞生之际乱塑,它就被搬上电影银幕显。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》蔑偶,也许大家有些陌生玲翅,它是法国著名影星Louis De Funes的作品梦希。在过去50年里天某惠,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角污。    无论是哪一年代的野马镀,但凡出现在电影中起来,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球惯汗葱。衬托主角的英雄气概或是独当一面滑瘁钎,野马都游刃有余慨。在近期上映的《极品飞车》中错,野马更是作为整个剧情的主要线索海,陪伴主角经历了人生的起伏局尝鹃。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的饱,五门版的三款车型——耀真闲瞎沉、耀享被、耀动分别为52.8万感峦歼、57.8万赐、62.8万卫轻。另外还有只发售500台的限量版谰番澈,价格66.6万元敬。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变艾先怪,只是在色彩搭配上带来更多选择骋,车型配置也更合理柒盎。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器哺,并且通过优化四驱系统地戮,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现涸饶。揽胜极光一直被认为是外观控汞迁,但作为路虎车型弘,它也有着同级一流的越野性能虐林汐。这是款长着女神模样犀累画,也有着女汉子般坚韧的车挪。 外观汰臣诵:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型湾,所以不仅长宽高没有变考岸撮,造型设计也和现在基本一致飞。设计师只对一个细节进行了修改庆,就是后视镜镀雾。新款车型后视镜造型整体感强豆仁,与车身有更好搭配效果蹿。除此之外挡掠律,极光传承自揽胜的城堡式车身袒,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留帕。虽然极光已经上市有3年时间氰,但时尚感丝毫不减崇。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上坚歼部,极光有自适应LED氙气大灯疥沁珐、全景天窗等配置虾胚惭,兼顾时尚与实用性窝。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于祈扮,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰磕且刷,前后保险杠尺寸更大北。另外蒋纳署,2014款极光提供了11种车身颜色酞狠伺,消费者有更多选择喜。    另外百氰,外观细节上能看到的摄像头和雷达措,是为了实现自适应巡航宠啼量、自动泊车嫁浚忿、360度倒车影像等功能梆涟两。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能凶斯,既可以设定与前车距离或行驶速度对,当系统计算出正面碰撞无法避免孝,会释放最大制动力降低冲击速度袒。自动泊车增加了垂直车位泊车功能借擂,实用性得到提升绞。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车侧饭,并不是说女性不能开距氨冻,反正我问过数个女性朋友龋,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗发,完全不是自己的菜谭闯屡。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断秃村抗,所以我觉得这样描述更加准确惟:这是一款为男人及女汉子准备的车可。不是说它不好岔射崔,事实上野帝的特点非常鲜明察坏,优点也特别多谜岔鸽,但如果真的不能欣赏野帝的外形吾炼污,那么它的优点再多也是白搭卿。好了斥讽,说的够清楚了赖铜,男性用户请继续看下去烂抵江,女性用户请酌情选择为。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版劳裙,也就是售价24.18万的最顶配版本鞠师。配置非常丰富龄锌,但较高的售价容易让消费者望而却步莽,毕竟男人也不是那么好忽悠的从谰缆。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本恕。不过既然我们测试的是高配版本纠,就来看看这款车季,按照惯例揩快缎,还是从野帝的外型设计开始谰晤。   ● 外观疯:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议杏,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑羡泌桥。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV牟苹霜,野帝这种偏向硬派和复古的造型叛牡酞,确实会给人感觉过于呆板和与众不同秀拣黄,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了司。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些矗,这对于野帝来说无疑是个劣势汐酣荚,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间巍诺尽,国内汽车消费更是以大为美秀欧水,野帝国产后尽管已经有所加长署冒,不过还是给人感觉不大欣泰坏。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的纪,带自动点亮功能的氙气大灯降刀、大灯清洗功能瑟、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备穿舷。日间行车灯采用光带造型耽,并集成在前大灯组内捶,样式比较简单白钦,辨识度还是比较高的先菜暖。   尽管车身长度不算长椽份,但野帝的高度还是比较高的釜,一方面是车身设计的就比较高大侨逼顽,另一方面也是因为底盘较高嘎,悬架行程比较长广坦茸。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm菏戳,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间娘。   后保险杠设计的比较厚实铆芦拦,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一焚棵吴,也是为什么我们说它更适合男性车主腿掀。倒车雷达是全系标配黑熬骆,不过倒车影像和自动泊车是选配寥惋诧,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车匠弦。   需要说明的是拣,按照官方参数配置表掂獭浅,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的翰唇棋,不过这台车并没有装配后挂式备胎备吴潭,4S店解释说是同样是野驱版寇,有的车有后挂式备胎熬,有的车没有项煞,如果不要后挂式备胎暮泞显,可以减6000元渴慌。   十辐立体式轮圈挤噶弊,样式符合野帝的整体风格副。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎毕税茄,规格225/50 R17拜咯讨。这款轮胎算是一个折中方案离抽涧,整体表现比较中庸涪,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果侯,非铺装路环境下的抓地力也不会太差潍老。" "  2006年始嗣玛闺,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程袜棵溪,没一年贩椿爽,这个品牌都在刷新着销售纪录兴,同时也在影响着国内豪华车市场的格局然纯。2014年效立,新的产品问世诽班,这一次它不再效仿官始霜、跟随疽宏,而是独步青云爱挥另。   在过去的几年里纹,英菲尼迪的品牌推广是以设计新送、豪华为主要核心哼暮,由于旗下车型均以大排量为主嫁亭勺,并在操控性方面有所见地太携,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手耙浮。作为一个初来乍到的年轻品牌井屯收,每一步的迈出都显得格外小心荷潮,在保证动力性优势的前提下燃,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点靖骆汲,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距爱揩凶,原因很简单举瘫,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性拱寞,也就是不同于别人的卖点巨。   在同级对手们相继更新产品的时候每拎,英菲尼迪一方显得格外冷静百,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度韶邵描,好在当它真正来临之时判表,并没有让大家失望谴禾朵,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼乃。   在介绍这款新产品前笺烯,我想我很有必要做个说明捌诫,Q50实为G系列的换代产品锚梦事,在2013年度户涣次,英菲尼迪旗下车型根据轿车诵蓝嗡、SUV采用了全新命名嫉茹拖,即轿车使用Q字母椽杠,SUV使用QX字母办,后续数字分别代表车型斜,这样做有利于车型之间的关联度踌。   2013年揉,我的同事在经历了12个小时的飞行后粪槽才,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50超挥,在回国后的闲聊中寄毫唯,他的目光坚毅措,言语中难掩一丝激动跑氖苫,当然他对这款车的最终评价很高迪屁湾,抱着这股期盼夯,我们今天找来这款车痪比陈,一同来寻味我同事当时的所感坞。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间该,所以厂商提供的测试车依然为美规版醋篇,所以动力武胚、底盘的调校开,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同慰百,但整体设计与科技性不会有任何出入洗玻色,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说木摩畏,也算是足以解渴了连污。   对于设计语言四个字来说暑,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释钎盘,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的蒋翻窍,有时我甚至会想品,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量篙陇?正因设计团队的不懈努力苇,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表嘶对,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经期。   低矮的车身玲,流线的车顶淌瓢此,都是上代所传承下来的精髓宋苟串,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大哄秽,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)焚,这与宝马3系的水平相当缉词杆,优于奥迪A4L兽南脱、奔驰C级等产品暮刚勃,别小看这一举措噶董竿,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性潍。   对于轮毂轮胎的配备上罐户莱,英菲尼迪从不走低调的路线煞,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平赂。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中孔家,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接税奴,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应你。   本文导航" "  2006年始撂獭日,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程恕伟滴,没一年芒凹,这个品牌都在刷新着销售纪录帕酥酒,同时也在影响着国内豪华车市场的格局触。2014年屁摄,新的产品问世茸癌,这一次它不再效仿睹袍、跟随效十辖,而是独步青云玫。   在过去的几年里楷敖碱,英菲尼迪的品牌推广是以设计匿、豪华为主要核心坦,由于旗下车型均以大排量为主剁醚,并在操控性方面有所见地腻许,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手锌。作为一个初来乍到的年轻品牌赴使素,每一步的迈出都显得格外小心穷栏,在保证动力性优势的前提下攫钒磋,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点食络挟,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距松,原因很简单渺,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性饭烷,也就是不同于别人的卖点辨。   在同级对手们相继更新产品的时候醋培船,英菲尼迪一方显得格外冷静褂,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度禄刑,好在当它真正来临之时磐,并没有让大家失望济芯耙,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼疼筹梗。   在介绍这款新产品前搭枚绷,我想我很有必要做个说明荷径,Q50实为G系列的换代产品夕迹,在2013年度覆警,英菲尼迪旗下车型根据轿车凛攘撇、SUV采用了全新命名浅,即轿车使用Q字母动狙,SUV使用QX字母苇,后续数字分别代表车型伦,这样做有利于车型之间的关联度陕茶。   2013年盲,我的同事在经历了12个小时的飞行后拖,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50抠贝,在回国后的闲聊中深,他的目光坚毅铆戎旧,言语中难掩一丝激动烫及誊,当然他对这款车的最终评价很高苛,抱着这股期盼糕混,我们今天找来这款车赂夏,一同来寻味我同事当时的所感纱弗。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间词,所以厂商提供的测试车依然为美规版澳,所以动力卑犊哥、底盘的调校纹摹拿,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同太具苛,但整体设计与科技性不会有任何出入练贸,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说侗,也算是足以解渴了堆辩芳。   对于设计语言四个字来说搏豹娶,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释僵宽母,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的蠕,有时我甚至会想权砍可,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量臀绣?正因设计团队的不懈努力赦扇健,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表势,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经替挟。   低矮的车身工散,流线的车顶凉强挤,都是上代所传承下来的精髓轮,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大隋沽,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)戮让,这与宝马3系的水平相当返辖,优于奥迪A4L窘、奔驰C级等产品唉瓷附,别小看这一举措恢顿禄,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性酮。   对于轮毂轮胎的配备上乖烙貉,英菲尼迪从不走低调的路线厩呵,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平酸。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中狭仍捌,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接讲,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应哨凯料。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首触,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80莱掠槐、陆风X5晒、全球鹰GX7办矾,但依然无法撼动它的地位提。然而这样的形势也许在不久后将得到转变显,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来刨哆茸,它就是CS75季没便,来自长安汽车扔泛。   在众多国内车企中茹当,长安汽车拥有较早的造车历史涧,并且对越野车的制造要追溯到1958年匣内匿,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下惫,对美制CJ-5吉普做了测绘设计尚,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型去,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面迪婚。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量香仟容,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础逻纶。   在对长安历史阐述过后抚,这款新产品更是令人期待恭绞。在2013年9月苍洁,它正式在法兰克福车展进行了全球首发褪弧壁,一经面世便引来了无数人的驻足晴睦,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品避山墒,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表投,诸多细节上的体现跑叮,可以看到与时代的接轨低,说实话匆,即便与合资品牌相比剩澳妓,它的设计也毫不逊色粹怕浇。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表凰估沙:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV佛酬,在首次无伪谍照曝光过后粪钾残,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手碉。从车身尺寸上来看藏匿,CS75在长度与轴距上的优势突出烹,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响柒钦。在设计上纳何,侧车身的视觉冲击力有所削弱爆全,平和的线条增加了些许稳重感蹬,而在配置方面绝不含糊疾,右侧后视镜配备摄像头防,为泊车提供了更安全的保障侧薪担,此外17寸轮毂的注入寸憾,也为整车视觉性增加了不少好评分诵凶比。   车尾的造型体现了丰富的层次感牡奠膛,使其得以回归至前脸的感觉韧沧,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔抚加。此外尘财吮,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统李菇槽,可以看出CS75在配置方面的丰富性坦。   本文导航" "  上半期凌违,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况侣舶,不同的设计倾向与不同的品牌定位棚饯捐,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念拖砰唤。在“下半场”的对决中皮徐颇,将会公布包括美系“话题”车型翼虎乃、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果汲。   点击阅读拎假:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表荷贿翟:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后驼,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表菱掀:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目币,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后蓟,剩余空间是否能够支撑两人乘坐尖,以应付那些五口之家出行的需求恒。行李箱空间的比较息膜,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下封,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱双秤,或者带孩子出行时活,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品判辜瑰。行李箱内是否配备12V电源接口剃,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱故,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多保南。   ·模特A(不戴眼镜)身高刮馈:170cm 体重形酶:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高横挨辈:175cm 体重无栓:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地宪菏菠,长安福特此次也算酝酿已久了莫,可以说即将推出的翼虎矩绅违,每个人都能从中找到自己心仪之处坤拾撑,例如极具冲击力的外形磐、科技感突出的SYNC系统碑请互、人性化的内饰细节设计付瘟共、又或是强大的日常实用性汞鹃,这次羚肠,同级对手们真的要小心应对了草犯固。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后凹分,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点酶辽姆,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年镜锤,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期跋砍。显然鞘,在错失2013年的发展大好时机后耙,要是能够抓住2014年这个关键的时间点炉,其实也能够走在大部队的前列谦牌谩。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段烽艘骏,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多摄纲。眼前一遍利好恢年,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008奋黎、雪佛兰TRAX舅,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位闭蝎轰。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市订为,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布八耿姐,至今我们还没有看到实车识古。从目前的情况来看轰矢,它们很快就会来到我们的身